Fernreiseumbau

[Benno]

Hallo,
was sagt denn der Kabelbaum bzw. der Lichtschalter zu der Stromstärke, die bei der Leistung fließt?

Mit so einer Birne habe ich mal den Lichtschalter einer R 1100 GS gegrillt. Auf Dauer geht das nicht gut, also besser über Relais ansteuern.

[kurvenfieber]

Ganz grundsätzlich gilt: bevor die Leistung erhöht wird, sollte das original optimal gepflegt und gewartet worden sein.
Bei Übergangswiderständen und matten Reflektoren und Betrieb ohne Relais, hilft auch eine 1oo W Birne nur kurz, besser man macht es richtig!

[northpower]

Hallo Rick,

von der neuen Maske hier ein Bild

Anhang 123864

Aber ich vermute, dass wir bezüglich Verkleidung unterschiedliche Wege gehen.


Glühbirnen verwende ich ich z.B. Osram Offroad H4 12V 100/80W (gibt es z.B. bei Fernreiseteile)

Und Zusatzscheinwerfer habe ich mir für Reisen von SW Motech mit Extrahalterung und Schalter eingebaut. Leider keine Bilder im angebauten Zustand, aber einen Beispiellink.

https://www.louis.de/artikel/nebelsc...otech/10033062

Das is doch ne UFO Ray, oder ? die hab´ich ja auch, und die Lichtausbeute is eher mager Kann das Teil wirklich die Hitze der 100/80 Watt ab ?

[motornomad]

Footer = Signatur ?

Und auf den unterschiedlichen Weg bin ich wegen Deines Scheibenthreads gekommen. Ich bin gerade aus unterschiedlichen Gründen mit möglichst wenig Verkleidung sehr zufrieden.

Die Motechs sind wen sie dran sind auf den Sturzbügeln oben befestigt.

Moin,

Ja, die HPN in der Signatur hat eine KTM-Lampenmaske mit Glaseinsatz und HID-Fernlicht.
Hat dein Scheinwerfer einen Glas- oder Kunsstoffeinsatz?

Die GS-PD mit der Mörderscheibe ist mein TEE, die geht nicht in den Matsch. Die G/S wird dafür nicht mehr Langstrecke gescheucht.

Du nutzt die Motecs nur temporär? Wie hast du den Anschluss gelöst?

Grüße
Rick

[freshman]

Moin,

Ja, die HPN in der Signatur hat eine KTM-Lampenmaske mit Glaseinsatz und HID-Fernlicht.
Hat dein Scheinwerfer einen Glas- oder Kunsstoffeinsatz?

Die GS-PD mit der Mörderscheibe ist mein TEE, die geht nicht in den Matsch. Die G/S wird dafür nicht mehr Langstrecke gescheucht.

Du nutzt die Motecs nur temporär? Wie hast du den Anschluss gelöst?

Grüße
Rick

Bezüglich Glas- oder Kunststoffeinsatz müsste ich selber nachschauen. Aber es könnte gut Kunsstoff sein.

Die mitgelieferte Motechgrundverkabelung habe ich ganz normal verkabelt und verlegt und verlegt. Die Abgänge für die Lampen und den Schalter sind Steckverbindungen, die ich bei Nichgebrauch abklebe und wegstrapse.
Lampen und Schalter baue ich dann ab. Allerdings ist zur Zeit auch die Grundverkabelung draußen, da wohl erst nächtes Jahr `ne größere Tour ansteht.

Was thermische Probleme in Leitungen, Schaltern und der Maske angeht, wie schon geschrieben völlig unaufällig. Und was die Haltbarkeit der Birnen (normale oder stärkere) angeht, sie halten einfach. Ich hatte bis jetzt keinen Ausfall und fahre meinen Ersatz umsonst durch die Gegend.

Was die Lichtausbeute angeht liegen meiner bescheidenen Meinung nach zwischen der alten Wasserrohrbeleuchtung und dem Scheinwerfer der neuen Maske Welten. Aber auch bei mir geht ja der Trend zur Gleitsichtbrille und gerade auf längeren Touren möchte das Scheinwerferglas hin und wieder geputzt werden. Somit bin ich vielleicht auch nicht repräsentativ.

[motornomad]

Moin Guido,

wenn es ein Kunststoffeinsatz ist, mach das Licht beim Anhalten aus.
Mir ist mal ein KTM-Kunststoffeinsatz mit der normalen H4 beim Parken weggeschmolzen, weil ich den PVC-Steinschutz davor hatte und vergessen hatte, das Licht auszuschalten. Der Glaseinsatz springt dann nur.

Für die längere Tour baust du die Zusatzscheinwerfer ab?

Grüße
Rick

[freshman]

Moin Guido,

wenn es ein Kunststoffeinsatz ist, mach das Licht beim Anhalten aus.
Mir ist mal ein KTM-Kunststoffeinsatz mit der normalen H4 beim Parken weggeschmolzen, weil ich den PVC-Steinschutz davor hatte und vergessen hatte, das Licht auszuschalten. Der Glaseinsatz springt dann nur.

Für die längere Tour baust du die Zusatzscheinwerfer ab?

Grüße
Rick

Hi Rick,

eigentlich ist alles aus (auch Licht) bei mir Standard, aber auch bei mir werden natürlich die schwarzen Löcher im Kopf größer.

Und nein, natürlich baue ich die Zusatzscheinwerfer für längere Touren dran. Aber im Normalbetrieb brauche ich sie nicht. Sie sind dann nur eine zusätzliche Fehlerquelle und vom ständig ungenutzt dranhängen werden sie ja auch nicht besser.

[motornomad]

Moin,

manchmal wird einfach abgelenkt. Erst angehalten, zugesabbelt und dann irgendwohin geschleppt. Bei Zurückkommen fällt dann das leuchtende Rücklicht auf. In dem Falle war beim Kontrollblick auf den verdreckten Scheinwerferschutz nichts zu erkennen. Erst später beim Putzen fiel dann das verkokelte Loch im Glas auf.
Ich habe dann auf Glaseinsatz und HID-Fernlicht umgerüstet, das war grade günstig vor Ort in Vancouver, BC.

Gruss
Rick

[Ralf80GS]

Ich hatte vor ein paar Wochen ein Wilbers 640 Federbein eingebaut. Das original Federbein liegt nun in der Garage: 24 Jahre alt, aber nur 16.000km auf Straßen "rumgefedert".

Falls jemand Interesse haben sollte...!




INZWISCHEN VERKAUFT!!!

[Ralf80GS]

Diesmal geht es um die Bremsbeläge der Vorderradbremse:

ich hatte mir vor ein paar Wochen Lucas-TRW-Sinter-Bremsbeläge bestellt. Bereits nach ganz kurzer Nutzung gab es regelmäßig kurz vor dem Stillstand ein Quietschen, und das trotz meiner Ohrenschützer unglaublich laut!!!

Ich habe die Beläge links und rechts getauscht. Keine Wirkung.
Ich habe es mit Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste versucht. Keine Wirkung.

Heute habe ich original BMW/Brembo Beläge eingebaut. Alles OK!

Übrigens: die Brembo-Beläge haben sogar eine etwas größere Fläche, weil sie außen passig auf der Grundplatte liegen - bei Lucas fehlen jeweils 2mm ringsrum! Das sollte in der Summe fast 2cm² bringen. Überraschung: die Brembo-Beläge waren sogar 5,-€ billiger als beim "Hamburger Versandhaus"!

Für mich künftig ein Grund, diese Teile original bei BMW zu bestellen.