Kraftstoffniveau im Einzylinder Vergaser

[Q-Michael]

ich habe grad mal das Vergasergehäuse getauscht. Das Problem ist, das an dem Kegel unten ein ganz kleiner Grat dran ist. Der sorgt bei dem ersten Vergasergehäuse, das es gar nicht geht. Irgendwie von Hand bewegt es sich ganz leicht und im Betrieb hängt es.

Morgen versuche ich mal mir ewas Ventileinschleifpaste zu besorgen und damit dann mal dabeigehen.

Das ist nur so ein Atomstel.

vG Michael

[Slash7]

Hallo Michael,
der Schwimmer selbst läuft aber frei? Ist es vielleicht ein neu eingesetztes Nachbauteil?
Es sollen da einige in Sachen Abmessungen/Volumen nicht ganz so maßhaltige Nachbauten in Umlauf sein.
Zumindest für Schwimmer für meine 60/2 Gaser wurde ich in der Sache mal auf einem Treffen gewarnt.

Gruß
jan

[andrebiker]

Guckst du hier http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ee-Raser/page5 #45

Da ist der Benzinanschluss unten und nicht oben.
Das heisst, der Schwimmer ist ein Taucher.
Der drückt nach unten.


Gruß
Tom

Das ist cool. Das ist einer der besten Motorradwitze, den ich je gelesen habe.

VG, André

[Q-Michael]

So, ich hab alles neu:
Schwimmer, Nadel, das ganze Messingzeug im Vergaser. Dichtungen. Neues Vergasergehäuse.

Nadel und Gegenstück im Vergaser mit Ventilschleifpaste behandelt nachdem ich dachte das so ein atomstel-Grat dran ist

Schwimmerkammer innen poliert.

Immer noch geht das Mopped aus.

Dann Schwimmerdeckel abgemacht und laufengelassen-es geht unter den gelben Strich und dann ist aus.



denn ich ein bisschen auf die Nadel drückte, dann schoss ganz viel Sprit da rein und es stand über dem Schwimmer. Es ging aber vo selber nix rein.

Dann hatte ich mal einen lichten Moment und stellte bei öffnen vom Tankdecken hohen Überdruck fest. Ok, anderer Tankdeckel von der 69S drauf und es geht.
Der Überdruck entsteht, weil beim Einzylinder die heißen Teile näher am Tank sind.


Nach der Verifizierung: es ist wirklich Überdruck, die bei der Konstruktion die NAdel verschließt stelle ich mir die Frage wo und wie ein solcher Tankdeckel be- bzw. entlüftet.

VG Michael

[Nichtraucher]

Wo die Entlüftung ist, weiß ich nicht aber wenn man das Ding mal in Rinige legt und aschließend durchpustet, sollte es doch wieder frei sein.

Einen Stilbruch sehe ich aber noch....in die Schlappen gehören weiße Socken!

Willy

[Detlev]

Da musst Du wohl mal ein kleine Löchlein in den Deckel bohren, dann ists schluss mit dem Druck. Klar, dass Druck auf der Kraftstoffleitung den Konus des Schwimmerventils nach oben drückt und verschließt.

[Q-Michael]

Wo die Entlüftung ist, weiß ich nicht aber wenn man das Ding mal in Rinige legt und aschließend durchpustet, sollte es doch wieder frei sein.

Einen Stilbruch sehe ich aber noch....in die Schlappen gehören weiße Socken!

Willy

es sind Sicherheits-Sandalen!