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18.02.2015, 18:58 #31
AW: R80GS: Gezielter Tausch von Verschleißteilen vor der großen Tour
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
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18.02.2015, 19:05 #32
AW: R80GS: Gezielter Tausch von Verschleißteilen vor der großen Tour
Hi,
wenn das so ist, scusi.
Und dann noch 25 Beiträge zum "selben Thema"?
Gute Reise
KarlReal Gents dont need to speed.
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18.02.2015, 20:58 #33
AW: R80GS: Gezielter Tausch von Verschleißteilen vor der großen Tour
Sorry für die Abschweifungen. Wo der Joerg Recht hat, da hat er Recht. :]
In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.
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19.02.2015, 22:45 #34
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02.04.2015, 20:27 #35
AW: R80GS: Gezielter Tausch von Verschleißteilen vor der großen Tour
So, jetzt wollte ich doch noch das Ergebnis der ganzen Federbein-Entscheidung mitteilen: Ich habe mich für ein neues Wilbers Ecoline entschieden und das am letzten Samstag eingesetzt. Die Maschine steht jetzt hinten wieder ca. 3 cm höher, was vermutlich daran liegt, dass sich der Inhalt des 26 Jahre alten Original-Federbeins mittlerweile großteils auf der Außenseite des Dämpferzylinders befindet (in Form eines ca. 2 mm starken Ölfilms).
Mit dem Fahrverhalten bin ich nach den ersten 50 km sehr zufrieden. Einen drastischen Unterschied zum Original habe ich aber nicht festgestellt. Mal sehen, wie das auf Tour aussieht.
Danke nochmal für alle Tipps!R 80 GS (1989), R 100 GS PD Classic (1995)
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27.04.2024, 12:05 in Mechanik