BMW R65 850cc umbau

[Daniel]

Hi David,

netter Plan und ich hoffe dass das hinhaut, allerdings hab ich so meine Zweifel ob das alles auch haltbar ist. Das grösste Problem ist dass du das Gehäuse um den Anlasser weggeflext hast..ist das ein 247er oder 248er Block? Wenn das ein 248er ist dann ist die Sache noch kritischer - diese Stege stabilisieren das Gehäuse ganz erheblich wobei die 248er Blöcke noch weicher und rissanfälliger sind als die 247er. Umso mehr noch bei getunten Motoren (und den angepeilten Drehzahlen)..

In Rijeka auf der Rennstrecke ist mal vor einigen Jahren ein auf 12,5:1 verdichteter 980er Motor mit abgefrästen Gehäuse am Freitag morgen um 8:58 auf dem Weg zum ersten Training in der Boxengasse verreckt..KW-Bruch nachdem es das Gehäuse zusehr verzogen hat (bei Boxengassenkonformen Drehzahlen ).

Ich hoffe das geht gut..ansonsten würde ich mich noch schnell nach nem neuen Block umsehen..

Grüsse,

Daniel

[Wolfo]

Schaut euch mal den Motor an, den H.Mader für Laszlo Peres "GS" aufgebaut hat, ebenfalls im Smallblock.
Viel weiter darf der auch nicht beschnitten werden

[slayerR65]

Tach Daniel,

Ich habe ein 248er Block.Ich denke mal das geht gut.

Matthias die Kolbenhöhe ist 64mm von bolzenauge unten gemessen 11,6mm.

[baxter]

Hallo Wolfo,

hast Du nen Bild von dem Block den H.Mader für Lazlo Peres gemacht hat?

Danke und Gruß,
Micha

[slayerR65]

Hallo Wolfo,

hast Du nen Bild von dem Block den H.Mader für Lazlo Peres gemacht hat?

Danke und Gruß,
Micha

Das würde mich auch mal interresieren.

[mawo]

Danke Daniel,
aber die Angaben bringen mir nicht viel.
Der Kolben ist nicht mein Problem - den kann man ausmessen.
Unten stößt er im Mpment noch an der Kurbelwelle und/oder dem vorderen Lageschild an. Oben wird der Kolbenboden als Sombrero abgedreht. Das Maß gibt der Zylinderkopf vor.
Das Zylindermaß von Dichtfläche zu Dichtfläche würde mich interessieren.
Mit welchem Sprit wird gefahren - vermutlich Super plus, oder gar noch Rennsprit?
Es geht mir um die Verdichtung, die in etwa bei 8,5 bis max. 9 liegen soll.

Kannst Du noch mal messen?

[slayerR65]

Danke Daniel,
aber die Angaben bringen mir nicht viel.
Der Kolben ist nicht mein Problem - den kann man ausmessen.
Unten stößt er im Mpment noch an der Kurbelwelle und/oder dem vorderen Lageschild an. Oben wird der Kolbenboden als Sombrero abgedreht. Das Maß gibt der Zylinderkopf vor.
Das Zylindermaß von Dichtfläche zu Dichtfläche würde mich interessieren.
Mit welchem Sprit wird gefahren - vermutlich Super plus, oder gar noch Rennsprit?
Es geht mir um die Verdichtung, die in etwa bei 8,5 bis max. 9 liegen soll.

Kannst Du noch mal messen?

Ach so Sorry
Die maße zwischen Dichtfläche zu Dichtfläche=98mm ich würde jetzt normalen Sprit fahren.

Mfg

David

[Strassenkehrer]

Die Versionen mit den R 247'er Kolben (http://michel-bmw.com/840ccm-700ccm.html) sind dort mit 97 mm angegeben.
Viele Grüße

Ewald

Die maße zwischen Dichtfläche zu Dichtfläche=98mm ich würde jetzt normalen Sprit fahren.

Mfg

David

Tach zusammen,
welches Maß stimmt den nun, bin etwas verwirrt oder habe ich etwas übersehen.

Noch was zur Nockenwelle, ich habe bei Motoren Israel folgendes gefunden.

340° Sportnockenwelle R45/65

320° Sportnockenwelle R 45/65

324° Sportnockenwelle R 45/65

Schönen Abend wünscht ...
Ingo

[mawo]

Vielen Dank Daniel,

Die Maße der Zylinder von Dichtfläche zu Dichtfläche:

R65 Bj.82 50PS 89,6mm

r100GS Bj. 94 60PS 118mm

Gekürzte R100 Zylinder (850ccm) 98mm

118mm - 98mm = 20mm

Mein Bauchgefühl passt, wenn mit Super 95 gefahren werden kann.

[ISDT79]

hast Du nen Bild von dem Block den H.Mader für Lazlo Peres gemacht hat?

Hallo!

Hier gibt's ein paar Bilder:

Die BMW GS von BMW-Entwickler Laszlo Peres (Klick)

Gruß

Werner