Andere Q, andere Fragen

[Paul Kommer]

LEUTE!

Das sieht hier alles verdammt gut aus


Bisher bin ich erst einmal ÜBERGLÜCKLICH, und vollkommen baff, dass ich das alles geschafft habe -

Ich gratuliere, , aber Schade dasz diesem Fred zu Ende ist, , oder noch nicht?.

[JüGö]

Ich gratuliere, , aber Schade dasz diesem Fred zu Ende ist, , oder noch nicht?.

Danke Dir.

Doch, ich denke, das Thema ist vorerst beendet - jedenfalls bis die nächsten Fragen auftauchen. :]

[gespannpit]

Hallo,
hast du alles gut gemacht.

War ein sehr interessanter Fred.
Gruß
Pit

[JüGö]

Danke Pit,

ich fahr momentan mit einem breiten Grinsen :-)

Bis zum nächsten Fred...

[Slash7]

Jetzt ist es so richtig DEINE Kuh und die nächsten Baustellen packst Du dann auch

Gruß und allzeit gute Fahrt mit dem Schätzchen :]
jan

[gespannpit]

Danke Pit,

ich fahr momentan mit einem breiten Grinsen :-)

Bis zum nächsten Fred...

Hallo Jürgen,
nix zu danken. Dein Mut muss man auch respektieren. An sowas geht nicht jeder ran, der sowas noch nie gemacht hat.
Gruß
Pit

[Nichtraucher]

Genau,

einige geben schon auf ehe sie begonnen haben....

Willy

[JüGö]

Ich nun wieder :-)

Guten Morgen Leute,

eigentlich dachte ich, dass der Fred hier zu Ende ist. Aber, der Ausgangspunkt war ja, dass die Kuh beim Bremsen, besonders bei sehr langsamen Geschwindigkeiten vorne hoch und runter pumpt und entgegen meiner ersten Vermutung, dass mit dem Wechsel von Gabel und Lenkkopflagern die Sache nicht weg, aber besser geworden sei, muss ich leider feststellen, dem ist nicht so.

Ich habe noch einmal einen Freund, der von Beruf Automechaniker ist die Sache anschauen lassen. Er hat mir nachvollziehbar glaubhaft gemacht:
1. Es kommt von nichts anderem als den Bremsen (also nicht Rad, Lager oder sowas)
2. Weil der gute Wilhelm die Scheiben ja schon ausgemessen hat und keine Unregelmäßigkeiten festzustellen waren, tippt der Freund darauf, dass die rechte Bremse wegen verschlissener Beläge schon mal richtig festgebacken war - er glaubt auch Spuren davon auf den Scheiben zu erkennen - und deshalb die Bremsreibung auf der Scheibenoberfläche nicht gleichmäßig ist.
3. Ich glaube er hat recht, erstens weil ich ihm traue, zweitens weil ich nicht wüsste wo es sonst noch herkommen soll.

Das würde bedeuten, dass ich neue Scheiben draufmachen sollte, wenn ich das Problem beheben will. Ich habe mal geschaut und diese ziemlich günstigen gefunden: http://www.stahlflex-shop.de/BMW/800...-BS-Umbau.html

Meine Fragen:
- kann man so Billigzeugs bedenkenlos kaufen, was meint ihr?
- Wisst ihr wo es günstige Beläge gibt (die soll man angeblich auch immer mit neu machen)
- die Scheiben sind ein "Selbsteinbausatz", sollte man die Bremsen wirklich selbst einbauen?

Und dann noch ein ganz anderes Thema:
Manschetten für die Durchführung der Standrohre durch die RT Verkleidung sollen laute WHB an 4 Stellen mit Sicomet Klebstoff, also Sekundenkleber, festgeklebt werden (ein Motorrad zusammenkleben.... ich wiederhole mich gerne, die Verkleidungsabteilung bei BMW waren zumindest Spaßvögel). Sicomet ist zwar eine Marke von Henkel, relativ teures Gesöffs, habt ihr Alternativen?

So, jetzt hoffe ich mal, dass überhaupt noch wer diesen Monsterthread beobachtet und helfen kann.

[boxerhans]

Zum Verkleben:
Jeder handelsübliche Sekundenkleber ist dazu geeignet. Allerdings in Gelform, sonst wird das eine Sauerei.

Zum Bremsen selber machen:
Wer ein Lenkkopflager tauscht, kann auch Bremsscheiben/Beläge selber wechseln.

Evt. auch die Kolbendichtungen mitwechseln (gibts bei stein-dinse)

Zu den Bremsscheiben selber kann ich nichts sagen.

[Nichtraucher]

Guten Morgen,

bei Bremsklötzen habe ich die aus dem Zubehör nach kurzer Zeit in die Tonne geworfen, die dann wärmstens empfohlenen Exemplare eines bekannten Herstellers begannen damit, die Scheiben zu ruinieren und dann habe ich endlich doch die (Honda) Originalteile gekauft. Die funktionieren einwandfrei. Bei BMW war es ähnlich, die Preiswerten musste ich zunächst nacharbeiten und habe sie nach kurzer Nutzung entsorgt und mir die von BMW gekauft.
Bei Scheiben habe ich im Auto unangenehme Erfahrungen mit preisgünstigen "Made in Germany"-Scheiben gemacht, sie rubbelten nach nur einer Saison.

Allerdings habe ich vor Jahren mal welche für meine damalige K100 bei WÜDO gekauft, damit war ich sehr zufrieden. Wie das heute ist weiß ich nicht aber inzwischen bin ich da Spießer und vertraue auf Originalteile.
Diese unterschiedlichen Reibwerte bekommt man manchmal "weggebremst", wenn man die Bremse richtig heiß bremst.

Gruß
Willy