lange Schwinge für G/S ?

[DirkHusa]

Lange Stahlschwingen sind auch kein Problem,

doch der Tüv spielt nicht so mit.

Das Gutachten hierfür ist mir bei der geringen Nachfrage zu teuer !!!



die der R 1200 C wird nicht klappen.

Die Frage ist auch, wieviel Platz für nen vernümpftigen Reifen in der Schwinge ist ?

Hallo Manuel,
könntest Du das bitte etwas genauer erläutern ?

Wo genau liegt das Problem beim TÜV ?

Für einen Eigenbau ist doch die Stahlschwinge eine einfachere Lösung (finde ich als Laie zumindest), da die Eintragung mit Hilfe einer Schweißerbescheinigung zu schaffen ist. Wie es für eine Firma, die eine solche anbietet, aussieht kann ich ja leider nicht beantworten.
Deswegen auch meine Frage.

Und der Einbau eines 140/80-18 bzw. 130/90-18 (in "Spur laufend") geht auch, da ich es so realisiert habe. Felge 3" und nur 5mm außermittig gespeicht. Die 5mm hole ich mir bei den Motorhaltebolzen und Schwingenlagerbolzen wieder zurück.
Ich find das ist eine saubere Lösung für aktuelle Reifenkombinationen die nicht hingeknaubt ist.

Gruß Dirk

[Gimlet]

Hallo Dirk,

nur mit ner Schweißerbescheingung wird Dir dass heute keiner mehr eintragen.
So ein einfaches Bauteil wie die G/S Schwinge könnte man zwar noch "von Hand" rechnen, aber normalerweise wird ein Festigkeitsgutachten verlangt und das kostet ab 2.500€ aufwärts.