Restaurierung BMW R75/5

[Crusher89]

Hallo liebe Gemeinde,


ich habe mich bereits hier im Forum vorgestellt, für alle die sich dafür interessieren der Link:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...us-Oberfranken

Vor gut einer Woche habe ich eine BMW R75/5 gekauft und möchte diese nun restaurieren.
Sie ist nicht nummerngleich und hat mit Sicherheit nicht nur original Teile verbaut.
Die Originalität ist mir aber nicht so wichtig, denn ich will das Motorrad fahren und nicht in ein Museum stellen.

Diesen Tread möchte ich dazu nutzen um Fragen zu stellen und Fortschritte zu dokumentieren.

Ich habe die Maschine bereits zerlegt und stehe nun vor der ersten Entscheidung mit welcher Baugruppe ich die Restaurierung beginne.

Ich dachte an Motor oder Getriebe, irgendwelche bessere Vorschläge?

Die hintere Nabe scheint von einer /6 oder später zu sein, sind original /5 Naben noch zu bekommen?


Anbei noch ein paar Bilder:

[BOT]

Ich habe die Maschine bereits zerlegt und stehe nun vor der ersten Entscheidung mit welcher Baugruppe ich die Restaurierung beginne.

Ich dachte an Motor oder Getriebe, irgendwelche bessere Vorschläge?

Kommt m.E auch ein wenig auf die Platzverhältnisse an.
Bei wenig Platz würde ich mit den kleinsten Dingen anfangen um die für die benötigte Zeit platzsparend verstauen zu können.

Bei viel Platz so wie es verbaut wird, hat auch den Vorteil, dass das Gerät recht schnell zu bewegen ist.
Zeit für was anderes zwischendurch wird es reichlich geben

[Crusher89]

Also Platz hab ich genug.

Das 4-Gang Getriebe lächelt mich so schön an.

Doch das ist wohl auch die komplizierteste Arbeit oder?

[MM]

Also Platz hab ich genug.

Das 4-Gang Getriebe lächelt mich so schön an.

Doch das ist wohl auch die komplizierteste Arbeit oder?

Schaltgetriebe und Achsgetriebe sind die anspruchsvollsten Themen.

Mich hat spontan dein Tacho angeweint. Aber dem kann ich helfen.

[Q-Michael]

ich hab mit Getriebe angefangen, die Innereien des Triebwerkes habe ich machen lassen. Lackteile auch machen lassen. Fürs HAG bastel ich mir grad ein Werkzeug und ich werde es probieren.
Gabel, Anlasser, Vergaser, Lima etc auch selbergemacht.

Guckst Du hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ad.php?43545-5
VG Michael

[Crusher89]

Schaltgetriebe und Achsgetriebe sind die anspruchsvollsten Themen.

Mich hat spontan dein Tacho angeweint. Aber dem kann ich helfen.

Kannst du mir da weiter helfen?
Denn mit Tachos dieser Art habe ich keine Erfahrung und auch keine Ersatzteile

Ich werde jetzt auch mit dem Getriebe anfangen, eventuell bastel ich mir dann erstmal einen Getriebeständer

[Crusher89]

so gleich mal ne Frage zum Getriebe und dem benötigten Werkzeug.
In der DB ist eine 5 Gang Messplatte hinterlegt, kann man die auch fürs 4 Gang Getriebe verweden?


Danke

Gruß

[Rowi]

Passt nicht, andere Baustelle...

[BOT]

so gleich mal ne Frage zum Getriebe und dem benötigten Werkzeug.
In der DB ist eine 5 Gang Messplatte hinterlegt, kann man die auch fürs 4 Gang Getriebe verweden?


Danke

Gruß

Geht nicht, hat Rowi ja schon geschrieben.

Deine Frage lässt mich fragen, ob Du weisst, dass beim 4Gang die Schaltgabeln eingestellt werden müssen?
Das ist nicht ohne

[Crusher89]

Ok, gibt es denn irgendwo eine Zeichnung der Messplatte fürs 4 Gang Getriebe( BMW NR 504 im WHB) ?

Ja das Einstellen der Schaltgabeln ist mir bewusst.
Wie die Sache in der Theorie vonstatten geht weis ich, doch in der Praxis hab ich es noch nicht ausgeführt.

Doch irgendwann ist immer das erste mal


Gruß