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10.05.2015, 21:04 #51
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Servus David,
das ist ein Gepäckträger der NSU Quick.
Wurde umgeschweißt und angepasst. Auf den Gepäckträger kommt jetzt noch ein Sitzkissen. Die Konsole dafür hab ich schon fertig. Der Sattler wird es entsprechend der vorderen Sitzbank nähen.
Grüße,
CharlyGeändert von Shogun (10.05.2015 um 21:10 Uhr)
If it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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13.06.2015, 22:29 #52
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14.06.2015, 10:13 #53
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo
Bislang gefiel mir das stilistisch alles ganz gut,
aber die Soziussitzbank ist doch wohl nur für
vorübergehenden Transport oder ?
Das passt so gar nicht zum Rest :-(
Ansonstenes grüßt freundlichst Eugen J. Keusen
http://schwenker-gespanne.de/forum/index.php?page=Index R1150 GS mit Schwenker und R80GS Lila Kuh
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14.06.2015, 10:18 #54
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Da liegst Du genau richtig.
Dieses Sitzkissen ist zum einen wegen dem TÜV, damit ich die hinteren Rasten dranlassen und die 2-Mann-Zulassung behalten kann und außerdem für gelegentliche Ausfahrten mit dem Sohnemann im darauf montierten Kindersitz (Stamatakis).
Ansonsten fahr ich sie im Alltag ohne das Kissen.
:cool:If it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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14.06.2015, 10:23 #55
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
O.K. das mit dem TÜV überzeugt :-)
Dann noch mal viel Spazz mit dem Teil
Eugen j.keusnees grüßt freundlichst Eugen J. Keusen
http://schwenker-gespanne.de/forum/index.php?page=Index R1150 GS mit Schwenker und R80GS Lila Kuh
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01.10.2017, 16:12 #56
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AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Charly,
Deine BMW sieht sau gut aus.
Was für ein Tacho hast du denn jetzt verwendet?
Was für ein Lenker hast du verbaut?
Um eine Info wär ich dankbar
Lg.
Gerd
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02.10.2017, 14:42 #57
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Gerd,
das mit dem Lenker war schwierig, derweil ich nicht breiter als 80 cm und mit Querstrebe haben wollte. Aus Stahl und Schwarz sollte er sein und möglichst flach. Nach langer Suche habe ich einen solchen Lenker bei Ebay gefunden und neu gekauft. Allerdings ohne Gutachten.
Dass es dabei möglicherweise Probleme mit dem TÜV gibt, war mir klar. Aber da mich die Kosten für den Umbau und Instandsetzung damals zunächst etwas erschlagen haben, war hier der Spargedanke im Vordergrund.
Zwischenzeitlich war ich mit dem Moped beim TÜV und der Prüfer hat es nicht bemängelt. Hat mich zwar gewundert, aber ich hab mich nicht beschwert. Hätte er etwas gesagt, dann hätte ich mir einen Tomaselli-Lenker geholt. Die gibt es fast baugleich und die Kosten sind auch nicht unverschämt.
Sorry, aber ich kann bei Ebay meine Einkäufe von 2014 nicht mehr einsehen.
Schlechtes Gewissen habe ich wegen dem Lenker ohne Gutachten nicht. Bei einem Stahllenker habe ich keine Bedenken, aber das darf jeder selber entscheiden.
Cockpit und Tacho sind jetzt aktuell von einer R100 drauf. Natürlich mit entsprechendem Angleich. Aber da plane ich schon wieder eine Veränderung. Der Drehzahlmesser kommt vermutlich diesen Winter weg und der Tacho dafür in ein schönes mittiges Gehäuse.
Hab inzwischen vorne ein schwarzes Schutzblech montiert und die Sturzbügel wurden auch in schwarz gepulvert.
Leider musste ich die Kupplung und die Stößeldichtungen erneuern. Auch die Ölwanne brauchte eine neue Dichtung. Dann haben meine Ochsenaugen-Blinker einen tollen Kurzschluss verursacht und ich musste auch hier nochmal ran. Jetzt sind dezente LED-Ochsenaugen mit neuem lastunabhängigen Relais verbaut und alles funktioniert wieder.
Für den Winter plane ich die Linierung des Tanks und zeitgleich die Fertigstellung des Behördentanks, der schon fast lackierfertig ist.
Tja - und wenn dann noch Zeit ist, schraub ich meine Zündapp zusammen.
Grüße,
CharlyGeändert von Shogun (02.10.2017 um 14:56 Uhr)
If it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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03.10.2017, 08:28 #58
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AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Charly,
Danke erst mal für deine ausführliche Info.
Ich hab eine R 65 ( 248) und wollte einen Superbike-Lenker von LSL montieren mit den gleichen Ochsenaugen wie du hattest.
Was meinst du zu dem Lenker?
Vielleicht könntest du ein Bild einstellen.
Grüße
Gerd
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03.10.2017, 10:39 #59
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
Hallo Gerd,
also diese Ochsenaugen, die ich verbaut hatte, kann ich nicht empfehlen. Die sahen super aus und erinnerten mich vom Design her an die ersten Ochsenaugen aus den 80ern. Leider sind die Teile von der Qualität her sehr schlecht gewesen. Schon durch den Einbau ist das Innenleben wohl zerbröselt und so kam es irgendwann zum Kurzschluss. Ich hab dann erst versucht zu retten, was zu retten ist, musste aber einsehen, dass da nix mehr zu machen war.
Deshalb hab ich mich dann für relativ teure LED-Lenkerendenblinker entschieden. Die bauen auch nicht ganz so breit und sind noch besser sichtbar. Also auch eine Steigerung der passiven Sicherheit.
Zuerst hatte ich Bedenken wegen der Optik, aber es gefällt mir persönlich sehr gut.
Vom Lenker habe ich leider nur ein Bild, das ich beim Einbau der Blinker gemacht habe.
Hoffe, das reicht Dir so.
Grüße,
CharlyGeändert von Shogun (03.10.2017 um 10:44 Uhr)
If it has Wheels or Tits, it will give you Problems.
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03.10.2017, 11:56 #60
AW: Cockpit-Umbau R65 auf ... - tja das ist die Frage.
[QUOTE=Shogun;946318... Die sahen super aus und erinnerten mich vom Design her an die ersten Ochsenaugen aus den 80ern...[/QUOTE]
Welche genau, sollen das sein ?Gruß RaineR
Reifeneintragung
11.05.2024, 21:59 in Diverses