Besseres Licht

[wolpertinger02]

Guten Abend*,

laut der Auskunft von einem großen Kfz-Teile Händler sind für Motorräder nur die Night Racer vorgesehen, da auch nur diese vibrationsgedämpft sind.
Die Night Racer sind allerdings weitaus teurer als das Modell Night Breaker.
Darf man das so glauben oder hat mir als Q-Fahrer da einer was vom Pferd erzählt?

Ich kann mir mal wieder nicht vorstellen, was an den Night Racern anders gedämpft sein soll, als an den Breakern.

Und außerdem Stefan, good, good, good vibrations, lalala..

[Funkenschlosser]

Hallo Stefan,
in einem anderen Fred gab es die Links zu dem Thema.
Um so heller der Glühfaden leuchtet,um so empfindlicher ist er gegen Vibrationen. Die Empfehlung hat schon ihren Sinn. Ich habe die Nightbreaker in meiner /7 bis jetzt keine Probleme. Die Nightbreaker der ersten Serie hielten auch in den Dosen nicht lange, das Problem hat man wohl in den Griff gekriegt.

[Nasenfahrrad]

Servus

Erst mal den Scheinwerfer checken, dann Strom messen. Da kann man eventuell weit bessere Erfolge erzielen, als mit anderer Birne. Grad bei dem alten Krad kommt an der Birne eventuell weit weniger Strom an, als gewünscht. Mit Relaisschaltung und Strom direkt von der Batterie können Wunder geschehen. Aber auch ein entstaubter oder ersetzter Reflektor kann sehr hilfreich sein.

Es grüßt

Dietmar

Mag das mal jemand ausführen? Wie misst man denn genau was am Scheinwerfer als Anti-Stromexperte?

Reflektor entstauben klingt auch gut...

[Vix_Noelopan]

da die Leistungsaufnahme der Nightbreaker genauso hoch wie bei der Standard H4 ist, sehe ich überhaupt keine Gefahr. Die Glühfäden werden zwar etwas heisser, als bei der Standard H4, das findet alles vorne im Reflektor statt. Die Quarzglasröhre verteilt dann die Wärme, genauso wie beim Standard.

Sollte kein Thema sein, meines Wissens ist die Lampe nur mit anderem Gas gefüllt.....bzw. der Glaskolben irgendwie beschichtet.

Hallo,

die Nightbreaker haben nichts anderes als für geringere Spannungen als die Betriebsspannung dimensionierte Glühwendel. Das hat zur Folge, dass der Wirkungsgrad und damit die die Lichtausbeute bei identischer Leistungsaufnahme wegen des heißeren Wendels steigt, allerdings auf Kosten einer kürzeren Lebensdauer. Osram macht auf der Umverpackung hierauf übrigens aufmerksam. Der Glaskolben ist keineswegs anders beschichtet oder gefüllt o.ä.

Beste Grüße, Uwe

[cjm]

Hallo,

die Nightbreaker haben nichts anderes als für geringere Spannungen als die Betriebsspannung dimensionierte Glühwendel. Das hat zur Folge, dass der Wirkungsgrad und damit die die Lichtausbeute bei identischer Leistungsaufnahme wegen des heißeren Wendels steigt, allerdings auf Kosten einer kürzeren Lebensdauer. Osram macht auf der Umverpackung hierauf übrigens aufmerksam. Der Glaskolben ist keineswegs anders beschichtet oder gefüllt o.ä.

Beste Grüße, Uwe

Ganz genau. Das Thema treibt mich auch schon eine Weile um, aber wenn ich mir das recht ueberlege, sind die Spannungsverluste in der Standard-Verkabelung unserer Kuehe so hoch, dass an der H4-Birne bestenfalls 12-13V ankommen.

Lange Rede, kurzer Sinn: Vielleicht sind diese fuer eine geringere Betriebsspannung dimensionierten Gluehwendel genau das, was unsere Kuehe brauchen :)

Gruss,
--Christian

[Funkenschlosser]

Hallo Christian,
ich habe die besagten Nightbreaker eingebaut. Dazu noch ein Extra Masse und Pluskabel zur Lampe. Die Lichtfarbe ist jetzt schön weiss und nicht mehr gelbstichig. Jetzt sehe ich mehr.

[cjm]

Hallo Christian,
ich habe die besagten Nightbreaker eingebaut. Dazu noch ein Extra Masse und Pluskabel zur Lampe. Die Lichtfarbe ist jetzt schön weiss und nicht mehr gelbstichig. Jetzt sehe ich mehr.

Dann muesste die aber im Prinzip nach etwa einer Saison durchbrennen, oder nicht? Wie lange ist die denn schon drin?

Gruss,
--Christian

[Funkenschlosser]

Hallo Christian,
leider bin ich im letzten Jahr zu wenig gefahren, um was zur Haltbarkeit schreiben zu können.

[Nasenfahrrad]

ich habe die besagten Nightbreaker eingebaut. Dazu noch ein Extra Masse und Pluskabel zur Lampe.

Wo haste die hergenommen?

[Börnie]

Es gibt noch ne BÖSE Idee :

Lampen für Rallyefahrzeuge mit 80/100 W.
Die Sicherungen müssen aber dann eine Stufe höher
gewählt werden.

Natürlich brennen nach kurzer Zeit die Drähte, die Lampe,
der Schalter und das ganze Motorrad ab. Außerdem wird
man exkommuniziert und man kommt in die Hölle, beim
TÜV wird das Fahrzeug gesprengt und bei einer Polizeikontrolle
drohen hohe Haftstrafen. Bei einem Unfall bezahlt logischer
Weise die Versicherung nicht ..... und der Spritverbrauch steigt
um 600 %.


............ außer bei meinen Fahrzeugen und bei mir.


Gruss Börnie.

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