R100 unter 150kg?

[renn-q-treiber]

Ein R65 Motor hat so um die 41-42Kg.Die 150Kg Marke sollte zu knacken sein, mit originalem Rahmen und ohne Rennstall.
...nur ob du dir die Arbeit wirklich machen möchtest.
Nur mit "Teile abbauen" ist das nicht erledigt.

[BOT]

Ich bin bei meinem Rennerle knapp unter 180kg gelandet. Ich habe nicht nur abgebaut, auch abgeschnitten und viel weggelassen. Verkleidung, Hauptständer, Anlasserhaube und Lufigehäuse könnte man noch als überflüssig bezeichnen und damit noch mal ca. 5kg einsparen.
Weitere Maßnahmen gehen dann zu Lasten des Komforts (z.B. Anlasser) oder zu Lasten des Geldbeutels.

Gruss
BOT

[kosi]

Nur Abschrauben ist schon einmal ein Anfang. Bei weiterem Abspecken hilft auch Grobes, locker aus dem Handgelenk mit der Flex


Gruß Phil

[renn-q-treiber]

Weitere Maßnahmen gehen dann zu Lasten des...
...oder zu Lasten des Geldbeutels.

Darauf wird es meistens rauslaufen.

Um auf das Gewicht zu kommen, muss man wirklich jedes Teil in die Hand nehmen, sich Gedanken machen und entsprechend erleichtern.

[renn-q-treiber]

Hallo Max
Hier die 135 Kg leichte Michel BMW,damals im Motorrad getestet.
http://www.michel-bmw.com/willi-michel.html

Edit; Hab in der Motorrad Revue von 1982/83 nachgesehn.Die "kleine Gelbe" hatte ein Gewicht von fahrfertig 125Kg,und gab es auch mit 980ccm und 103PS bei 8600/min.

Hat eigentlich noch jemand ein paar mehr Bilder von dem Mopped?

[Ralfichek]

Hallo,

wenn du bei einem BMW-Rahmen bleiben willst (Straßenzulassung), würde ich eine Monolever als Ausgangsbasis wählen, mit Gabel von einer K100 (Bj. 83-86).
Bei den Räder und Bremsen würde ich mich auf dem allgemeinen Motorradmarkt umsehen (Schlauchlos), BMW Teile dürfen meines Erachtens zu schwer sein.
Auspuff in Titan und Carbon, Tank in Alu, Rahmen aus Alu (z.B. Yamaha R1), Sitzbank Carbon, Scheinwerfer Japan Kunststoffgehäuse mit Klarglaseinsatz, Batterie LiFePo4, Anlasser?, Vergaser Dello oder leichter mit Kunststofftrichter, im Motor alles (auch das Ölfilterrohr) anschauen, lochen ersetzen oder abschneiden.
Minimals Elektrik (braucht man ein Zündschloß?).

So dürfte einiges gehen, vielleicht sogar 150Kg.

Gruß
Ralf

[MM]

Beispiel Serie ST:

Komplett vollgetankt 198 kg
Rahmen 13 kg
Heckrahmen 2,3 kg
Hauptständer 1,5 kg
Motor 65 kg
Getriebe 11,5 kg
Achsantrieb 7,4 kg
Tank 4,5 kg

Mal so als Orientierungswerte...

[mk66]

Dieses Motorrad wog 150 kg.

Hut ab,

schönes Mopped!

Der Alu-Sauer in Oberkirch (der mit den Alu-Tanks) hat mal einen Alu-Rahmen für eine 2-V Boxer mit Straßenzulassung gebaut, der war m.W. auch sehr leicht. Soweit ich weiß ein Einzelstück. Früher hatte er auf der Website viele Detailbilder und einen Mo-Bericht zu dem Bike. Jetzt nicht mehr. Ob er die wohl verkauft hat? Schade, dass es da nicht mehr Sonderrahmen gibt. Bei mir in der Nähe gibts einen, der hat mal nette Rahmen gebaut ("Uno Rotax"/ SOS, Sam Wassermann). Aber es ist wohl jenseits vom Geld zulassungsrechtlich nicht möglich unsere alte 2V-Technik in einen neuen Rahmen ohne EZ zu stecken.

Grüße
Marcus

[MM]

...Aber es ist wohl jenseits vom Geld zulassungsrechtlich nicht möglich unsere alte 2V-Technik in einen neuen Rahmen ohne EZ zu stecken.

Grüße
Marcus

Richtig,
man müsste als Hersteller aktuelle Abgas- und Lärmvorschriften erfüllen.
Das ist mit Vergasermotoren schlicht unmöglich (Abgas) und würde keinen Spaß mehr machen (Lärm).

[Luse]

Beispiel Serie ST:

Komplett vollgetankt 198 kg
Rahmen 13 kg
Heckrahmen 2,3 kg
Hauptständer 1,5 kg
Motor 65 kg
Getriebe 11,5 kg
Achsantrieb 7,4 kg
Tank 4,5 kg

Mal so als Orientierungswerte...

Hallo Michael,

sehr interessant, das sind in Summe aber erst 105,2 kg.

Was fehlt noch?
Gabel
Räder+Reifen+Schlauch
Schutzbleche
Bremsscheiben
Sitz
Lampe
Auspuffanlage
Öl
Benzin


Also nicht dass ich mein Motorrad abspecken will.
Das ist nicht gut, wenn das Motorrad leichter als der Fahrer ist, ist schlecht für den Schwerpunkt.

Ich frag mich aber schon lange wo soviel Gewicht bei sowenig Motorrad herkommt