Duplexbremse /5 Modelle richtig einstellen

[chrisu2011]

Hallo,
ich habe versucht die Duplex Bremse im Vorderrad richtig einzustellen.
Jedoch bin ich daran gescheitert sie nach Reparaturbuch einzustellen.
Nachdem ich den vorderen Hebel mit dem Excenter so wie es sein soll eingestellt habe und anschließend den zweiten mit dem Seil "gezogen" hab, klemmt entweder die Bremse oder sie ist zu locker

Hat jemand sonst noch anderweitige Ratschläge hierfür?


Grüße

[ratzfatz]

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post196211
und
http://www.bmwscotter.org/procedures...ent_(drum).htm

[flattwin755]

Moin,

Hast Du evtl. die Federn vertauscht? Die sind unterschiedlich, die stärkere gehört nach vorn zu der Backe mit der Exzenterverstellung.

Das soll dafür sorgen, dass zuerst der hintere Hebel anzieht und dann der vordere.

Stelle bei meiner Trommel auch erst den vorderen Hebel mit dem Exzenter auf die 4mm Spiel am Hebelende ein und dann über die Mutter auf dem Zug,
den hinteren ebenso auf 4mm Spiel.

[chrisu2011]

Hast Du evtl. die Federn vertauscht? Die sind unterschiedlich, die stärkere gehört nach vorn zu der Backe mit der Exzenterverstellung.

Ich muß gestehen darauf hab ich gar nicht geachtet

Danke für den Tip, ich werde mich demnächst nochmal daran versuchen.

[chrisu2011]

Thema nochmal hochhol:
@Flattwin
die Federn waren verkehrt herum
Die jetzt straffe vordere hat aber ordentlich Dunst
Mit der Schablone wie es die Amis machen http://www.bmwscotter.org/procedures/front_brake_adjustment_%28drum%29/front_brake_adjustment_%28drum%29.htm bin ich nicht klar gekommen.
Das einzige was stimmte waren die Positionen im entspannten Bereich.
Ich hab das dann so gemacht wie im Handbuch, vorn 4mm Vorspannung mit Excenter und mit den Seil den hinteren nachgezogen, anschließend hab ich oben das Spiel am Griff eingestellt, jetzt funzt es ordentlich.
Kann bei den Bildern nochmal jemand drüber schauen, ich denke so müßte es stimmen.
Denn so stehen auch die Hebel auf der anklickbaren US-Demo.

[BerthelWagner]

Hallo,

bei den Bremshebel solltest du noch mal bei. Im angezogenen Zustand sollt sich zwischen dem Zug und dem Hebel ein rechter Winkel ergeben damit ein möglichst großer Hebelarm da ist. Ich denke der untere gehört noch um einen Zahn versetzt beim oberen bin ich mir nicht sicher. Einfach mal ausprobieren.

Gruß
Berthold

[chrisu2011]

@Berthold
du meinst den unteren eine Zacke nach hinten?
Da bin ich aber der Meinung das ich damit Zugkraft verschenken würde wenn er im rechten Winkel steht.

Ich hab gerade nochmal auf der US Seite geschaut da steht er im angezogenen Zustand auch nicht rechtwinklig sondern leicht nach vorn geneigt.

[BerthelWagner]

Hallo,

maximaler Hebelarm bei rechtem Winkel, weil dann der Angriffspunkt der Kraft die Maximale Entfernung vom Drehpunkt der Bremswelle hat. Drehmoment = Länge des Hebelarms multipliziert mit der Kraft. Man sieht das sehr oft falsch!



Gruss
Berthold

[JoergH]

Bei meiner /5 sieht das auch so nach gar nicht rechtem Winkel aus. Ich habe versucht, die Bremsarme zu lösen, jedoch erfolglos. Ich habe Angst, dass da was bricht.

Gibt es einen Tipp, die Arme von der Achse zu lösen?

Gruß
Jörg

[BerthelWagner]

Hallo,

du musst die Schraube welche den Bremsarm hält ganz heraus nehmen. Sonst geht der Hebel nicht ab.

Gruß
Berthold