Motor zusammen puzzeln

[hubi]

Hinten sitzt eh noch die alte Version des WeDi drin, die macht über kurz oder lang Ärger. Also gleich raus damit, ein qualitativ hochwertiger Motordichtsatz kostet beim 7rock um die 100 €.

[Funkenschlosser]

OK OK ,
ihr habt Recht.
Mit dem zweiten sieht man besser

[katzenfloh]

Ok ihr habt überzeugungsarbeit geleistet.
:]
Also Wedi
11 11 1 337 674
Wellendichtring Kurbelwelle R 50/5 - R 90 S
19,85
€
Oder gleich den ganzen Satz.
Gibt es den woanders preiswerter als bei Stemmler




11 00 1 255 023

Motor-Dichtungs-Satz mit Simmerringen/Stößelgummis alle /5, /6
ohne Simmerringe siehe: 00 00 0 003 235
119,95
€

[katzenfloh]

Ah Hubi war schon schneller als meine Gedanken.
Also 100 Euros

[flieger]

Alle Dichtungen neu und Lagerspiele prüfen, Steuerkette , Spanner usw. neu., Ölpumpe prüfen usw. usw. Alles Andere ist doch Pfusch

[Di@k]

Kw-Spiele messen und ALLE Wellendichtringe erneuern.
Wenn es schon mal auseinander ist...

Ich würde auch Pleuellager erneuern und AUF JEDEN FALL die DEHNSCHRAUBEN der Pleuellager erneuern.

Lagerung Nocke prüfen und Dichtungen Ölpumpe erneuern.

[Di@k]

Alle Dichtungen neu und Lagerspiele prüfen, Steuerkette , Spanner usw. neu., Ölpumpe prüfen usw. usw. Alles Andere ist doch Pfusch

Hergebrannt !:]

Teile gibt es schnell und preiswert bei BoxUp. Der Rainer ist auch am TEL in der Lage Dich zu beraten !

[Peter200D]

an den Kollegen der sein Motor puzzeln will: so ein Puzzle zum ersten Mal machen ist nicht ohne, d.h. ohne Erfahrung bedeutet doppelt so genau und penibel zu arbeiten wie einer mit Routine. Versuche einfach eine Art Meisterstück abzuliefern.

Gruß und viel Glück.

P.

[mk66]

Alle Dichtungen neu und Lagerspiele prüfen,

Kw-Spiele messen

Hallo,

vielleicht sollten mal jemand einen "how to.." Bericht dazu einstellen. Das ist nämlich IMO nicht so einfach

Für die Pleuellager gibts ja noch die praktischen Wachsstreifen ("Plastigage"). Das funktioniert nach meiner Erfahrung recht gut. Die Hauptlager an der KW lassen sich auch recht gut mit einem Außenmikrometer vermessen. Axialspiel auch mit einer Messuhr mit Halter, der im Motorgehäuse verschraubt wird. Aber die eingepressten Lager im Lagerschild und im Gehäuse? Wer hat schon einen Satz Innenfeinmessgeräte im Zugriff? Und die Möglichkeit diese "Vergleichsmessgeräte" mit passenden Einstellringen oder Endmaßen einzustellen? Und wenn Ja: Tatsächlich schon mal damit ausprobiert? Ich weiß, BMW beschreibt das so in der Reparaturanleitung. Aber selbst wenn man ein Messgerät mit geringer Federkraft nimmt und Uhren mit geringer Meßkraft und Einsätze mit balligen Messflächen: Die Weichmetallschicht der eingepressten Hauptlager hat trotzdem ratz-fatz Kratzer. Und das soll richtige Messergebnisse liefern? Vielleicht doch besser eine Dreipunkt Innenmesschraube? Aber was ist dann mit der Ovalität

Würde mich echt mal interessieren, wie das die Cracks so machen

...und AUF JEDEN FALL die DEHNSCHRAUBEN der Pleuellager erneuern.

Richtig, Aber: Ich kenne einige Boxermotoren mit "wiederverwendeten Dehnschrauben laufen. Und ich kenne keinen Fall in dem die Pleuelschrauben deswegen Probleme gemacht hätten

Grüße
Marcus

Plastigage


Innenfeinmessgeräte (Diatest, Schwenk-Subito)

[BOT]

Marcus,
hat Dir schon mal jemand geschrieben, dass Du ein gemeiner, aber sowas von hundsgemeinem Sack bist? Das ist unbeschreiblich
Vor ein paar Tagen das Foto von den Stahlwillen, jetzt die Subitos............. kannst Du Dir nicht vorstellen, dass es Leute gibt, denen das Herz blutet?
Du bist ja auch nicht mehr der jüngste, ich will Dich auch nicht Belehren, aber.............................................. .................................................. .................................................. ..........das tut man nicht

Gruss
BOT