H-Schaft Pleuel günstig

[Rudi]

Hallo Volker,
wenn ich ein wenig schwächel, dann kommen mir solche Ideen.
Gestern war mal wieder so ein Tag, wie kann man dann seine Zeit nutzen?
Ich suche dann nach solchen Sachen. Die passenden Pleuel kann man für 500€+ im Fachhandel kaufen, wenn man ähnliche Qualität für 130€ plus Bearbeitung bekommen kann, warum nicht?

Servus,
ob's gute Qualität für das Geld gibt, sei mal dahingestellt.
Was definitiv zu prüfen wäre: passen die Pleuel mit der Verschraubung von der "falschen" Seite in's Gehäuse.
Ein Bekannter hat Pleuel vom 4V Boxer verbaut, da musste er massiv am Gehäuse abtragen. Die sind aber wiederum kürzer und werden entsprechend weiter ausgelenkt.

Gruß, Rudi

[Funkenschlosser]

Bei der Grundbohrung war ich zu schnell...
Ob das von der Breite passt, müsste man prüfen.

Hallo Michael,
bitte korrigiere mich: Pleuelbolzen 22mm Grundbohrung 52mm, Länge je nach Kolben 148mm bzw 151 mm. Pleuel ist einiges breiter als Original, könnte man entsprechend bearbeiten, auch sollte der Versatz, den Fritz freundlicherweise (Meßschieber) festgehalten hat, sich umsetzen lassen.

Ach ja,
folgendes Pleuel mit exentrisch gebohrtem Pleuellager und Bearbeitung an der Breite würde 151mm ergeben:
http://www.ebay.de/itm/H-Schaft-Pleu...item2a40ebbe60

Nur, müssen die Pleuelschrauben unbedingt von oben verschraubt sein, oder geht das auch von unten?

[JIMCAT]

Pleuelversatz des BMW 2V Gleitlager-Boxers am Beispiel des Siebenrock-Pleuels.
Versatz Pleuelkopf gleich dem Pleuelfuß.

[Funkenschlosser]

Servus,
ob's gute Qualität für das Geld gibt, sei mal dahingestellt.
Was definitiv zu prüfen wäre: passen die Pleuel mit der Verschraubung von "falschen" Seite in's Gehäuse.
Ein Bekannter hat Pleuel vom 4V Boxer verbaut, da musste er massiv am Gehäuse abtragen. Die sind aber wiederum kürzer und werden entsprechend weiter ausgelenkt.

Gruß, Rudi

Hallo Rudi,
die Qualität kann ich nicht beurteilen. Wollte erstmal nur klären,ob es mechanisch passen kann. Deshalb ist Dein Einwand mit den 4V Pleuel schon in die richtige Richtung.

[Caferacer]

Hallo Bernhard,

hast du Angst vor krummen Pleuels oder willst du welche produzieren?

Wenn man sich die BBK Pleuel ansieht dann wird das Umstricken vermutlich nur ne Frickellösung werden oder entsprechend teuer.

Viel Spass beim Philosophieren

[Doppelzünder]

Hallo zusammen,

für 52mm Hubzapfen und 22mm Kolbenbolzen gäb's da in der Bucht aber auch die "i"-Schaft-Variante (bei 144mm Bohrungsabstand):

http://www.ebay.de/itm/Rennpleuel-I-...item20f3deb35a

Um die alte "i" oder "h"-Schaft-Pleuel-Diskussion wieder etwas aufzuwärmen: Wäre die "i"-Version denn nun gegenüber der "h"-Version zu bevorzugen?


VG,
DZ

[Funkenschlosser]

Hallo Bernhard,

hast du Angst vor krummen Pleuels oder willst du welche produzieren?

Wenn man sich die BBK Pleuel ansieht dann wird das Umstricken vermutlich nur ne Frickellösung werden oder entsprechend teuer.

Viel Spass beim Philosophieren

Hallo Klaus,
ist in letzter Zet so ruhig hier, mag auch nicht immer was von Umbauten lesen (Bing mit direktem Luftfilter, Mumienbinden, Geländebereifung an Straßenmaschinen (Scrambler)....
Da muss man selbst mal was verzapfen....

[northpower]

Also weiter im Takt, welche Pleuel nehmen wir denn nu ?

[Euklid55]

Nur, müssen die Pleuelschrauben unbedingt von oben verschraubt sein, oder geht das auch von unten?

Hallo,

von oben ist es zumindest einfacher zu schrauben. Wenn der Steg vom Pleuel dünn genug ist geht es ohne Versatz. Der CNC Maschine wird es egal sein was sie fertigt, muß nur vorher eingegeben werden.

Gruß
Walter

[MM]

Hallo Michael,
bitte korrigiere mich ...

Gestern abend habe ich mich mit anderen Dingen gleichzeitig beschäftigt.
Man soll sich auf eine Sache konzentrieren und nicht nur oberflächlich lesen.

Meine Bedenken liegen an den markierten Punkten. Das ist wohl auch der Einwand von Rudi.