R-Gabel in der GS

[Holg-Air]

Das sollte m.E. nicht passieren, weil die beiden Gabeln zwischen unterer Brücke und Achse in etwa gleich lang sind und die RR Gabel deutlich weniger Federweg hat.

Hallo,
ich habe über den Umbau auch schon mal nachgedacht. Wegen der Doppelscheibe und einer damit erhofften besseren Bremsleistung...

Wenn die Gabeln gleich lang sind, wodurch kommt dann der kürzere Federweg? Sind da kürzere Federn und dafür größere Distanzstücke verbaut, die dafür sorgen, das der gesamtmögliche Federweg nicht ausgenutzt werden kann? Bei gleicher Länge passt das ja an der GS Gabel mit dem 21" Vorderrad auch...Oder hab ich jetzt n groben Denkfehler?

[Martin aus Mannheim]

Hallo,
Oder hab ich jetzt n groben Denkfehler?

Ja, hatten wir beide: bei der GS überragt der Federraum die Achse nach unten, während die Feder bei der R auf der Achse aufsteht-> kürzerer Federweg.

Schau hier und sieh dir das Bild bei der Hochzeit an - dann wird alles klar.

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?54978-ein-quot-GS-quot-wird-wieder-geboren

Freue mich, dass ich auch mal was zur Klärung beitragen kann - bin doch soo oft drer Adressat.

[Martin aus Mannheim]

oder so.
Das federnde Element hört bei der R oberhalb der Achse auf.

[Strassenkehrer]

Tach Martin,

hier noch eine Skizze zur Veranschaulichung:
links die Vorderradgabel der R 80/100 R
rechts die Vorderradgabel der R 80/100 GS

Anhang 115243

Schönes Wochenende wünscht dir ...
Ingo

[Martin aus Mannheim]

Tach Martin,

hier noch eine Skizze zur Veranschaulichung:
links die Vorderradgabel der R 80/100 R
rechts die Vorderradgabel der R 80/100 GS

Anhang 115243

Schönes Wochenende wünscht dir ...
Ingo

Meine Worte, aber Bilder sagen mehr....

Grüß Dich auch,
Martin - der jetzt für 12h malochen muss

[Strassenkehrer]

Grüß Dich auch,
Martin - der jetzt für 12h malochen muss

Armes Schwein

Trotzdem viel Spass dabei wünscht dir ...
Ingo

[mk66]

Hallo,

habe die Teile mal lose zusammengesteckt, als erste grobe Beurteilung.

Stellt man die GS - Gabel neben die RxxR Gabel wirkt die RxxR Gabel erstmal etwas mickrig:


Legt man die beiden Gabeln aber nebeneinander mit dem Lagersitz des LKL auf gleicher Ebene, sieht man, dass die Länge von der Achse bis zum Lagersitz in etwa gleich ist. Die GS - Gabel ist voll ausgefedert grob mit dem Zollstock gemessen, ca. 1,5 cm länger. Da die GS Gabel bei richtiger Abstimmung aufgrund des längeren Federwegs bei statischer Belastung und beim Bremsen weiter einfedert, als die RxxR - Gabel, wird das Motorrad im Fahrbetrieb mit der RxxR - Gabel vorne nicht weiter runterkommen.


Das 21" GS-Vorderrad in der RxxR-Gabel:


Hier sieht man die Aufnahme des "Gabelstabi" an der RR - Gabel. Der "Stabi" wird in die weichen Gummibuchsen mit Stifen reingesteckt, die auf der Unterseite mit Klemmscheiben gegen herausrutschen gesichert werden. Funktional ist das eher ein "Kotflügelhalter" als ein Stabilisator.


Als Gabelstabi für das GS Rad in der RxxR Gabel reicht in der Form etwas, das dem Serienstabi der GS entspricht. Lochbild zur Befestigung ist natürlich anders. Man bracht keinen "Triumphbogen". Hier lose aufgelegt ein GS-Alustabi (Nachrüstteil), es bleiben zur unteren Gabelbrücke über 20 cm. Bei einem Federweg der RxxR-Gabel von 135mm sollte ausreichend Platz für den Einbau eines Schutzbleches. Natürlich muss man das im eingebauten Zustand am Motorrad nochmal genau testen Auch den Freigang des Rades zum Rahmen/Anbauteilen!


Passt nicht: Doppelscheibe des RxxR-Rades am GS - Rad in der RxxR-Gabel. Grund: Die GS-Nabe ist an den Anlageflächen der Bremsscheiben breiter als die RxxR-Nabe. Maßnahme: Abdrehen der Nabe, oder Bremsscheiben flacherem Topf beschaffen/anfertigen lassen.


Passt: RxxR-Gabel mit GS-Rad und 320er HE-Scheibe mit Vierkolbensattel. Warum das passt? Weil die HE-Scheibe flach ist und mit einen Alu-Distanzring auf die Nabe gesetzt wird. Diesen kann man auch mit einer kleineren Drehmaschine so abdrehen, das die Bremsscheibe näher an das Rad kommt und mittig im Bremssattel sitzt. Wenn man hier eine Doppelscheibe haben will, muss man bei HE fragen, ob es den Bremszangenadapter auch spiegelverkehrt für die andere Seite gibt. Was man hier auch sieht: Zwischen Vierkolbensattel und Speichen geht es eng her. Bei anderen Radgrößen (19") oder anderern Speichung (mittig) muss man prüfen, welcher Bremssattel passt.




Plug and Play ist natürlich, wenn man das komplette Vorderteil der RxxR in die GS umbaut (Bremse, Gabel, Rad). Aber ich finde das langweilig, weil dann quasi nichts mehr vom GS-Fahrwerk übrig bleibt und man sich dann im Prinzip gleich eine R100R kaufen kann ....

Grüße
Marcus

[monopod]

Marcus, Vielen Dank für die bilder und Erläuterungen!
Was mir noch aufgefallen ist an unterschiedlichen Maßen :
Das "Lenkrohr" (heisst das so?) der RxxR-Gabel hat eine Länge
von ca. 176 mm (gemessen von Fläche des Lagersitzes an der unteren Gabelbrücke bis OK Rohr)
das LR der GS-Gabel hingegen misst 182mm (gemessen wie vor)
beide Gabelbrückensätze stammen aus der Zeit nach 1991
Gibt es dafür einen technischen Grund?
Ralf

[boxi 51]

Danke Marcus,
der Beitrag von Dir wie immer sehr aufschlussreich.
Manne

[Strassenkehrer]

@Marcus

Schönen Tach wünscht dir ....
Ingo