2V und Koffer ...

[MM]

Schön, dass das Thema gerade in einem anderen Fred angesprochen wird.
Ich habe da für die DB noch was auf dem Plan:
1. Trägersysteme
2. Anschlusssysteme
3. Koffertypen
-natürlich alles bezogen auf unsere 2V.
Etwas Material habe ich schon zusammen.
Fangen wir mal mit Punkt 2 an.
Diese Systeme kenne ich:


Das war wohl das erste, dass von Krauser auf den Markt kam.
Funktioniert ähnlich wie das Gurtschloss im Auto.


Das war die nächste Stufe von Hepco und Becker; zieht den Koffer zum Träger und fixiert ihn dann.


Schließlich kam ab Monolever das dritte System, bei dem die Kralle ohne jegliche Adapter direkt ums Trägerrohr greift.

Der Vollständigkeit halber kann man noch ergänzen, dass man manche Koffer auch fest am Träger verschrauben kann.

Kennt jemand weitere Systeme oder gibts zu den genannten noch wichtige Infos?

Danke für sachdienliche Hinweise!

[franconian]

Moin,

erwähnenswert ist vielleicht noch der Adapter, mit dem Hepco & Becker - Koffer an den 2V-Kofferträger angeschlossen werden können:
http://www.polo-motorrad.de/de/seite...ohrtrager.html

Bestellnummer 700024 bei Hepco & Becker.

Gruß

f

[r101rs]

Hallo Michael,

das 3. System ist aber doch nur für Monolever, also Z-Träger, oder irre ich mich?

[MM]

Moin,

erwähnenswert ist vielleicht noch der Adapter, mit dem Hepco & Becker - Koffer an den 2V-Kofferträger angeschlossen werden können:
http://www.polo-motorrad.de/de/seite...ohrtrager.html

Gruß

f

Hallo f,

danke dir. Das entspricht aber dem zweiten von mir vorgestellten Typ.
Hier sind nur noch zusätzlich Schellen dabei für Träger, denen die Befestigungslaschen fehlen.

[MM]

Hallo Michael,

das 3. System ist aber doch nur für Monolever, also Z-Träger, oder irre ich mich?

Soweit ich weiß, ja!

Auf Basis eurer Hinweise passe ich das Startposting jeweils an.

[GEOFink]

Hallo Michael,

das 3. System ist aber doch nur für Monolever, also Z-Träger, oder irre ich mich?

Ab Mitte 1989 gilt das 3. System auch für die Tourenkoffer an Mono und GS.

Gruß: Joachim

[r101rs]

zu 3.: Koffertypen (gilt nur bis 1984, nicht für Monolever!):

Krauser-Koffer bzw. BMW-Motokoffer:
- Halterung vorne aus Kunststoff, angegossen
- Halterung hinten als Steckschloss, angeschraubt (System 1)

Classic- bzw. Hepco & Becker-Koffer:
- Halterung vorne aus Metall, vernietet
- Halterung hinten als Krallenschloss, vernietet (System 2)

Monolever sind mir zu neumodisch....

[wolpertinger02]

1: Eindeutig Krauser aus den 70ern (hab ich an der 90s)
2: Das Nachfolgemodel von 1, Hepco und Becker, die Träger selbst sind kompatibel, Halter können umgeschraubt werden.
3: Sieht so aus wie bei den asymetrischen Koffern an ST und G/S, also nicht Z-Träger . Kann ich morgen in der Garage nachschauen, falls nicht vorher jemand die Antwort weiß.

[franconian]

Hallo f,

danke dir. Das entspricht aber dem zweiten von mir vorgestellten Typ.
Hier sind nur noch zusätzlich Schellen dabei für Träger, denen die Befestigungslaschen fehlen.

Moin,

ja, ne, is klar.

Wollte damit auch nur andeuten, dass man nicht nur mit den Krauser-Brotboxen rumfahren muss, sondern sich durchaus auch "richtige" Koffer an die alte Q dranmachen kann...


Gruß

f

[kat]

Die Krallenschlösser waren m.W. nur an den Tourenkoffern verbaut. Zuerst wurden relativ simple Schließzylinder mit Blechstanzschlüsseln und den federbelasteten Schloßblenden verbaut.
Danach folgte eine Umstellung der Krallenschlösser auf die Version mit Schließzylindern (mit den Monolever-Modellen?), bedienbar mit dem Zündschlüssel, sofern eine Gleichschließung vorhanden war.
Der Schließzylinder selbst läßt sich austauschen im Gegensatz zu den Schlössern mit den Schloßblenden. Hier müßte dazu das ganze Schloß zerlegt werden.