"B" Nickasil-Zylinder mit "A" Kolben?

[ropi]

Moin,

ich habe noch Nikasil-Zylinder "B" (94,015mm) liegen und überlege ob ich die mit meinen "A" Kolben (93,96mm) bedenkenlos betreiben kann.

Die "B" Kolben hätten 93,97mm und somit hätte ich mit meinen "A" Kolben 0,01mm mehr Spiel.
Da jedoch lt. Handbuch das max. Kolbenverschleißspiel bei 0,08 mm liegt, dürften meine 0,01 doch nicht entscheidend sein - oder?

Was meinen die Spezialisten?

Danke und Gruß,
Rainer

[ABT]

Da das Spiel im Neuzustand wohl 0,03 mm war, denke ich das es kein Problem sein sollte! Dein Spiel ist ja nicht kleiner als vorgegeben.

[Herr F.]

Nur mal so in den Raum gefragt: sind die Maße gemessen oder abgelesen ??

[ropi]

Schon mal Danke für die Antworten

@Franco: Noch sind sie nur abgelesen. Ist schon klar, dass ich noch vermessen lassen muss. Mir fehlen leider die passenden Messinstrumente. Erst einmal geht es mir darum ob es überhaupt funktionieren könnte.

Falls nicht, brauche ich die ja auch erst gar nicht vermessen lassen. Dann müsste ich die Weihnachtskasse für ein Replacement-Kit erleichtern.

Grüße, Rainer

[Detlev]

Wenn Du Dir mal die Neumaße bei den alten englischen Graugusszylindern (massiv Guss!) zu den dazugehörigen Alukolben ansiehst, wirst Du Dir überhaupt keine Sorgen über das Einbauspiel machen und einfach montieren.

[feuerlibelle]

Detlev das ist ja die Superantwort 2014 Vergleich von Äpfeln und Kartoffeln oder vielmehr Rüben.
Früher hat man bei Zahnschmerzen ganze Zähne gezogen und manch anderes passendes Beispiel fällt mir bestimmt auch noch ein.

Wenn das eh alles völlig egal ist, warum misst man überhaupt und macht sich überhaupt die Mühe so genau zu arbeiten. Alles völlig überbewertet?
Also manchmal fasse ich mir echt an den Kopf!

Marco

[ABT]

Wenn Du Dir mal die Neumaße bei den alten englischen Graugusszylindern (massiv Guss!) zu den dazugehörigen Alukolben ansiehst, wirst Du Dir überhaupt keine Sorgen über das Einbauspiel machen und einfach montieren.

Dafür bekommen die Engländer aber auch weder Motor noch Getriebe dicht

[KalleWattCux]

Schon mal Danke für die Antworten

@Franco: Noch sind sie nur abgelesen. Ist schon klar, dass ich noch vermessen lassen muss. Mir fehlen leider die passenden Messinstrumente. Erst einmal geht es mir darum ob es überhaupt funktionieren könnte.

Falls nicht, brauche ich die ja auch erst gar nicht vermessen lassen. Dann müsste ich die Weihnachtskasse für ein Replacement-Kit erleichtern.

Grüße, Rainer

..... da gibt es schon Lieferverschiebungen bis KW 10/2015 .... also Jagd auf Restbestände ..... dann kannst Du ihn zu den bunten Eiern legen ....

[eddiek]

Bei viel höher drehenden kleinmotoren gibt's die toleranzklassen nur für neugeräte im ersatzbedarf ist das dann für gelaufene Zylinder egal .

sollte halt kein neuer größter Kolben im kleinsten Zylinder landen , weil vermutlich nicht vollasttauglich für die ersten km.

[pudeltreiber]

Verstehe ja auch nicht wirklich warum ein
zumeist tadelloser Nicasilzylinder für diese
plug&play Lösung entsorgt wird. Das original
Stösselstangenrohre soweit abgerostet waren,
das es zu einem Wechsel kommen mußte, habe
ich auch noch nicht gesehen. Ordentliche Kolben
mit etwas modernerer Bauausführung gibt es für
weniger als 1/3 zu kaufen, Verdichtungserhöhung
ist da auch schon mit dabei. Wunder gibt es dabei
auch nicht zu erwarten, wirkliche Leistungssteigerung
bedarf etwas mehr Aufwandes an anderer Stelle.

Vor dieser Lösung hatte ich schon meine Zylinder
am Fuss abgedreht um die Verdichtung zu erhöhen,
die Orginalkolben ausgewogen, bearbeitet. Ausser
etwas mehr Laufruhe im Standgasbereich hat das nicht
wirklich ein Ergebnis gezeigt. Die Nachrüstkolben sind
aber schon etwas "lebendiger" und auch noch ruhiger.
Hatten zwar eine Kennung "B" und laufen in handgehonten
"A" Zylindern, aber das Kolbenringmaterial ist auch für
mich als Maschinenbaudilettant eine sichtbare Verbesserung.

Gruss Harald