Hilfe bei defektem Rücklicht

[yello]

Vorab.
Die Elektrik am Moped wurde vor ca. 1 Jahr neu gemacht durch der damaligen Besitzer, einem ehem. Elektriker.
Eine sogenannte "Minimal-Elektrik",verbaut im früheren Werkzeugkasten.
Ich nehme an, weil man da leichter dran kommt.

Nun funktioniert plötzlich Rück- u. Bremslicht nicht mehr.
Weder bei Hand- noch Fußbremse.
Die Kennzeichenbeleuchtung (die extra ist) funktioniert einwandfrei.
Ich habe am Motorrad an der Elektrik nichts gemacht, außer ein Batterie-Ladegerät (CTEK MXS 5.0) angeschlossen.
Weil das Moped einige Wochen gestanden hat wegen einer anderen Reparatur.

- Die Glühbirne ist ok. Beide Fäden leiten Strom durch.
- Im Rücklicht ist absolut nichts korrodiert (Rücklicht ist 1 Jahr alt)
- Alle Sicherungen im kleinen Sicherungs-Kästchen sind gut. Oder gibts am Moped noch irgendwo welche?
Vielleicht unterm Tank?
- alle Steckverbindungen sind fest

Da ich mich mit Elektrischen nicht gut auskenne (bis auf ganz wenig Basiswissen) frage ich nun, wie ich hier vorgehen könnte?
Vom "Hersteller" dieser Minimal-Elektrik bekomme ich leider keine Auskünfte mehr.
Ich habe ein paar Fotos von der Elektrik gemacht. Vielleicht hat jemand eine Idee was ich noch prüfen könnte im Rahmen
meines bescheidenen Wissens.
Das Einzige was mir noch einfällt, ob Strom an den Kabeln die im "Werkzeugkasten" zum Rücklicht gehen anliegt,
wenn ich mit einer 12 Volt-Prüflampe prüfe.

Hat jemand einen Rat für mich?

[Desmo56]

Prüfe die Masseverbindung der Birnenfassung.

Andreas

[slash6]

Hallo Ritsch,

das könnte auf fehlende Masse deuten. Prüfe mal mit einer Prüflampe oder aber mit einem Multimeter ob an den Kontaken der Lampenfassung Spannung anliegt. Und zwar Plus, gegen dem Rahmen oder besser Minuspol der Batterie gemessen.

Gruß
Hans-Jürgen

Andreas war schneller

[MM]

Das ist zwar eine eigenwillige Lösung, sieht aber ordentlich gemacht und intakt aus.
Hast du es einfach mal mit einer anderen Glühlampe versucht?
Ansonsten tippe ich wie die Vorredner auf ein Masseproblem.

[yello]

ich bin nun sehr verwundert.
nach dem Einschalten der Zündung wird Stromfluss angezeigt an einem Kontakt des Rücklichts.
Sobald Hand- oder Fußbremse betätigt wird, dann wird auch beim 2.Kontakt Stromfluss angezeigt.
Wenn ich die Birne einsetze...keine Funktion.
Wenn ich die Birne prüfe wird an beiden Kontakten und Fassung Stromfluss angezeigt. (erkennbar an der Prüflampe)
Werde eine Neue einsetzen heute Abend, bin schon gespannt.

Aber kann das sein, dass die Birne als "intakt" angezeigt wird, aber trotzdem "hinüber" ist??
Sind diese Birnchen "P21/5W" etwa was ganz Anderes als eine normale Haushalts- Glühbirne für Wechselstrom?

[Jogi]

Moin Moin,

hast Du die anliegende Spannung tatsächlich an der Lampenfassung gemessen? Also wirklich Klemme Prüflampe an Lampenfassung und Prüfspitze an Kontakt Rücklicht bzw. Bremslicht? Oder hast Du die Masse irgendwo anders angelegt? Dann wäre die Massezuleitung immer noch verdächtig.

Ansonsten mal die Kontakte an der Glühlampe mit den Kontakten in der Fassung vergleichen, m. W. gibt es da auch andere die nicht so wirklich passen.

Gruß

Jogi

[yello]

Moin Moin,

hast Du die anliegende Spannung tatsächlich an der Lampenfassung gemessen? Also wirklich Klemme Prüflampe an Lampenfassung und Prüfspitze an Kontakt Rücklicht bzw. Bremslicht? Oder hast Du die Masse irgendwo anders angelegt? Dann wäre die Massezuleitung immer noch verdächtig.

Ansonsten mal die Kontakte an der Glühlampe mit den Kontakten in der Fassung vergleichen, m. W. gibt es da auch andere die nicht so wirklich passen.

Gruß

Jogi

doch.... ich hab an der Lampenfassung geprüft....alles 2x mit einem 2-poligen Spannungsprüfer.
Ich werde noch mal mit dem Multimeter messen, wie viel da tatsächlich ankommt. Evtl. zu wenig?

wg. der Kontakte...auch das hab ich geprüft.
Die Birne läßt sich ja nicht falsch einsetzen...das ginge gar nicht
Das Rücklicht funktionierte ja einige Wochen (solange wie ich die R60 mein Eigen nennen darf)
Die beiden Kontakte der Fassung werden auch sauber von der dahinterliegenden Feder an die Kontakte der Birne gedrückt.
Wie gesagt, das Rücklicht ist so gut wie neu.

[hubi]

Miss den Spannungsfall, Anleitung gibts hier. Wenn wirklich Spannung anliegt, Du die Spannung der Kontakte gegen die Fassung gemessen hast, dann wirst Du damit am ehesten den Fehler finden.

[yello]

kein Erfolg bisher.

1. neue Birne rein > Zündung an > geht nicht

2. Zündung an > Spannung im Rücklicht gemessen (zw. Kontakt und Fassung) = 11,73 Volt

3. Zündung an > Motor an > Spannung im Rücklicht gemessen (zw. Kontakt und Fassung) = 12,20 Volt

4. Zündung an > Spannung im "Werkzeugkasten" gemessen (zw. Masse und Kabel das den Werkzeugkasten zum Rücklicht verläßt) = 11,80 Volt = also 0,08 Volt mehr als beim Rücklicht hinten

[yello]

Miss den Spannungsfall, Anleitung gibts hier. Wenn wirklich Spannung anliegt, Du die Spannung der Kontakte gegen die Fassung gemessen hast, dann wirst Du damit am ehesten den Fehler finden.

im 1. Fall: von Pluspol zu Verbraucherplus 0,11 Volt
im 2. Fall: von Minusspol zu Verbraucherminus 0,00 Volt Anzeige
(hab ich da was falsch gemacht?)