H-Schaft Pleuel günstig

[Elefantentreiber]

Guten Morgen zusammen,

ich habe heute meine in HH bei maxspeedingrods.de gekauften Pleuel bekommen.

Da der Artikelstandort mit HH angegeben war, direkt ins Haus ohne weitere kosten.

Ausgepackt und für "preiswert" befunden.

Hightech oder High-Quality sieht wahrscheinlich doch ein wenig anders aus.

Für den Verwendungszweck den ich vor habe alle male genug, bis dato verwende ich geänderte General-Motors Gusspleuel.

Da die Pleuel ein 3mm längeres Stichmaß haben, muss ich mir nun mal verschiedene Fuss-Dichtungen in Alu lasern lassen, der Rest wird mittels Quetschkanten Bearbeitung angepasst.

Viel Spaß beim Bilder kucken......

Gruß Patrick

PS. Es fehlt natürlich die NM Angabe für die Pleuel-Schrauben.

[Rolf S aus B]

Guten Morgen zusammen,

ich habe heute meine in HH bei maxspeedingrods.de gekauften Pleuel bekommen.

Da der Artikelstandort mit HH angegeben war, direkt ins Haus ohne weitere kosten.

Ausgepackt und für "preiswert" befunden.

Hightech oder High-Quality sieht wahrscheinlich doch ein wenig anders aus.

Für den Verwendungszweck den ich vor habe alle male genug, bis dato verwende ich geänderte General-Motors Gusspleuel.

Da die Pleuel ein 3mm längeres Stichmaß haben, muss ich mir nun mal verschiedene Fuss-Dichtungen in Alu lasern lassen, der Rest wird mittels Quetschkanten Bearbeitung angepasst.

Viel Spaß beim Bilder kucken......

Gruß Patrick

PS. Es fehlt natürlich die NM Angabe für die Pleuel-Schrauben.

....und da noch eine 3mm bohrung vom h-nut in das pleuelauge rein und der kolbenbolzen bekommt da noch ne extraschmierung und das öl läuft auch ab...beim boxer

[Elefantentreiber]

....und da noch eine 3mm bohrung vom h-nut in das pleuelauge rein und der kolbenbolzen bekommt da noch ne extraschmierung und das öl läuft auch ab...beim boxer

Oh, vielen Dank für den Tipp, hätte ich auch selber drauf kommen können..:]

Hast Du evtl. auch eine Quelle die in Klein-Serie feine Kolben baut?

Dann würde ich die Kompressions-Höhe einfach 2mm weniger wählen.

Denn den gezeigten MAHLE Kolben gibt es schon lange nicht mehr.

[Wolfo]

Kolben Wahl, Fellbach
Da wird dir geholfen

[desertracer]

Oder dort

Mehrfach Dakar Siegermotoren

[Vix_Noelopan]

Danke für die Fotos, Patrick! Buenos Dias !

Für mich als Laien ist nun schwierig bis gar nicht erkennbar, was die gezeigten Teile von High Tech bzw. High Quality trennt. Magst Du mir auf die Sprünge helfen?

Vermutlich ist hier der Schaft nicht versetzt, er scheint genau mittig zu verlaufen. Hast Du deswegen Probleme? Laufen beide Schäfte einwandfrei an den Kurbelwangen vorbei? Kratzen die Pleuelschrauben nirgends? Und passen beide Lager, sodass die Teile ohne Nacharbeit hieran einzusetzen sind?

Bin gespannt auf Deine Berichte !

Beste Grüße, Uwe

[Elefantentreiber]

Danke für die Fotos, Patrick! Buenos Dias !

Für mich als Laien ist nun schwierig bis gar nicht erkennbar, was die gezeigten Teile von High Tech bzw. High Quality trennt. Magst Du mir auf die Sprünge helfen?

Vermutlich ist hier der Schaft nicht versetzt, er scheint genau mittig zu verlaufen. Hast Du deswegen Probleme? Laufen beide Schäfte einwandfrei an den Kurbelwangen vorbei? Kratzen die Pleuelschrauben nirgends? Und passen beide Lager, sodass die Teile ohne Nacharbeit hieran einzusetzen sind?

Bin gespannt auf Deine Berichte !

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe,

es ist einfach nur die haptik.

Nicht wirklich bis ins Detail bearbeitet, sprich Kantenbruch und eine sehr raue Strahloberfläche.

Ansonsten sind sie symmetrisch wie erwartet und werden passen.

Leichte nacharbeit am Motorengehäuse vorausgesetzt.

Sind ja schließlich Auto-Pleuel die in ein 60 Jahre alten Motorrad-Motor sollen.

Gruß
Patrick

[Vix_Noelopan]

Ansonsten sind sie symmetrisch wie erwartet und werden passen.

Hallo Patrick,

entschuldige bitte meine Neugier . Weiter oben hatten wir doch herausgearbeitet, dass die BMW-Originale eben nicht symmetrisch sind und weshalb dies so sein muss. Schließlich gibt BMW im den WHBs auch die Einbaurichtung der Pleuel anhand ihrer Markierungen genau vor, was bei einer symmetrischen Gestaltung eigentlich unnötig wäre.

Leichte Nacharbeit am Motorengehäuse vorausgesetzt.

Worin besteht diese Nacharbeit? Ist oben und unten an der Zylinder-Aufnahmebohrung Material abzutragen? Lässt sich bereits abschätzen, wie viel?

Beste Grüße, Uwe

[krauserkopp]

Orrig. Pleuel sind schon symmetrisch. Die Einbaurichtung wird vorgegeben, dass sich die Lagerschalen nicht verdrehen.
krauserkopp

[Vix_Noelopan]

Gut. Wir sehen hier ein Foto, das zwar kein Original-Pleuel zeigt, sondern eines vom 7-Rock-BBK, aber dieses ist eindeutig asymmetrisch. Weshalb?

Beste Grüße, Uwe