Ölfilterwechsel, mysteriöse M !2er Mutter

[JüGö]

Hallo Leute,

ich habe mich gerade durch meinen ersten eigenen Öl- und Filterwechsel an der R 80 RT gequält (man kommt nicht umhin einen Teil der Motorverkleidung rechts zu lösen und eklig daran rumzubiegen) und dabei ist mir seltsames widerfahren: Als ich alle Schrauben der Filterabdeckung entfernt und den Deckel rausgeploppt habe fiel auch eine M 12er Mutter mit runter. Ich bin zwar ziemlich sicher, dass man beim Filterwechsel weder eine solche lösen muss, noch dass da eine mit reingestopft wird - jedenfalls habe ich das nirgend lesen können, aber ich frage mich doch wo sie herkam. Eine Möglichkeit wäre, dass sie mir im Laufe der letzten Wochen runtergefallen und doof über der Ölfilterabdeckung verklemmt hatte, von mir nie wieder gefunden wurde und eben jetzt mit runtergefallen ist.

Andere Erklärungen wüsste ich jetzt grad nicht, ihr vielleicht?

Gruß
Jürgen

[MM]

In der genannten Umgebung fallen mir zu M12 nur die Motorbolzen ein...
Haben die beidseitig die Muttern drauf?

[JüGö]

In der genannten Umgebung fallen mir zu M12 nur die Motorbolzen ein...
Haben die beidseitig die Muttern drauf?

Motorbolzen, ich schätze mal laienhaft, dass sind Bolzen, die den Motorblock insgesamt im Rahmen festhalten? Und sie sind in der Nähe des Ölfilterdeckels? Hm, ich muss mal gucken, ob ich diese Bolzen finde. Ich schau mal in den Teilekatalog. Danke vorerst.

[MM]

Richtig, die meine ich.



Sieht bei der Mono etwas anders aus.

[JüGö]

Danke Michael für das Foto, gleich morgen früh als erstes gehe ich auf die Suche, das wäre ja ganz schön doof, wenn da tatsächlich eine Mutter abgefallen wäre.

[boxerhans]

Hallo Leute,

ich habe mich gerade durch meinen ersten eigenen Öl- und Filterwechsel an der R 80 RT gequält (man kommt nicht umhin einen Teil der Motorverkleidung rechts zu lösen und eklig daran rumzubiegen) ....

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

der Ölfilterwechsel geht OHNE Verkleidungsteile abzubauen oder zu lösen!
Besorg Dir passende, lange Inbusschlüssel mit Rundkopf dann geht das!
Hab ich schon mehrmals gemacht.

[JüGö]

Hallo Jürgen,

der Ölfilterwechsel geht OHNE Verkleidungsteile abzubauen oder zu lösen!
Besorg Dir passende, lange Inbusschlüssel mit Rundkopf dann geht das!
Hab ich schon mehrmals gemacht.

Moin Hans,

Die Inbus waren das kleinste Problem, ich habe auch einen langen Schlüssel mit dem ich ganz gut dran kam. Das rausnehmen des Ölfilter ging ebenfalls (war ein geteilter) - aber das einsetzen des neuen, ebenfalls geteilten, habe ich nach mehreren Versuchen aus mehreren Richtungen aufgegeben, der 1. Zylinder davon ging noch rein, den zweiten konnte ich, egal was ich machte nicht mehr so drehen, dass ich ihn reinschieben konnte.

Also, den Trick müsstest Du mir mal zeigen.

Gruß
Jürgen

[boxerhans]

Da gibt´s keinen Trick. Wenn´s rausgeht geht es auch wieder rein

[JüGö]

Da gibt´s keinen Trick. Wenn´s rausgeht geht es auch wieder rein

Das trifft in fast allen Lebenslagen, aber eben nicht in jeder zu ...:]

[Vix_Noelopan]

Hallo,

auch ich musste bei der RT noch nie mehr als den Thermostatkopf lösen, der bei mir den Ölfilterdeckel ersetzt. Dahinter verbirgt sich ein geteilter »Ölkühler«-Filter, der sogar länger ist als der für Moppeds ohne Ölkühler. Das Einfädeln des zweiten Teils geht, wenn man die Chose so dreht, dass er von schräg vorne eingeführt werden kann.

Wurde Dein Motor eventuell schon mal aus dem Rahmen genommen und ohne oder mit falsch angeordneten Distanzbuchsen wieder eingesetzt?

Beste Grüße, Uwe