Laien-Dichtung

[hg_filder]

Klare Diagnose: Du fährst zu verhalten.

Einerseits befürchte ich es auch - anderseits bin ich ganz stolz auf das Ergebnis. Übrigends auch ein Grund, warum ich kein ccm-Upgrade brauche ...

Hallo Michael,

das erinnert mich daran, dass ich letztens bermerkt hatte, noch nie auf dem Computer einen ernsthaften Virus gehabt zu haben. Antwort kam sofort: "Du surfst zu brav" .

Grüße Thomas

Geht mir ähnlich. Wenn ich aber die vermurksten Kisten wieder auf Vordermann bringen darf und mal in die History beim Browser reinschaue - dann friert es mich schon immer wieder.

Wer schreibt immer:

Wenn es nicht kaputt geht, behandelst du es falsch.

Hmmm, deshalb habe ich die Kiste vermutlich schon seit 21 Jahren und brauche keine Neue. Ist halt so bei einem beruflichen Sessel-Pupser. Werde mal in mich gehen (aber was mach ich dann mit meinen vielen alten technischen und noch funktionierenden Spielzeugen ...).

Hans

[Florian]

Neben den bekannten Freilichbühne wurde noch ein kleiner Mopedlift heimisch:

Anhang 84732

Hallo Hans,

darf ich Dir für den Hubtisch ein ungemein praktisches Update vorschlagen:

Die mit Bootslack versiegelte Leimholzplatte ist mit M8-Senkkopfschrauben mit den Auflagen des Hubtisches verschraubt, auf sie wiederum sind zwei gehobelte Dachlatten mit Gummiauflage geschraubt, die an die Ölwanne angepasst sind.

Die dadurch entstehenden Werkzeug- und Teileablagen mag man nach einmaligem Gebrauch nicht mehr missen.

Gruß,
Florian

PS: Hinter dem rechten Gabelholm neben dem Tank ist ein Rollsitz zu erahnen (mal bei Louis gekauft), dessen Höhe bei Arbeiten am Motor auf dem Hubtisch mit meinem Rücken ideal harmoniert.

[mk66]

Hmmm, deshalb habe ich die Kiste vermutlich schon seit 21 Jahren und brauche keine Neue. Ist halt so bei einem beruflichen Sessel-Pupser. Werde mal in mich gehen (aber was mach ich dann mit meinen vielen alten technischen und och funktionierenden Spielzeugen ...).

Immer diese Konsumverweigerer

Hegen und pflegen Ihr altes Gelumpe anstatt alle zwei Jahre was neues zu kaufen. Hast du denn kein Mitleid mit der Familie Klatten, den Reithofers &Co. Wovon soll die AG die Divendenredite und die Vorstandsvergütungen immer weiter steigern, wenn so Leute wie Du einfach nix neues kaufen. Und dann selber noch im High-Tech Umfeld tätig tststs....

Wie gut dass dass mit den aktuellen elektronifizierten Can-Bus Vehiklen ein Ende hat. Wenn da irgendwann die Steuergeräte platt sind, die IC´s und andere Bauteile längst abgekündigt und nicht mehr lieferbar sind und die Firmware mit der letzten Umstellung des Software-Archives verschwunden ist, dann muss sich der Kunde was neues kaufen. Ich hab übrigens letztlich gelesen, dass BMW bei den PKW´s der hauseigenen Leasinggesellschaft als Rechengrundlage eine Soll - Lebenserwartung von nur 150 TKM vorschreibt .

Grüße & frohes Schrauben wünscht
Marcus

P.S. :
Meist ist der Kardan doch mindestens ein paar Grad verdreht. Das kann man schön prüfen, wenn man die Welle auf eine gerade Platte legt. Der Flansch zum Getriebe hin und die Abflachung am hinteren Gelenk müssen dann spielfrei aufliegen. Alles, was kippelt ist Verdrehung.

[hg_filder]

Immer diese Konsumverweigerer

Hegen und pflegen Ihr altes Gelumpe anstatt alle zwei Jahre was neues zu kaufen. Hast du denn kein Mitleid mit der Familie Klatten, den Reithofers &Co. Wovon soll die AG die Divendenredite und die Vorstandsvergütungen immer weiter steigern, wenn so Leute wie Du einfach nix neues kaufen. Und dann selber noch im High-Tech Umfeld tätig tststs....
[...]

Hi,
doch, doch, bin ja auf dem Weg der Besserung. Habe doch nach 10 Jahren mein Mobilfunktelefon ausgetauscht:

Vermisse es aber machmal schon ...

Hans

[hg_filder]

Hallo Hans,

darf ich Dir für den Hubtisch ein ungemein praktisches Update vorschlagen:
[...]

Hallo Florian,
da werde ich nochmal dran gehen. Aber für's erste bin ich schon mal sehr überrascht, wie sich das angenehm auf das Kreuz macht.

Hans

[hg_filder]

[...]
P.S. :
Meist ist der Kardan doch mindestens ein paar Grad verdreht. Das kann man schön prüfen, wenn man die Welle auf eine gerade Platte legt. Der Flansch zum Getriebe hin und die Abflachung am hinteren Gelenk müssen dann spielfrei aufliegen. Alles, was kippelt ist Verdrehung.

Nachfrage: Ist dann schon Handlung notwendig oder kann man mir dieser Art von Patina noch einige 10TKM fahren?

Hans

[mk66]

Nachfrage: Ist dann schon Handlung notwendig oder kann man mir dieser Art von Patina noch einige 10TKM fahren?

M.E. Einfach weiterfahren. Eine geringe Verdrehung hat auch eine neue Welle nach der ersten Alpenfahrt.

Grüße
Marcus

[hg_filder]

03.12.2013
Getriebeausbau: Wenn ich gewusst hätte, was das für ein Aufwand ist, dann ... OK, es ist draussen und macht doch erheblich mehr Arbeit, als es beim Lesen der Doku "vorgaukelt".



Frage: Warum wird der Leerlaufschalter mit zwei Kabeln angefahren? Bekommt der Schalter seine Masse nicht durch sein Gehäuse?

Nach Abschluss des Tagesarbeit wird die Baustelle wieder aufgeräumt und die Bühne mit einer Absperrung für Fußgänger geschützt.

#

[Funkenschlosser]

[QUOTE=hg_filder;550357]03.12.2013
Getriebeausbau:


Frage: Warum wird der Leerlaufschalter mit zwei Kabeln angefahren? Bekommt der Schalter seine Masse nicht durch sein Gehäuse?

Hallo,
die Kontakte des Leerlaufschalters sind massefrei.

[hg_filder]

[QUOTE=Funkenschlosser;550360]

03.12.2013
Getriebeausbau:


Frage: Warum wird der Leerlaufschalter mit zwei Kabeln angefahren? Bekommt der Schalter seine Masse nicht durch sein Gehäuse?

Hallo,
die Kontakte des Leerlaufschalters sind massefrei.

Besten Dank!!
Hans