Gabelöl

[h2ovolli]

Hallo Ölscheiche,

Wie oft wechselt Ihr so euer Gabelöl und welche Viskosität wird gern genommen und welche Füllmenge pro Gabelholm? Die eine ist eine serienmäßige R 100 CS Gabel, die andere eine K 100 Gabel in einem R 100 Sportumbau!

[MM]

Da wird erst gewechselt, wenn die Flasche leer ist!

Die bevorzugte Viskosität hängt vom Einsatz ab und ist auch ein bisschen Glaubensfrage.
Mit SAE 7,5 liegst du im Allgemeinen nicht schlecht.
In die CS-Gabel gehören 220 +/- 10 ccm.
K weiß ich nicht aus dem Stegreif; liefere ich nach.

[MM]

K 100:
links 350, rechts 400, jeweils +/- 10 ccm. ::-))

[h2ovolli]

Hallo Michael,

Das ging ja mal wieder wie gewohnt fix, posten geht schneller als selbst nachsehen, so kann ich die Zeit sinnvoll nutzen und meinen Sohn ins Bett bringen, also hab Dank, jetzt kann ich mich mit nem Kumpel treffen und nen Bier trinken gehen, bis später!

Aber sag mal, welcher hochstudierte Inschinör ist denn auf die Idee gekommen, in die Holme unterschiedliche Füllmengen reinzukonstruieren und warum? Ich gehe mal davon aus, das links und rechts aus Fahrerperspektive gemeint ist und nicht aus Sicht der Rennleitung, wenn sie am Strassenrand lauern und die gerade gefahrene Geschwindigkeit abnehmen!

Gruß Volker

[h2ovolli]

Ach so, dat mit Flasche leer jefällt mir ja eigentlich janz jut, aber mal in ehrlich, wird gewechselt nach Zeit, oder Km, oder findet beides Berücksichtigung, oder erst wenn die Scheese nich mehr ordentlich schiggert?

[Klaus S.]

Bei manchen Modellen,so bei der 100gs zb.haben die Gabeln getrennte Zug und Druckstoffen.Also ein Holm Druckstufe und der andere Zugstufe.
Da gehört dann eine unterschiedliche Menge Öl rein und mann kann auch noch mit verschiedenen Viskositäten experimentieren pro Holm.
Ob das bei deiner Gabel so ist weiss ich allerdings nicht.

[sirwrieden]

Original von manzkem
K 100:
links 350, rechts 400, jeweils +/- 10 ccm. ::-))

Kommt auf's Baujahr an - meines Wissens in K-Gabeln in denen Zug- und Druckstufe nicht getrennt sind 330 cm³/Holm - BMW empfiehlt 10er Gabelöl.

[Fritz]

Original von Qboy
Bei manchen Modellen,so bei der 100gs zb.haben die Gabeln getrennte Zug und Druckstoffen.Also ein Holm Druckstufe und der andere Zugstufe.
Da gehört dann eine unterschiedliche Menge Öl rein und mann kann auch noch mit verschiedenen Viskositäten experimentieren pro Holm.
Ob das bei deiner Gabel so ist weiss ich allerdings nicht.

Hallo,

ich fasse es ja nicht.

Da bricht man sich normalerweise einen ab, um exakt gleiche Füllmengen in die Holme zu bringen, manche Gabeln haben sogar Ausgleichsleitungen zwecks Druckangleichung, zum Vermeiden von Verdrehungen gab es sogar einzelne Zentraldämpfer zwischen den Holmen, und dann bauen genioule Konschtruktöre so etwas.

Hat sich die Fahrphysik grundlegend geändert; habe ich da was verpaßt?

Grüßle, Fritz

[gruenemuh]

Hallo,

das mit der trennung der Zug + druckdämpfung gibts reichlich,
oder auch nur ein holm mit dämpfung zB Zabrocky BMW.
Hab ich neulich gelesen.
Aber wenns funktioniert.


Gruss
DerOlli

[MM]

Original von h2ovolli
Ach so, dat mit Flasche leer jefällt mir ja eigentlich janz jut, aber mal in ehrlich, wird gewechselt nach Zeit, oder Km, oder findet beides Berücksichtigung, oder erst wenn die Scheese nich mehr ordentlich schiggert?

Da du nur zu faul zum Suchen bist,
hier mal das, was ich am schnellsten fand (/6):
Wechsel nach 15.000 km oder einmahl jährlich.
Mit ersterem kann ich gut leben, aber jährlich mach ich nicht.