Schwingenlager Paralever / Monolever

[slash6]

Wars das?
Gruß
Wed

Nein, eigentlich nicht.
Entschuldigt bitte wenn ich das wieder ausgrabe.
An meiner R80 RT Monolever muss ich die Schwingenlager tauschen. Die Schwinge ist wegen Getriebeschadens gerade ausgebaut und ich habe festgestellt, dass das linke Lager knirscht. Es ist schon ein Unterschied ob ich für ein Paar 30203 Lager unter 10€ hinlege oder ob ich dem für seine Lager mehr als achtmal so viel auf die Theke legen muss.
Ich gehe jetzt mal davon aus, dass ich ein 30203 einbauen kann, allerdings mit entsprechendem Lagerbolzen mit L= 42,5mm den die Monolever ja bereits hat und einer Ausgleichscheibe von 3,75mm Dicke um die Lagerhöhe wieder einzustellen. Also den Bauzustand von 09/1980 bis 01/1981. Das Ganze mit Fett satt eingesetzt und alles zugeschmiert sollte doch funktionieren.
Leider ist das Thema in diesem Fred nicht zu Ende gebracht worden.
Hat das jetzt jemand umgebaut und wenn, dann wie genau?

Gruß
Hans-Jürgen

[BlaueEmma]

Mahlzeit Hans-Jürgen,

frag mal den Pjotl, welche Erfahrungen er damit gemacht hat.
Ich hab ihm mal solche Scheiben gedreht.

Gruß Holger

[slash6]

Mahlzeit Hans-Jürgen,

frag mal den Pjotl, welche Erfahrungen er damit gemacht hat.
Ich hab ihm mal solche Scheiben gedreht.

Gruß Holger

Hallo Holger,

danke für den Tip. Werde ich machen.
Und weiß ich jetzt auch wo es Scheiben gibt .

Gruß
Hans-Jürgen

[Pjotl]

Mahlzeit Hans-Jürgen,

frag mal den Pjotl, welche Erfahrungen er damit gemacht hat.
Ich hab ihm mal solche Scheiben gedreht.

Gruß Holger

Original und Fälschung



Eingebaut ist, aber der Härtetest steht noch aus. Versuch macht kluch.

Nur der Staubring schließt leider nicht so genau mit dem Innenring des Normlagers ab, wie beim Original.

[Elmar]

Hallo Holger,

danke für den Tip. Werde ich machen.
Und weiß ich jetzt auch wo es Scheiben gibt .

Gruß
Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

der Jan ist wegen vieler Arbeit nicht so oft im Forum, aber durchaus noch 2-ventiler-aktiv.
Schreib im ne PN, er gibt Dir sicher gerne Auskunft.

[slash6]

Hallo Hans-Jürgen,

der Jan ist wegen vieler Arbeit nicht so oft im Forum, aber durchaus noch 2-ventiler-aktiv.
Schreib im ne PN, er gibt Dir sicher gerne Auskunft.

Danke Elmar.

[slash6]

Hallo,

Ich habe mal die Einbausituation gezeichnet.
Es gibt zwei Möglichkeiten die machbar sind.


Die Variante mit dem Dichtring und der Abdeckscheibe würde mir eigentlich besser gefallen da das Lager dann, wenn auch nicht wie vorher, relativ gut abgedeckt wäre. Es böte sich an, das Distanzstück aus dem Innenring des alten Sonderlagers herzustellen. Nur weiß ich nicht ob man den Ring auf der Drehbank bearbeiten kann oder ob man ihn schleifen muß.

@ Holger: Hast Du eine Idee wie es geht?

Gruß
Hans-Jürgen

[BlaueEmma]

Hallo Hans-Jürgen,

ich hab die damals aus dem Vollen VA gedreht, wie die verbaut wurden?
Ich seh aber grad im #14, dass der Peter die auf der Innenseite verbaut hat (wahrscheinlich).
Der Aussendurchmesser ist etwas kleiner als das Lager, der Innendurchmesser etwas größer als der Bolzen.

Gruß Holger

P.S. ich hab leider keine mehr

[gs-michel]

Danke für die Zeichnung, Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Die Durchmesser am Distanzring sollten keine Rolle spielen, aber da das Lager am Ring anliegt sollten die Flächen parallel sein. Deshalb würde den Ring auf Dicke schleifen.

[stardust]

Hallo zusammen,
Elmar hat leider recht.
Ich lese immer mal mit - bin aber ansonsten voll eingespannt.

Gute Nachricht - ich habe meine Paralever letztes Jahr generalüberholt und gepimpt.
Dabei habe ich auch die Schwingenlager komplett umgebaut.

Details mit Photos und Maßen werde ich dieses WE einstellen.

Ein Problem gibt es jedoch - irgend ein Werksstudent hat die Dichtscheiben im ETK gegen Bleche von der K oder einem anderen Fahrzeug ausgetauscht und die sind ca 1mm zu klein :-(

Also - gut behandeln die kleinen Plastikdinger.

Bis denne.
Jan