Lastenbeiwagen

[Q-Michael]

auf Basis Ural (TR500) Rahmen:

Hallozusammen,

ich wollt mal was haben, wo ich mal was größeres mitnehmen kann. In meinen Schlampenschlepper-Kofferaum geht ja nix rein.




Leider war die Schraube von der Schwinge im Silentblock festgerostet. Wenn man die Säge auseinandermacht, dann kann man da auch sägen...

Ich dachte immer das an dieser Stelle Lager wären ?
Beim S350 ist das zumindest so. Gut, der Ural ist ne andere Konstruktion.
VG Michael

[Tommy:-)]

... Ich dachte immer das an dieser Stelle Lager wären ?...

Der Ural hat da nur diese Schwingenschlabbervorrichtung.

Bei Bals soll's was besseres geben, hab ich wo gelesen.

[JPB]

Grüß Dich,

bei Dnepr und Ural wird viel in Gummi gelagert. Bei Dnepr sogar die Hinterradschwinge. Zu SU Zeiten war das zuverlässig,wartungsarm und günstig, es wollte ja auch kein Mensch schnell damit fahren. Bei den etwas neueren Urals wird es allerdings auch nicht mehr gemacht.

[Tommy:-)]

..., es wollte ja auch kein Mensch schnell damit fahren. ...

Ich muß konstatieren, daß diese Gummilagerung sehr zäh ist.

Nach gut 20 Jahren im heftigen Einsatz denke ich jetzt darüber nach, ob ich Elfi da neue Gummis spendiere.

Oder noch ein Jahr fahre.

Und noch eins...

[dreiradbertl]

... na dann fragt erst mal, was die Gummis samt Röhrchen kosten, und wie lange Lieferzeit ist!

Ich dacht ich fall vom Glauben...

Wie sieht denn die Bals - Lösung aus?

Grüße

Herbert

[Q-Michael]

Bals=?

[JPB]

Fahre auch schon seit 50 000Km mit den ersten Gummis in der Schwinge im Beiwagen. Am Hinterrad möchte ich es allerdings nicht mehr, bin lange genug Dnepr gefahren. War einer der vielen Gründe warum ich die Zugmaschine gegen eine Monolever getauscht habe.

[Elefantentreiber]

Bals=?

http://www.hbs-bmw.de/

[JPB]

Die Preise bei den Alten Russen sind natürlich genial, für Dnepr kostet die ganze Beiwagenschwinge nur 69 Euro

[JPB]

Schwingenlagergummis Stück 1,75 Euro