Schlechtes Gefühl bei Temperatur

[Chris 86]

Servus, ich hab schon sämtliche Beiträge über die Öltemperatur durch gelesen.

Ich habe eine GS 100 mit Siebenrockköpfe.
Motor ist komplett überholt.

Sie läuft wirklich einwandfrei.
Springt super an, hängt gut am Gas.
Wenn man im unteren Drehzahlbereich voll aufzieht, dreht sie sauber hoch.
Kerzen sind hell.

Habe ein Ölthermometer im Einfüllstutzen (misst ja bekanntlich etwas zuviel)

Nun wenn ich Landstraße flott fahre, dann komme ich auf eine Öltemperperatur von ca. 120 Grad, kurzzeitig auch mal 130 Grad.

Heute bin ich mal ca. 30 km Autobahn gefahren, 130 Km/h (laut Navi) bei ca. 4800 Umdrehungen.

Dann stieg die Temperatur auch 140 Grad. Dann habe ich abgebrochen.
Im Stand ging sie dann ziemlich schnell wieder auf 120 runter.

Hab irgendwie ein schlechts Gefühl bei 140 Grad. Will nicht wissen was gewesen wäre wenn ich weiter gefahren wäre.

Nun will ich mal wissen was ich bei 130 km/h für eine Drehzahl habt?

Und was sagt ihr zu der Temperatur von 140 Grad.

Mir hat hier im Forum jeder von einem Ölkühler abgeraten...
Kann das Gemisch zu mager sein? Würde das soviel von der Temperatur ausmachen???


MFG Chris

[Herr F.]

Habe ein Ölthermometer im Einfüllstutzen (misst ja bekanntlich etwas zuviel)

1. das Ding macht unruhig.

Nun wenn ich Landstraße flott fahre, dann komme ich auf eine Öltemperperatur von ca. 120 Grad, kurzzeitig auch mal 130 Grad.

2. Warmgefahren.


Hab irgendwie ein schlechts Gefühl bei 140 Grad. Will nicht wissen was gewesen wäre wenn ich weiter gefahren wäre.

3. Nüscht. Die Motoren sind thermisch gesund/belastbar.

Ich hatte mein Gespann bei 40 Grad in Süditalien auf über 150 Grad. Die Kiste tut nach wie vor ihren Dienst. Bei 130-140 Grad würde ich mir noch keinen Kopp machen. Wenn es Dir hilft, bau einen Ölkühler an. Schadet nix und beruhigt vielleicht.

[BlaueEmma]

Hi Chris,

seit meine Köpfe gerichtet sind (jaaa, die von der Emma) und ich neuere Kolben und Ringe drin habe geht meine (ich meine die von der Emma) Temperatur nicht mehr über 110°C. Mit besagtem Peilstabthermo. Vorher warens auch mal 130°C - beides mit Ölkühler, mittig hinter hohem Schutzblech mit Aussparung.
Mach Deine Kuh mal etwas fetter, bei der von Dir geschildeten Belastung dürfte die Temp nicht so hoch sein. Oder spinnt Dein Peilstab?

Gruß Holger

[Chris 86]

Hab schon oft über einen kühler überlegt.
Will ihn aber vermeiden...

Wie hast du das mit dem hohen fender und kühler gelöst?

[BlaueEmma]

einfach da, wo der Kühler ist ein Rechteck rausgeschnitten

Gruß Holger

[Chris 86]

Verstehs hald einfach nicht das andere keinen brauchen und ich schon.

Kanns wirklich am zu mageren Gemisch liegen??? Aber dann würde sie ja nicht so perfekt laufen...

[motornomad]

Löcher bohren ist die einfachste Variante.
Ansonsten einen mit Lüftungsschlitzen verbauen.
Luxusvariante war der Nost mit Schieber für die Schlitze für Schlammfahrten.
Den habe ich an meinen Bikes verbaut, gibts aber nur noch antiquarisch zu Apothekenpreisen.
An meinem nächsten Umbau lasse ih den Kühler ganz weg.
BTW: In Asien im Stau bei mehr als 30 Grad Aussentemperatur bringt mir der Kühler auch nichts. 150 Grad am Fühler vorn in der Wanne habe ich in Bangkok schon öfter ohne Folgen für den Motor ertragen müssen.

Gruss
Rick

[BlaueEmma]

doch doch, wenns etwas mager ist, dann rennt scho .
Bei meiner DR 350 habe ich die Temp. durch Aufreiben der Hauptdüse um 20K senken können. Die lief (warum auch immer - Dank dem Vorbesitzer) wie die Sau, nur wurde sie immer sehr warm. Jetzt ist sie kalt und fett und läuft oben raus auch nicht mehr so prima.

Merke - mager ist heiß und rennt gut - fragt sich nur wie lange.

Gruß Holger

[Detlev]

Zieh mal das Thermometer raus und wirf es gaaaanz weit weg.
Und dann nimmst Du einen normalen Peilstab und kümmerst Dich nicht mehr um irgendwelche Temperaturen.
Und dann sei zufrieden mit Deinem Motorrad...

[Herde]

Genau!
Als ich vor 1 Jahr mit den 2 V´s angefangen habe, war der Kommentar eines
erfahrenen Treibers der: Haste nen Ölthermometer? Schmeiss das Ding raus, macht nur ein schlechtes Gewissen, die Motoren können das ab.
Und so halte ich es.
Lg, klaus