Zündspule rundherum gerissen

[monopod]

Gern hätte ich auch so viel Glück damit gehabt. Leider hat mir diese Krönung deutscher Ingenieurkunst einen Urlaub versaut und den Gegenwert eines weiteren Urlaubs gekostet.
Und das war nur einer der Serienfehler. Dazu Federbein (mehrfach), Kardanwelle und Anlasser. Dafür hat der LiMa Rotor bis letztes Jahr gehalten um dann wieder unterwegs, die Grätsche zu machen.

Alles keine Einzelfälle, wie mir scheint. Serienschrott ab Werk.

Frank, bist du dir sicher, von den alten 2V-zu berichten?
oder meinst du nicht doch eher eine der neueren baureihen, so. zb. R 1200 GS oder so?


(i. S.v.: mobile tradition?)

[Rowi]

Kühe, sollt ihr ewig leben?

[wolpertinger02]

Gern hätte ich auch so viel Glück damit gehabt. Leider hat mir diese Krönung deutscher Ingenieurkunst einen Urlaub versaut und den Gegenwert eines weiteren Urlaubs gekostet.
Und das war nur einer der Serienfehler. Dazu Federbein (mehrfach), Kardanwelle und Anlasser. Dafür hat der LiMa Rotor bis letztes Jahr gehalten um dann wieder unterwegs, die Grätsche zu machen.

Alles keine Einzelfälle, wie mir scheint. Serienschrott ab Werk.

Hau den R..z an die Wand und kauf Dir endlich ein gescheites Moped!

(Hab eine wunderbare Honda-Zündspule zum Wechseln, aber das graue BMW-Glump will bisher einfach nicht verrecken )

[Tommy:-)]

Kühe, sollt ihr ewig leben?

UNBEDINGT

[katertoni]

..vor 2Jahren hat meine Zündspule (R80 BJ87) den Uboottest in der Schweiz auch nicht bestanden. Strömender Starkregen verhinderte das Starkstromerregen und ich stand stumm im Regen.

[MM]

...Starkstromerregen...

Eher Hochspannung...

[Albert Hille]

Ich habe mal die Zündspule von MaM (Martin aus Mannheim) in den Fingern. Seine PD (hübsches Ding) wollte nicht so richtig gut anspringen. Zündspule ausgebaut und sie hat ähnlich ausgesehen.
NOTREPARATUR: Drei Schichten Bootslack, bis eine andere da war.
Hat problemlos funktioniert.

Beste Grüße,

Habe doch noch Bilder gefunden.

[h2ovolli]

Gern hätte ich auch so viel Glück damit gehabt. Leider hat mir diese Krönung deutscher Ingenieurkunst einen Urlaub versaut und den Gegenwert eines weiteren Urlaubs gekostet.
Und das war nur einer der Serienfehler. Dazu Federbein (mehrfach), Kardanwelle und Anlasser. Dafür hat der LiMa Rotor bis letztes Jahr gehalten um dann wieder unterwegs, die Grätsche zu machen.

Alles keine Einzelfälle, wie mir scheint. Serienschrott ab Werk.

Unsere liebe Mutter wusste bei Defekten an den Fahrzeugen meines Bruders und den meinigen immer sofort den Schuldigen: Das lag ausschliesslich an uns, weil wir immer so rasen!
Schon mal drüber nachgedacht? Vllt. hatte unsere weise Mutter ja recht!

[FrankR80GS]

Unsere liebe Mutter wusste bei Defekten an den Fahrzeugen meines Bruders und den meinigen immer sofort den Schuldigen: Das lag ausschliesslich an uns, weil wir immer so rasen!
Schon mal drüber nachgedacht? Vllt. hatte unsere weise Mutter ja recht!

Wollte ich rasen, hätte ich keinen 2V-Boxer, wahrscheinlich nicht mal eine BMW.

Ich mag die 2V-Boxer, weil sie schnörkelloser Maschinenbau sind. Ich ärgere mich aber darüber, dass BMW-Motorrad nur ganz selten technisch mangelhafte Teile zurückruft bzw. zurückgerufen hat.

Honda war dagegen schon in den 80er und 90er Jahren in vielen Fällen wirklich erstaunlich "perfekt".

/Frank

[MM]

Deine negative Sicht kann ich nicht nachvollziehen.
Die einzig mir bekannte Rückrufaktion bei den 2V betrifft die Gußräder -ok.
Wenn der namhafte Zulieferer bei der Zündspule einen Kunststoff verwendet, der nach 20 und mehr Jahren versagt, ist das vielleicht ärgerlich.
Der fliegend gelagerte LiMa-Rotor ist eine konstruktive Schwachstelle -leider, die aber trotz allem selten Ärger macht.

Such mal, was vom Wettbewerb der 2V von damals noch heute lebt.
Suzuki 2T und frühe 4T nur auf Oldtimertreffen und in Museen, Yamaha XS650 und SR500 sind rare Exoten, Honda CB in kleinster Zahl fest in Sammlerhänden, Kawasaki 2T quasi nicht mehr existent und frühe 4T ebenfalls Raritäten. Beim Rest siehts meist auch nicht besser aus. Allein alte Guzzen und HD sind noch in erwähnenswerten Stückzahlen auf den Straßen zu treffen.

Was war wohl dauerhaft qualitativ besser?