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  1. #1

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    Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier, habe nach 20 Jahren wieder eine BMW "zwischen den Beinen". Die erste war eine R65 in der Fahrschule, danach kam eine Honda CX500 (Kardan), eine Vmax (ja, auch Kardan), eine XT 350 und jetzt seit drei Wochen eine R80 EZ 1988, die ich zu einem Scrambler umbauen will. Ich bin nicht der erste, ich weiss, trotzdem habe ich folgende Frage noch nicht beantwortet gefunden:

    Habe einen Tomaselli GS-Lenker angebaut und die Züge und Kabel verlegt. Was noch fehlt ist die Bremsleitung. Standardmässig habe ich zwei Bremsscheiben mit Brembosätteln drauf. Ich hatte eigentlich vor, die Sättel über zwei Leitungen via einem Y-Verteiler (hinter der Lampe) anzufahren, damit ich flexibler bin mit dem Schutzblech.

    Da ich aber eh nicht Heizen will sondern eher gemütlich cruisen, brauch ich die hohe Bremsleistung garnicht, die selbst die Vmax-Bremsen in den Schatten stellt. (und die Verschlauchung wäre auch einfacher).

    Was haltet Ihr davon: Abbauen der rechten Bremsscheibe und des -sattels. Gute Idee?! Wieviel Bremsleistung verliere ich? Was sagt die Rennleitung? :cool:

    Gruß Martin

  2. #2
    Allwetterfahrer Avatar von Kleine Q
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Zitat Zitat von Aquarius Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,
    ..........................

    Was haltet Ihr davon: Abbauen der rechten Bremsscheibe und des -sattels. Gute Idee?! Wieviel Bremsleistung verliere ich? Was sagt die Rennleitung? :cool:

    Gruß Martin
    Hallo,

    so geht das nicht.

    Du brauchst eine Einzelscheibe, die ist dicker als eine Doppelscheibe.

    Dann eine Bremszange mit 48mm Kolben.

    Evtl. musst du noch den Bremszylinder tauschen auf 13 oder 14mm.

    In der Datenbank ist die zulässige Bestückung einer Einscheibenanlage abgelegt.

    An meiner Mono hab ich eine Einzelscheibe rechts.

    Wenn du das machen willst, tauschen wir unsere Bremsanlagen, bin gerade am überlegen auf Doppelscheibe umzurüsten.:cool:


    Edit sagt hier stehts:

    Seite 58
    Geändert von Kleine Q (13.09.2014 um 20:46 Uhr)
    Gruß Thomas

    R 80 Mono, wie Quandt sie schuf

  3. #3

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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Hallo Thomas,

    wow, die Infos sind ja aller erste Sahne. Danke

    Hast eine PN.

    Gruß Martin

  4. #4
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Zitat Zitat von Aquarius Beitrag anzeigen
    Da ich aber eh nicht Heizen will sondern eher gemütlich cruisen, brauch ich die hohe Bremsleistung garnicht, die selbst die Vmax-Bremsen in den Schatten stellt. (und die Verschlauchung wäre auch einfacher).
    Hallo Martin,

    niemals gar nie nicht im Leben dächte ich daran, die Bremsleistung eines Moppeds vorsätzlich verringern zu wollen! Im entscheidenden Fall fehlt Dir da nämlich der letzte Meter.

    Du hast doch eine Monolever. Damit hast Du beim Umbau auf Stahlflex drei Optionen:

    1. Du kaufst ein Kit, welches die originalen Gummischläuche 1:1 ersetzt.

    2. Du kaufst eine Leitung zum Y-Verteiler unter dem Tank und zwei weitere zu je einem Bremssattel. Die Stahl-Verbindungsleitung zwischen den Sätteln entfällt.

    3. Du kaufst eine passende, längere Leitung zu einem Sattel und benutzt die Stahlleitung zwischen den Sätteln weiter. Es entfällt das gesamte Originalgeraffel zwischen HBZ und Sätteln.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  5. #5
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo Martin,

    ...

    2. Du kaufst eine Leitung zum Y-Verteiler unter dem Tank und zwei weitere zu je einem Bremssattel. Die Stahl-Verbindungsleitung zwischen den Sätteln entfällt.

    .
    Die R80 hat serienmäßig keinen Bremsverteiler unter dem Tank. Das haben nur die Verkleidungsmodelle RS/RT.
    Serienmäßig geht da nur ein Schlauch vom Handbremszylinder zum rechten oder linken Bremssattel (es wurde werksseitig mal von links auf rechts gewechselt) und von da via Stahlleitung zum gegenüberliegenden Bremssattel.

    Und von Doppel auf Einscheibenanlage zurückrüsten würde ich gar nie nicht!
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  6. #6
    gesperrt
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Tach auch ...
    Vorschlag , besorg dir den Bremsverteiler von der K100
    Das sieht dann ungefähr so aus .:
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    Aber lass bloss die zweite Scheibe dran ...

  7. #7

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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Hallo zusammen,

    OK, Eure Kommentare haben mich doch noch umgestimmt.

    War davor schon uneins mit mir, ob ich den Tausch machen soll.

    Meine Bremsanlage ist wirklich 1 A so wie sie ist.

    Ich werde die Doppelscheiben dran lassen und mir nur neue Stahlflexbremsleitungen holen.

    Da ich nicht groß rumexperimentieren will, lass ich die Stahlleitungen dran und fahre mit der neuen Leitung direkt zum Originalanschluss.

    Gruß Martin

  8. #8
    Avatar von schorsch3
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Einen K100 Bremsverteiler hätte ich da noch .......
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  9. #9

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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Danke Schorsch, hat sich im Moment erledigt. Habe die neue Bremsleitung schon bestellt.

    Werde so anschließen wie es original war.

    Gruß Martin

  10. #10
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse

    Mloin,
    Zitat Zitat von JoergMK Beitrag anzeigen
    Vorschlag , besorg dir den Bremsverteiler von der K100
    Ist das nicht de von der K75S?

    Das Teil ist unzumutbar ... beim Lenkkopflagereinstellen die Bremsanlage öffnen zu müssen halte ich für einen schlechten Witz
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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