Hallozusammen,

bei den alten Boxern, sowie bei den Einzylindern wird der Lenkerhalter ja folgendermaßen befestigt:
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Wenn ich das ganze "vernünftig" festschraube dann ziehe ich in der Mitte von dem Teil 66, also der Schale das Loch nach innen. Wenn ich dann meine es ist fest, dann ist es nach einer Runde fahren wieder locker. gut, es kann nicht weg, weil in der Kronenmutter ein Splint ist.
Gab es früher irgendwie stärkere Gummies zur Unterlage oder woran liegt das?
Oder muss das so schwabbelig sein?

VG Michael