BMW R65 850cc umbau

[slayerR65]

Hallo liebe 2-Ventiler Gemeinde,

Ich möchte euch über mein bmw Projekt berichten,bin froh für Tips .
Es ist eine BMW R65 bj81 sie bekommt einen GMR-850cc Satz bearbeite Köpfe mit DZ,verstärkten ventilfedern,einteiligen Kipphebelböcken, mit leichten Kipphebelachsen.Der Motor wurde abgesägt.Nun ist der Motor fast kommplett zusammen gebaut es fehlt nur noch die DZ von Silent Hektik.Fahr wehrk ist geplant öhlins sp36 Dämpfer hinten,K100 Gabel vorne!?.Räder bekommt sie PVM 5-speiche hinten mit trommel und vorne entweder Monolever Rad oder passendes PVM Rad. Sie bekommt Magura Stummel mit Domino Kurzhubgasgriff und Magura Radial Handbremspumpe. Höckersitzbank ist eine GMR 1/2 Sitzbank Verkleidung eine GMR Doppelscheinwerfer Verkleidung. Weiter Bilder folgen da ich sie noch Hochladen muss

[Strassenkehrer]

Tach David,
hört sich gut an was du da baust.

Viel Spass beim Basteln wünscht ...
Ingo

[dreiradbertl]

...K100 Gabel vorne!?....Räder bekommt sie PVM 5-speiche hinten mit trommel und vorne entweder Monolever Rad oder passendes PVM Rad...

Servus,

nur als kleiner Tip: die R 65 Gabel ist nicht soooo schlecht, und mit der Kurzschwinge wird das mit der K 100 Gabel - so rein Geometriemässig - vielleicht ein wenig grenzwertig. Die K 100 Gabel haben einen relativ massiven Versatz, und ich meine mich erinnern zu können daß das schon bei Paralevern nicht immer schön ist (und dann noch mit dem kurzen Radstand...). ausserdem ist das Ding lang - also eher was für Chopper

Wenn du natürlich eine dieser Koniferen bist, die Gabelbrücken nebenbei vom Standrohr kürzen aus der Fräse purzeln lässt - vergiss mein Gelaber.

Wie gesagt - ich hab die 65 als sehr handschmeichlerisch hinsichtlich Laufruhe und Agilität in Erinnerung!

Grüße

Herbert

[derdicke]

Servus,


Wie gesagt - ich hab die 65 als sehr handschmeichlerisch hinsichtlich Laufruhe und Agilität in Erinnerung!

Grüße

Herbert

Dem kann ich nur zustimmen.
Wichtig ist nur, dass die Gabel technisch OK ist.
Die sind ja alle jetzt 20-25 Jahre alt und voller Schmodder.
Technisch OK und mit ordentlichen Federbeinen hinten fährt sich die R65 echt um alle Ecken"

Viele Grüße

derdicke

[Strassenkehrer]

Tach zusammen,
die Daten der unterschiedlichen Vorderradgabeln sind hier zusammen gefasst.
Der Versatz der Gabelbrücke der R 45/65 ist 57mm.
Der Versatz der Gabelbrücke der K-Modelle ist 56mm.

Schönen Abend wünscht ...
Ingo

[CafeLitzy]

...da sind wir aber gespannt .
das wird ja eine kleine Rennsemmel.

Klar ist die Gabel der R65 gar nicht so schlecht. Nur ein etwas breiteres Vorderrad, könnte man von der R65LS, und bessere Bremsen, bei der zu erwartenden Leistung, wäre von Vorteil.

[slayerR65]

Bessere Bremanlage ist geplant.Zangen wollte ich 4 Kolben brembozangen nehmen.Bilder des abgesägten Motors folgen.850ccGMR-Kit sowie köpfe sind schon montiert.

[Vix_Noelopan]

Der Motor wurde abgesägt.

Bilder des abgesägten Motors folgen.

Jessasjöh! Was hat man sich den hierunter bitte vorzustellen?

Beste Grüße, Uwe

[slayerR65]

Wie gesagt Bilder folgen.Wo der Anlasser normalerweise Auf den Motorgehäuse sitzt,wird die Fläche begradigt. Das heist rechts und links die Kanten wo der Anlasserdeckel raufgeschraubt wird,wird abgesägt.Vorne der Räderkastendeckel wird auch bündig zum Motorgehäuse abgeschnitten.

[Strassenkehrer]

Tach David,
was an den Zylinderköpfen wurde angepasst?
An meinen beiden GMR-Kits (R45 und R65) wurden die Kolbenböden an die original Zylinderköpfe angepasst. An den Zylinderköpfe wurde nichts geändert.
Wie hast du den Motor "abgeschnitten"? Motorblock/Räderkastendeckel auf die Fräsmaschine gespannt?
Viel Spass beim Basteln wünscht ...
Ingo