Gabelöl

[Q-Schrauber]

Original von manzkem

Da du nur zu faul zum Suchen bist,
hier mal das, was ich am schnellsten fand (/6):
Wechsel nach 15.000 km oder einmahl jährlich.
Mit ersterem kann ich gut leben, aber jährlich mach ich nicht.

Somit wäre dann Dein Wartungsintervall nach 7 bis 10 Jahren oder ?

[MM]

Du (jetzt hätt ich beinahe geschrieben: Rotzlöffel) fährst doch noch weniger als ich.

[Q-Schrauber]

Original von manzkem
Du (jetzt hätt ich beinahe geschrieben: Rotzlöffel) fährst doch noch weniger als ich.

Zuviel geschraubt dieses Jahr, aber das ändert sich.....
Und ich muss ja wie Du immer 2 Mädels Gassi führen
Vielleicht muss ich ja nächste Saison Donnerstags früher Schluss machen

[MM]

Original von Q-Schrauber

Original von manzkem
Du (jetzt hätt ich beinahe geschrieben: Rotzlöffel) fährst doch noch weniger als ich.

Zuviel geschraubt dieses Jahr, aber das ändert sich..... aber schön geschraubt
Und ich muss ja wie Du immer 2 Mädels Gassi führen wir haben doch beide vier
Vielleicht muss ich ja nächste Saison Donnerstags früher Schluss machen

oder ich meinen freien Tag anders legen (der Samstag?)

[Q-Schrauber]

Original von manzkem

Original von Q-Schrauber

Original von manzkem
Du (jetzt hätt ich beinahe geschrieben: Rotzlöffel) fährst doch noch weniger als ich.

Zuviel geschraubt dieses Jahr, aber das ändert sich..... aber schön geschraubt
Und ich muss ja wie Du immer 2 Mädels Gassi führen wir haben doch beide vier aber zwei können Doch schon alleine Gassi gehen....
Vielleicht muss ich ja nächste Saison Donnerstags früher Schluss machen

oder ich meinen freien Tag anders legen (der Samstag?)

Samstag wäre natürlich herzallerliebst

[Joerch]

Moin,vielleicht sollte nicht pauschal von K100 Gabel gesprochen
werden.Meine ist aus 84 und eine Brembo-Gabel.Ich bin davon ausgegangen dass die Gabel (aus einerRS) viel zu hart für mein
160kg Mopped ist .In Ermangelung anderer Daten habe ich mich,vor dem ersten Einsatz mit nicht renovierter Gabel, an Heikos 330ccm je Holm gehalten.Heiko hat aber auch Hülsen drin,meine ich mich zu erinneren.Bei mir das Ergebnis:unfahhrbare weiche Dämpfung in Zug/Druck mit 50/50%=7,5/10 er ÖL .Erwartet hatte ich doch zu harte Federung wegen der 250kg der K.
vor dem nächsten Einsatz mit immer noch nicht renovierter Gabel die
Holme (ohne Luftpolstermessung)Schrittweise mit je 5ccm aufgefüllt.
Plötzlich bei 380ccm tritt die Dämpfung ein.
Ergebnis klasse.Dann Revison: also rechts und links sind gleich!Luftpolster
messung ergibt exakt 170mm bei 330ccm.Heiko hat recht.
trotzdem auf 155mm verkürzt (schaut mal bei Wilbers = 140mm)mit 10er Öl. Die Gabel ist nun ein Meilenstein,obwohl nur mit einer Bremsscheibe und mit/ohne Gabelstabi gefahren.
Nur mein Ergebnis.
Gruss Joerch

[LausbubNRW63]

Original von manzkem


Da wird erst gewechselt, wenn die Flasche leer ist!

hallo michael,
habe ja im ersten moment gedacht, das sei eine flasche mit olivenöl.
habe sowas ähnliches in der küche stehen ...
wäre jetzt noch der joke gewesen.
schönen abend noch manfred

[Karl]

Ja Wie?
Manfred??
Zitat: " eine flasche mit olivenöl."
Michael schrub doch: G a b e l ö l .
Das ist Gabelöl. So wird es halt hier im Forum benannt.
Interessiert?
PN?

schmeckt leeckaa!

[desmonocke]

Habe gestern mein Gabelöl gewechselt. Solllte jemand interessiert sein, kann ich es gegen eine geringe Gebühr (Versandkosten) abgeben. Anscheinend haben doch einige Q-Treiber im Forum einen besonderen Geschmack. Bei mir ist das noch ein weißer Fleck auf meiner Trinkerkarte. Gelegentlich sollte ich es vielleicht mal verkosten.
Gruß an alle Gabelöltrinker
Klaus

[ub.1]

Original von Fritz

Original von Qboy
Bei manchen Modellen,so bei der 100gs zb.haben die Gabeln getrennte Zug und Druckstoffen.Also ein Holm Druckstufe und der andere Zugstufe.
Da gehört dann eine unterschiedliche Menge Öl rein und mann kann auch noch mit verschiedenen Viskositäten experimentieren pro Holm.
Ob das bei deiner Gabel so ist weiss ich allerdings nicht.

Hallo,

ich fasse es ja nicht.

Da bricht man sich normalerweise einen ab, um exakt gleiche Füllmengen in die Holme zu bringen, manche Gabeln haben sogar Ausgleichsleitungen zwecks Druckangleichung, zum Vermeiden von Verdrehungen gab es sogar einzelne Zentraldämpfer zwischen den Holmen, und dann bauen genioule Konschtruktöre so etwas.

Hat sich die Fahrphysik grundlegend geändert; habe ich da was verpaßt?

Grüßle, Fritz

Das Luftpolster (=Füllhöhe) soll ja auch gleich sein. Da das Innenleben von Zug- und Druckstufe allerdings verschieden ist, sind eben auch unterschiedliche Füllmengen notwendig.