Metzeler Lasertech 100/90 - 19; 120/90 - 18

[tony]

Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit der o.g. Reifenpaarung mit einer R100S sammeln können. Ich tendiere mir diese zuzulegen nur denke ich mir die Empfehlung die Originalbereifung zu fahren hat schon seinen Sinn hinsichtlich Handlichkeit bzw. Kurvenverhalten.

Danke für Eure Rückmeldung

Gruß

Tony

[hubi]

Der Lasertec ist ein Reifen, den ich nicht empfehlen kann. Die Konstruktion ist schon recht angejahrt, er hinterlässt ein hölzernes Gefühl und im Nassen ist er echt nicht der Bringer. Da gibt es deutlich bessere Sachen, etwa den BT 45 von Bridgestone. Conti hat jetzt recht neu den ersten Radialreifen in diesen Grössen im Programm, sicherlich eine gute Option (hab sie aber noch nicht gefahren).

[Di@k]

Der Lasertec ist ein Reifen, den ich nicht empfehlen kann. Die Konstruktion ist schon recht angejahrt, er hinterlässt ein hölzernes Gefühl und im Nassen ist er echt nicht der Bringer. Da gibt es deutlich bessere Sachen, etwa den BT 45 von Bridgestone. Conti hat jetzt recht neu den ersten Radialreifen in diesen Grössen im Programm, sicherlich eine gute Option (hab sie aber noch nicht gefahren).

Lasertech ist Mist, Fahrgefühl wie auf nem Stück REXONA und nass möchte ich den gar nicht testen (ist auf der RT die ich grad in der Mache habe).

Bisher auf den Oldies immer BT 45 gefahren und war sehr zufrieden (bin eher im mittleren bis schnelleren Moudus unterwegs). Aber den Conti Classic Attack werde ich nun definitiv testen. Wenn der nur halb so gut ist (Nur Straße) wie der Road Attack II auf der 1200 GS dann ist er besser als der bT 45.

[tony]

Hallo,

danke für die Antworten. Der Battlax scheint wohl bei Euch der Favorit zu sein. War er beii mir eigentlich auch, habe mich jedoch beschwatzen lassen. Ich habe mal durchgeklickt, die Angaben bzgl. der Paarung waren für mich nicht so eindeutig nach zu vollziehen. Mal so, mal so. Ich brauche eine ABE, ist klar, bloß gibt es diese für die o.g. Paarung für eine 100S?

Danke Tony

[hubi]

Für die R 100 S brauchst Du für einen anderen Reifentyp erstmal gar nichts, da gibts keine Markenbindung (oft steht im Schein der nette Satz "Reifenbindung gemäss Betriebserlaubnis beachten", der ist eine Standardfloskel, sollte die Rennleitung sich darauf feestbeissen, sollen die den Nachweis erbringen, daß da eine besteht ). Wenn der BT 45 in anderen Grössen, also metrisch als z.B. 120/90-18 hinten verwendet werden soll, dann brauchst Du die Freigabe, die gibts aber als Download beim Hersteller.

[kurt49]

Hallo,

danke für die Antworten. Der Battlax scheint wohl bei Euch der Favorit zu sein. War er beii mir eigentlich auch, habe mich jedoch beschwatzen lassen. Ich habe mal durchgeklickt, die Angaben bzgl. der Paarung waren für mich nicht so eindeutig nach zu vollziehen. Mal so, mal so. Ich brauche eine ABE, ist klar, bloß gibt es diese für die o.g. Paarung für eine 100S?

Danke Tony

also sooo schlimm ist der LaserTech auch wieder nicht,
auf meiner R100RS Monolever war der vom Vorbesitzer montiert,
auf trockener Straße kommt man problemlos an die Schräglagengrenzen,
(links Seitenständer, rechts Verkleidung), ich würde mir aber die Conti Classic Attack aufziehen lassen, für die R100S gibt es hier (BMW R100S auswählen) eine Freigabe.

[tony]

Hallo,

Bridgestone empfiehlt zwei Kombinationen:

Bridgestone 3.25-19 54H TL & Bridgestone 120/90-18 65H TL

bzw.

100/90 - 19 M/C 57V tl Battlax BT45F & 110/90 - 18 M/C 61H tl Battlax BT45R


d.h. mal Mix aus Zoll und metrisch bzw. nur metrisch.

Mir stellt sich die Frage warum nur der schmale Vorderreifen zum breiteren Hinterreifen passen soll. Ist eigentlich unlogisch wenn der Vorderreifen anders "in die Schräglage abrollt" als der Hinterreifen, oder?

Gruß

Tony

[tony]

Hallo,
ich habe vielleicht meine Frage nicht genau genug formuliert.

Was würdet Ihr empfehlen:

+ Bridgestone 3.25-19 54H TL & Bridgestone 120/90-18 65H TL

oder

+ 100/90 - 19 M/C 57V tl Battlax BT45F & 110/90 - 18 M/C 61H tl Battlax BT45R

hinsichtlich Handlichkeit in den Kurven bzw. Geradeauslauf auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten.

Ich muss sowieso beide tauschen, dh nur welche Paarung ist adäquat. Im Internet habe hierzu bisher nichts gefunden.

Danke für Eure Hinweise.

Gruß

Tony

[Detlev]

Nimm die erste Paarung, der 120er passt in die Schwinge und bietet etwas mehr Auflagefläche als der 110er.

[Peter200D]

also sooo schlimm ist der LaserTech auch wieder nicht,
auf meiner R100RS Monolever war der vom Vorbesitzer montiert,
auf trockener Straße kommt man problemlos an die Schräglagengrenzen,
(links Seitenständer, rechts Verkleidung), ich würde mir aber die Conti Classic Attack aufziehen lassen, für die R100S gibt es hier (BMW R100S auswählen) eine Freigabe.

ich glaube das werde ich mal ausprobieren, gebe Conti noch eine Chance.
und 100 - 120 wollte ich schon länger probieren.
auch wenn sie deutlich teurer sind als die BT45, der bis jetzt mein Favorit ist, nach 3 x Metzeler Lesertec, 1 x Michelin irgendwas, werden beim nächsten Mal die Contis aufgezogen.

Bericht folgt.
Gruß Peter