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  1. #91
    Fournales&Dellorto Dealer Avatar von h2ovolli
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Immerhin ein interessantes Tuning-Angebot.
    Unter Spezifikation lese ich: "600 - 800 PS je Satz".
    Nicht durch Einbau der Pleule!
    Peuel: Plural=Pleule oder ???
    Gruß Volker



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  2. #92
    Admin Avatar von MM
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Zitat Zitat von h2ovolli Beitrag anzeigen
    Nicht durch Einbau der Pleule!
    Peuel: Plural=Pleule oder ???
    Der(das) oder die Pleuel -Singular und Plural sind gleich.
    Korrekt müsste man Pleuelstange(n) sagen -englisch connecting rod.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #93
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    conrod eben
    nordische Grüße, Achim

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  4. #94
    Fournales&Dellorto Dealer Avatar von h2ovolli
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    oder Pleuls!
    Gruß Volker



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  5. #95
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Oder Pleulz ?
    Geändert von northpower (21.02.2018 um 22:50 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

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  6. #96
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo,

    habe gesehen, dass die im Ausgangsposting erwähnten Pleuel leider nicht mehr erhältlich sind. Beim selben Anbieter gibt's jedoch Pleuel, die in allen entscheidenden Abmessungen (Länge = 135 mm, großes Auge = 52 mm, kleines Auge = 22 mm) den Serienteilen unserer Moppeten entsprechen, und das zu einem Stückpreis von weniger als der Hälfte neuer Original-BMW-Teile: Klick!

    Und hier noch welche, die 9 mm länger sind und bei entsprechend kürzeren Kolben folglich die Bearbeitung der Zylinder ersparen.

    Beste Grüße, Uwe
    Hallo,

    kann man die Pleuel eigentlich im Motor montieren? Aus gutem Grund werden die Boxerpleuel von oben geschraubt.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

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  7. #97
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Ihr meint also, man kommt nicht an die Schrauben ran, wenn sie von der Deckelseite aus zu verschrauben sind? Warum denn nicht? Sofern die Stangen nicht an die Wuchtgewichte stoßen (was ggf. zu klären wäre), kann man schließlich die KW um 180° drehen, sodass die Deckel außen stehen und eben von der anderen Seite aus verschraubt werden könnten.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  8. #98
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Du kann die KW drehen, wie du willst: Das Pleuel bleibt Schraubentechnisch in der gleichen Position. Alleine, wenn du auf der anderen Motorblockseite ein Loch bohren würdest, kommst du an die Schrauben "von hinten".

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	pl-schraube.jpg 
Hits:	208 
Größe:	187,5 KB 
ID:	203041

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #99
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Du kann die KW drehen, wie du willst: Das Pleuel bleibt Schraubentechnisch in der gleichen Position. Alleine, wenn du auf der anderen Motorblockseite ein Loch bohren würdest, kommst du an die Schrauben "von hinten".

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	pl-schraube.jpg 
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    Hans
    Hallo,

    so ist es. Der Zylinderversatz von 5cm verhindert das anziehen der Schrauben. Nicht ohne Grund sind die Schrauben von BMW von oben anzuziehen. Beim BBK sitzt die Pleuelstangen nicht mittig zum KW Lager um am KW Ausgleichsgewicht vorbei zu kommen.

    Gruß
    Walter
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  10. #100

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    AW: H-Schaft Pleuel günstig

    Servus Zusammen,

    warum soll man die Pleuelschrauben nicht von hinten verschrauben/anziehen können?
    Dann könnt ich nicht mit meinen R1100 125er Pleuel fahren.

    VG
    Max



    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    so ist es. Der Zylinderversatz von 5cm verhindert das anziehen der Schrauben. Nicht ohne Grund sind die Schrauben von BMW von oben anzuziehen. Beim BBK sitzt die Pleuelstangen nicht mittig zum KW Lager um am KW Ausgleichsgewicht vorbei zu kommen.

    Gruß
    Walter

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