Lenker Flattern

[Luse]

Theoretisch kommen für Unruhen im Lenkkopflager (LKL) etliche Ursachen in Frage, häufig sind mehrere beteiligt:
- LKL verschlissen
- LKL zu lose
- LKL zu fest
- Fett im LKL verharzt
- Gabel verspannt
- Schlag im Vorderrad
- Unwucht im Vorderrad
- Reifen zu alt / zu hart
- Reifenprofil ungewöhnlich abgenutzt
- Reifendruck zu niedrig
- Schwingenlager zu lose
- Fahrzeug falsch/ungünstig beladen
- ...

Das beschriebene Klappern beim Überfahren von Unebenheiten kann daher kommen, dass sich die Gabelfedern gesetzt haben. Da hilft der Einbau von Hülsen (ca. 20 mm) zur Erhöhung der Vorspannung.

- Speichen kaputt/lose (auch Hinterrad kontrollieren)

[MM]

- Speichen kaputt/lose (auch Hinterrad kontrollieren)

- Radlager Luse ...äh lose

[Rote Rita]

Zu den von Michael genannten Fehlerquellen

Theoretisch kommen für Unruhen im Lenkkopflager (LKL) etliche Ursachen in Frage, häufig sind mehrere beteiligt:
- LKL verschlissen
- LKL zu lose
- LKL zu fest
- Fett im LKL verharzt
- Gabel verspannt
- Schlag im Vorderrad
- Unwucht im Vorderrad
- Reifen zu alt / zu hart
- Reifenprofil ungewöhnlich abgenutzt
- Reifendruck zu niedrig
- Schwingenlager zu lose
- Fahrzeug falsch/ungünstig beladen

kommen leider noch einige:
Radlager vorn spielfrei (wichtig)
Radlager hinten spielfrei
Rahmen krumm?
beide Räder mittig?
Gabelhome gleicher Ölstand
Dämpfer hinten in Ordnung

Gruß aus Berlin Rainer

[damick81]

WOW.

erstmal vielen Dank an euch Jungs hier im Forum mit der riesige Resonanz.
Als Frage, kommt Jemand von euch hier aus dem Schwarzwald und kann mir zeigen, wie das LKL eingestellt wird? Ich habe was mit nem Spezialwerkzeug gelesen.

viele Grüße
Michael

[slash6]

Hallo,

also mal ehrlich jetzt. Das ist ja demoralisierend.
Wenn ich so eine Latte von möglichen Fehlern für meine /6 bekommen hätte, ich glaube ich hätte sie geschlachtet.
Das Flattern bei 60-70km/h hatte ich zunächst auch. Es war ganz einfach ein zu lockeres Lenkkopflager.
Ich möchte dem Michael da etwas Mut zusprechen. Drehe die Nutmutter in 1/10 Schritten fester und mache nach jeder Einstellung eine Probefahrt.
Ist das Lager zu fest, dann pendelt die Q bei 130km/h und das ist wesentlich unangenehmer.

Gruß
Hans-Jürgen

[pannemann]

alles gut und schön leve Leut,
leider wird dieses Flattern früher oder später immer wieder auftreten, insb. dann, wenn der z.B. neue V-Reifen die fast unsichtbaren Auswaschungen bekommen hat, die besonders bei diesen älteren Modellen dadurch entstehen, das die Telegabeln NICHT LOCHFREI DÄMPFEN.
die kaum merklichen, nicht sauber gedämpften Schwingungen des V-Rades, waschen den Reifen unmerklich aus und das ganze geht von vorn los.
bei den älteren Harley's ist das uses, aber niemand will es wahrhaben.

Gruß wolf

[G-B]

Mach dir keinen Kopf.

Das Phänomen hab ich auch immer wieder.
Je nach Reifen und deren Zustand von nix bis schnell steigender Amplitude.
Dann sogar leichtes rühren bei einhändigem fahren.

Es wurde immer schlimmer. Dieses Jahr das Federbein gewechselt.
Siehe da es war stark abgeschwächt.
Ein neuer Vorderreifen eine Woche später und nix war mehr vorhanden.
Nach einem Sturz mit anschliesendem Wechsel des Gabelstabis war es wieder da.
Tja, es hat sich gezeigt, dass meine Felge einen kleinen Hohen- und Seitenschlag hat.

Also was solls, wie oft und wie lange rollt man schon ohne Gas bei 50-60 km/h?
Ach ja, immer dann wenn ich meine Jacke ein Stück auf (oder zu) machen will.
Oder mir einfällt, dass der Reissverschluß meiner Tasche mit dem Handy (oder wars der mit dem Geldbeutel) noch offen ist.
Macht nix, ist nicht gefährlich. Manchmal lass ich den Lenker zum Spass ein bischen schlagen. Ist ja auch gleich wieder eredigt (nicht fangen , sondern mit der offenen Hand anschlagen lassen und abdämpfen! )

[Ton]

Meine Q hatte das auch und seit BT45 ist das Flattern definitiv vorbei, auch wenn der Vorderrreifen abgefahren ist, ist noch Ruhe vorne.

Grüße, Ton

[Luggi]

Hat ich auch schon.

Weuerfehr:
LKL hatte Rasten, also gewechselt, dann Flattern(shimmy)
dann Reifen gewechselt, alles gut,
Reifen wieder gewechselt, wieder shimmy,
dann LKL ein Müchtelchen fester gezogen, shimmy wieder wech

Ein immerwährender Kreislauf....

90/6:

Shimmy gehabt, Grund war das das Vorderrad nicht richtig zentriert war, zu Walmotec gebracht, seit dem hat da keine Pelle mehr gezickt :]

[Schiller]

dann LKL ein Müchtelchen fester gezogen, shimmy wieder wech

Ist das ein norddeutscher Muggeseggl?