48er KTM Gabel mit Doppelscheibe in GS einbauen

[alesyalena]

Hallo liebe Forumsmitglieder!

Inspiriert von meinem Zweitmoped möchte ich evtl. die Gabel einer großen Adventure samt Doppelscheibe, Handbremspumpe und Vorderrad in meine GS implantieren.

Dazu brauche ich sicher entsprechende Gabelbrücken und das Lenkrohr (oder heißt das Jochrohr?). Weiter muss wohl das Öhlins Federbein leicht verlängert werden, um wieder in der Waage zu sein.

Um wieviel kann maximal verlängert werden, ohne den Kardan zu verändern? Vielleicht nochmal zur Erklärung; es soll die "kurze" Gabel der normalen Adventure mit 210mm Federweg verbaut werden.

Kennt Ihr Lieferanten für die benötigten Teile? Es soll auf jeden Fall TÜV-eintragungsfähig sein!

Vielen Dank für Eure Unterstützung!

[alesyalena]

....ach ja: habe ich noch etwas vergessen? Müssen noch andere Anpassungen erfolgen?

[Sierra10]

Du hast ne PN.

Gruß Ralf

[motornomad]

Hallo,

seid doch bitte so nett und lasst uns an euren Erkenntnissen teilhaben. Dafür ist ein Forum da.

Würde mich persönlich auch interessieren.
Probleme sehe ich eigentlich nur in den KTM-Gabelbrücken wegen Breite und somit Lenkanschlag..
Der Knickwinkel des Kardans ändert sich nicht erheblich, je nach Ausgangsbasis.

Welche Schwinge soll denn verbaut werden?

Schöne Grüsse
Rick

[alesyalena]

Hallo Rick,

bis jetzt gibt's leider noch keine Erkenntnisse zum Teilhaben.

Ich hatte vor speziell auf unsere Kühe angepasste Gabelbrücken zu verbauen und suche eben diese mit der Möglichkeit, diese eingetragen zu bekommen. Als Schwinge möchte ich das Serienteil beibehalten und - soweit nötig - mein Öhlinsfederbein etwas verlängern.

[Caferacer]

Manuel von SWT-Sports hatte mal solche Brücken im Angebot.

Wenn du die originale Schwinge verbauen willst, dann wirst du nicht um das Kürzen der KTM Gabel herumkommen.

[MartinA-GS]

Ich hatte vor speziell auf unsere Kühe angepasste Gabelbrücken zu verbauen und suche eben diese mit der Möglichkeit, diese eingetragen zu bekommen.

Hi alesyalena,
da fällt mir spontan der Manuel von swt-sports ein.
Ist hier im grünen Bereich, hat aber auch ne HP.
Der ist grade beim Gutachten erstellen für seine Rahmenverstärkungen
und Gabelbrücke. Ruf ihn doch einfach mal an oder scheib ihm besser ne Mail, da zumindest ich ihn immer schlecht an Telefon bekomme ;-)
Grüße MartinA-GS

edit: ich schreib zu langsam :-(

[ISDT79]

Hallo!

Wenn ich das recht in Erinnerung habe, hat die Serien-GS einen Federweg von 225mm vorne, oder? Und Deine KTM-Gabel hat nur 210mm?

Mess doch mal bei beiden Gabeln den Abstand zwischen Mitte Radachse und Oberkante Gabelbrücke (siehe Foto Caferacer). Nur wenn hier ein Unterschied von - sagen wir mal - mehr als 2cm vorliegt, solltest Du hinten auch die Höhe (Federbeinlänge) entsprechend ändern.

Gruß

Werner

[maus]

Der untere Gabelholm (am Metermaß) müsste aus einer EXC Sportenduro sein .
Die Gabelholme der Lc8 Modelle haben ein längeres Außenrohr ca. 40 mm ist bei gleicher Baulänge weniger Federweg .

Bis dann die Gabel kurz genug für die Org. Schwinge ist hast du weniger Federweg als Serie.

Bei meinem Umbau ist die Basis die Gabel einer KTM EXC.Da geht es gerade so aus.

[motornomad]

Hi zusammen,

Bei meinem Umbau ist die Basis die Gabel einer KTM EXC.Da geht es gerade so aus.

Welche Massnahmen hast du an Rahmen oder Schwinge vorgenommen?
Hast du die KTM-Brücken verbaut?
Hast du die Gabel gekürzt oder reicht es dir aus die Gabel durchzustecken?
Dann bleibt immer noch das Problem der Abstimmung und der Bremse, daher wahrscheinlich die Idee mit der Doppelscheibe.
Du fährst original Vorderrad und 4-Kolben-Brembos. Wer hat dir die unteren Gabelfäuste passend gemacht?

Hallo Rick,

bis jetzt gibt's leider noch keine Erkenntnisse zum Teilhaben.

Ich hatte vor speziell auf unsere Kühe angepasste Gabelbrücken zu verbauen und suche eben diese mit der Möglichkeit, diese eingetragen zu bekommen. Als Schwinge möchte ich das Serienteil beibehalten und - soweit nötig - mein Öhlinsfederbein etwas verlängern.

Geht doch grade los mt den Erkenntnissen
Ich bezog mich auf den Hiweis wg. PN.

1. Es geht also um eine serienmässige Paralever-GS??
2. Auch die KTM-Brücken bekommt man eingetragen. Je nach Tank passt das auch, der Lenkanschlag ist dann geringer.
3. Die 640 Adventure ab 2004 hat Doppelscheibe serienmässig, vielleicht eine Alternative?
4. Eintragungsfähige Brücken für WP-Gabeln gibts bei HPN, Gletter demnächst bei SWT. Sonst noch Quellen?

Grüße
Rick