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  1. #1
    Avatar von frauen_zimmer
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    Alte Dame im Koma!!!!

    Ich hoffe ja immer noch, dass ich mich einfach nur blöd anstelle.


    Vorgeschichte:


    Moped (R100RT, Bj.79) springt nicht an, nach Tipps v. Heiko und Detlev habe ich einfach den Motor weiter gedreht, dann ging es sofort wieder.



    Auf der Probefahrt spinnt auf einmal der Leerlauf, sackt stark ab. Ich drehe ihn einfach wieder etwas höher, Problem scheint erledigt.


    Nach etwas längerer Fahr fällt aber auf, dass sie unrund läuft, stärker vibriert als normal. Ok.


    Einige Tage später nervige Fahrt durch die Stadt, sie sprang gut an, stottert aber kalt, ruckelt, warm wird es besser, aber nicht gut. Ölwarnlämpchen glimmt zwischenzeitlich, die Nadel des Drehzahlmessers schlägt manchmal ganz weit aus, aber nur, wenn ich über 3000 komme (???). Schwimmerkammern sauber, links scheint der Stand etwas niedrig.


    Keine Zeit mich zu kümmern. Nach einigen Tagen nochmals Probefahrt, springt gut an, Gestotter kalt, läuft deutlich besser warm, stottert nur zwei Mal kurz in Rechtskurve. Ölwarnlämpchen glimmt immer noch manchmal, Drehzahlmesser spinnt selten.


    Ich wundere mich, fahre die Auffahrt zu meiner Garage hoch, sie geht aus – und bleibt aus.


    KEINE Reaktion. Nichts. Kein Licht. Nichts.


    Ich schiebe das Moped rein, telefoniere mit Heiko und checke die Massekabel + sonstige sichtbaren Kabel, alles fest. Batterie Herbst 2012.


    Zündschloss??? Wie kann ich das überprüfen?
    Wo sitzen die Sicherungen?

    Sonstige Ideen?

    Meine Kompetenz + Ausrüstung halten sich leider schwerst in Grenzen...




    Danke!

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Bist Du sicher, dass die Öldruckkontrolle glimmt und nicht die Ladekontrolle? Die beiden werden gerne verwechselt.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Die Sicherungen sitzen im Scheinwerfergehäuse, RT= Viel Spaß!
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  4. #4
    Avatar von frauen_zimmer
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Stimmt, Du hast recht, es war das mittlere, rote Licht. Sehr schwach leuchtend, immer wieder auch aus.

  5. #5
    Avatar von frauen_zimmer
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Die Sicherungen sitzen im Scheinwerfergehäuse, RT= Viel Spaß!
    Heiko meint, insgesamt sei ein Sicherungsproblem eher unwahrscheinlich, es müsste doch irgendetwas gehen, nicht Totalausfall. Oder?

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Hallo Heidrun,

    die beiden Sicherungen sitzen in der Lampe, sind aber hier unverdächtig.
    Sie sichern nur Blinker, Bremslicht, Hupe und Standlicht ab.
    Da es wohl um einen Totalausfall geht, sind Hauptleitungen verdächtig:
    a) Plus vom Batteriepol zum Anlasser (rot)
    b) Plus vom Anlasser zur Diodenplatte (rot)
    c) Minus vom Batteriepol zum Getriebe (schwarz)
    d) Plus von der Diodenplatte zum Zündschloss (rot)
    e) Plus vom Zündschloss zum Killschalter (grün)
    f) Plus vom Killschalter zum Netz (grün-blau).
    Die Leitungen und ihre Steckverbinder sollten zweckmäßig in der genannten Reihenfolge geprüft werden.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Richtig, zumindest die Grundfunktionen des Motors sind unabhängig von den Sicherungen.
    Kannst Du die Batteriespannung messen?
    Das Glimmen der Ladekontrolle ist ein Zeichen von Problemen im Ladestromkreis, zumeist in der Verkabelung rund um die Diodenplatte.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  8. #8
    Avatar von frauen_zimmer
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Die Leitungen und ihre Steckverbinder sollten zweckmäßig in der genannten Reihenfolge geprüft werden.
    Stöhn... und ich habe so viel Arbeit im Moment...

    Ok, dann habe ich ja Hausaufgaben.

    Detlev, nein, solche Messgeräte habe ich nicht. Ich glaube auch eher nicht, dass die Batterie völlig in die Knie gegangen ist - immerhin war das Moped nach mehreren Tagen Standzeit noch beim ersten Versuch angesprungen. Oder sagt das Nichts?

  9. #9
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Es gibt auch einen "plötzlichen Batterietod".
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  10. #10
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Alte Dame im Koma!!!!

    Killschalter checken, dann An die Innereien der Lampe.....

    Hab' diese Woche leider wenig Zeit , sonst hätt' ich mal geschaut.

    Wenn Du bis WE nicht weitergekommen bist, könnt' ich vielleicht mal schauen.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

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