Ölrücklaufbohrung im Beruhigungsraum: Wo?

[Reimund]

... da kann ich mir mal selbst antworten ;-)

Das sog. Flatterventil läuft in ROEM unter 'Rückschlagventil' und ist einmal als Gesamtes das Teil 17, und einzeln die Teile 18,19. Neupreis für Teil 19 bei BMW z.Z. ca. 25 Euro.


Gruß
Reimund

[Reimund]

kurze Info:
habe mich heute an die Motorenentlüftung gemacht und festgestellt, dass meine ST im 'Beruhigungsraum' 2 Bohrungen hat. Das gab es dann wohl auch so, falls es nicht nachträglich gebohrt wurde.


Gruß
Reimund

[JIMCAT]

Servus Reimund

Das gibt es nur bei deiner ST so.
Da hat wohl der Vorbesitzer rumexperimentiert.

[Reimund]

Vielleicht schauen die anderen ja jetzt auch mal nach. Punktemäßig liege ich auf jeden Fall vorne ;-)

[MM]

Die zwei Bohrungen so dicht beieinander...
Kein Konstrukteur würde so was machen.
Da hat Fritz recht, behaupte ich mal.

[Gerd]

...
Was wirklich nach außen drückt, sind zwei Dinge: die erwärmte, sich ausdehnende Luft im Motorinnern. Wenn die nach dem Start - z.B. - von 20°C auf 150°C erwärmt wird, werden aus unseren fünf Litern von oben plötzlich siebeneinhalb, also müssen zweieinhalb irgendwo hin, sprich: raus.

Stimmt zwar, ist aber vom Volumen her unbedeutend. Mal angenommen (!), die Erwärmung fände in 5 min statt. Bei 3000/min?
Dann pumpt er in diesen 5 min 15.000 Liter "hin und her", da geht das Wachstum um 2,5 l aber sowas von unter...

Zum zweiten und hauptsächlich: Blowby-Gase. Kolbenringe dichten nur richtig, wenn sie "von oben" druckbeaufschlagt sind.

Stimmt - und genau diese Druckdifferenz herzustellen, hilft ein Unterdruck im Kurbelgehäuse. Es geht hier nur um die Druckdifferenz, nicht Absolutwerte.

Benzinmotoren spucken bei hoher Drehzahl und niedriger Last kräftig. In der Situation führt der niedrige Druck im Brennraum und die Massenkraft der Kolbenringe beim "Abbremsen" der nach oben gehenden Kolben zum Abheben der Kolbenringe von der unteren Anlagefläche: "Ringflattern".

Das sind dann gleich mal zehn Liter (heisse Verbrennungsgase) statt nur einem, die irgendwo untergebracht werden müssen und das ist die Hauptaufgabe der Motorentlüftung.

Stimmt wieder! Und auch hierbei hilft ein Unterdruck im KGH.