"B" Nickasil-Zylinder mit "A" Kolben?

[kurvenfieber]

Detlev das ist ja die Superantwort 2014 Vergleich von Äpfeln und Kartoffeln oder vielmehr Rüben.
Früher hat man bei Zahnschmerzen ganze Zähne gezogen und manch anderes passendes Beispiel fällt mir bestimmt auch noch ein.

Wenn das eh alles völlig egal ist, warum misst man überhaupt und macht sich überhaupt die Mühe so genau zu arbeiten. Alles völlig überbewertet?
Also manchmal fasse ich mir echt an den Kopf!

Marco

Du liegst falsch, Marco, das läuft einwandfrei...

[Funkenschlosser]

Hallo Miteinander,
wer misst misst Mist.
Warum haben die Hersteller eigentlich Toleranzenklassen usw. eingeführt.
Richtig, um uns zu verwirren.
Also einfach zusammenstecken und fahren.
Es ist immer noch gut gegangen.

Passungen werden eh überbewertet.
Wenn es klappert kann man immer noch rändeln.

[JIMCAT]

Na,da hab ich ja noch Glück gehabt dass an meinen beiden gebraucht gekauften BMW`s keiner der Vorbesitzer rumgebastelt hat.

[ABT]

Hallo Miteinander,
wer misst misst Mist.
Warum haben die Hersteller eigentlich Toleranzenklassen usw. eingeführt.
Richtig, um uns zu verwirren.
Also einfach zusammenstecken und fahren.
Es ist immer noch gut gegangen.

Passungen werden eh überbewertet.
Wenn es klappert kann man immer noch rändeln.

Morgen, also das kann man so nicht stehen lassen! Wenn das Spiel zu klein sein sollte weil man einfach irgendwas zusammen gesteckt hatt, kann es durch die Wärmeausdehnung zum klemmen/fressen führen

[KalleWattCux]

Schon mal Danke für die Antworten

@Franco: Noch sind sie nur abgelesen. Ist schon klar, dass ich noch vermessen lassen muss. Mir fehlen leider die passenden Messinstrumente. Erst einmal geht es mir darum ob es überhaupt funktionieren könnte.

Falls nicht, brauche ich die ja auch erst gar nicht vermessen lassen. Dann müsste ich die Weihnachtskasse für ein Replacement-Kit erleichtern.

Grüße, Rainer

..... da gibt es schon Lieferverschiebungen bis KW 10/2015 .... also Jagd auf Restbestände ..... dann kannst Du ihn zu den bunten Eiern legen ....

[eddiek]

Bei viel höher drehenden kleinmotoren gibt's die toleranzklassen nur für neugeräte im ersatzbedarf ist das dann für gelaufene Zylinder egal .

sollte halt kein neuer größter Kolben im kleinsten Zylinder landen , weil vermutlich nicht vollasttauglich für die ersten km.

[BOT]

Ich finde die Klassenunterteilung toll, da kann man den C Kolben in einen ausgenudelten A Zylinder packen und hat praktisch einen neuen Motor.
Über umgedreht habe ich mir bisher noch keine Gedanken gemacht.

[pudeltreiber]

Verstehe ja auch nicht wirklich warum ein
zumeist tadelloser Nicasilzylinder für diese
plug&play Lösung entsorgt wird. Das original
Stösselstangenrohre soweit abgerostet waren,
das es zu einem Wechsel kommen mußte, habe
ich auch noch nicht gesehen. Ordentliche Kolben
mit etwas modernerer Bauausführung gibt es für
weniger als 1/3 zu kaufen, Verdichtungserhöhung
ist da auch schon mit dabei. Wunder gibt es dabei
auch nicht zu erwarten, wirkliche Leistungssteigerung
bedarf etwas mehr Aufwandes an anderer Stelle.

Vor dieser Lösung hatte ich schon meine Zylinder
am Fuss abgedreht um die Verdichtung zu erhöhen,
die Orginalkolben ausgewogen, bearbeitet. Ausser
etwas mehr Laufruhe im Standgasbereich hat das nicht
wirklich ein Ergebnis gezeigt. Die Nachrüstkolben sind
aber schon etwas "lebendiger" und auch noch ruhiger.
Hatten zwar eine Kennung "B" und laufen in handgehonten
"A" Zylindern, aber das Kolbenringmaterial ist auch für
mich als Maschinenbaudilettant eine sichtbare Verbesserung.

Gruss Harald

[MM]

Nur mal so in den Raum gefragt: sind die Maße gemessen oder abgelesen ??

Genau das ist bei der (leider etwas ins Lächerliche abgedrifteten) Diskussion der springende Punkt.
Der Kolben hat zwar ein Sollmaß von 93,96 mm; in der Serienfertigung gehören dazu aber auch Toleranzen. Das gleiche Spiel gilt für den Zylinder.

Reden wir nun von gebrauchten Zylindern und ggf. gebrauchten Kolben, hilft nur fachmännisches Messen zu einer Aussage.
Dazu gehören neben dem Profiwerkzeug auch die Erfahrung mit dem Umgang damit und Messungen an mehreren Stellen in Umfang und Höhe.
Das Ergebnis könnte sein, dass der Kolben zwar gem. Liste theoretisch zu dick wäre für den Zylinder, praktisch aber schon zu viel Laufspiel hat.

[ABT]

Ich finde die Klassenunterteilung toll, da kann man den C Kolben in einen ausgenudelten A Zylinder packen und hat praktisch einen neuen Motor.
Über umgedreht habe ich mir bisher noch keine Gedanken gemacht.

Das sehe ich nicht so, vom A bis C Kolben sind es gerade mal 3/100 mm, da kann man aber noch nicht von ausgenudelt sprechen! Ich habe da höchstens die Möglichkeit wieder in den Toleranzbereich zu kommen, vom Neuzustand bin ich aber noch etwas entfernt.