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06.11.2015, 15:14 #131
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06.11.2015, 15:14 #132
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Nehme alles zurück!!!
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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06.11.2015, 15:17 #133
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hatte den Hebel usw. zum Putzen abgebaut, dann werd ich nochmal kontrollieren ob ich es richtig zusammen gebaut habe.
Ist die Druckstange irgendwie im Getriebe fixiert? Ich kann sie nämlich im Prinzip händisch komplett nach vorne herausziehen.
Und wie weit schaut die Druckstange ohne Betätigung vorne circa aus dem Getriebegehäuse?
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06.11.2015, 18:03 #134
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hallo,
die Stange kannst du vorne herausziehen. Die guckt da ca. 11mm aus der Welle raus.
Gruß
Pit
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07.11.2015, 22:45 #135
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
LOIFT, DIE KUH LÖÖÖÖIIIIIIFT
Danke Leute für die Hilfe!!!
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08.11.2015, 11:19 #136
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hallo,
und was war das jetzt?
Gruß
Pit
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09.11.2015, 08:07 #137
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AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Die Druckstange war etwas zu weit draußen. Konnte sie erst in die richtige Stellung schieben, als ich den Kupplungshebel ganz gedrückt hatte. In dieser Stellung hält die Druckstange auch, herausziehen geht also glaube ich nur wenn man dabei den Kupplungshebel betätigt.
In der richtigen Stellung hat sich die Druckstange bei Betätigung auch etwas bewegt.
Als ich alles zusammen hatte, hab ich testweise auch bisschen das Hinterrad drehen lassen, läuft glaube ich alles normal. Testfahrt hab ich noch nicht gemacht, war Samstag erst um 23 Uhr oder so fertig und hatte auch kein Helm da.
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10.11.2015, 20:59 #138
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hallo, man lernt einfach immer wieder dazu.
Über das verrutschen der KW habe ich noch nie etwas gehört und muss sagen, ich hatte wohl immer Glück.
Dazu einige Fragen:
- Warum steht darüber nichts im WHB R75/5 oder R100?
- Wie erkenne ich den Versatz wenn ich die Schwungscheibe entfernt habe und die Welle an der Limaseite nicht gesichert habe.
- Ich habe eine kleine Scheibe gedreht die an Stelle der Schwungscheibe montiert wird um das Kurbelgehäuse von außen zu Strahlen, diese Scheibe liegt an dem Wellendichtring der Schwungscheibe an und dichtet gegen eintretendes Strahlgut. Mache ich da etwas falsch oder ist das schon als Sicherung gegen verrutschen an zu sehen?
In den Explosionszeichnungen sind keine Stifte zu sehen die die Anlaufscheiben sichern. Sind diese Stifte nur an der Inneren Anlaufscheibe?
Für Antworten währe ich echt dankbar. Gruß Michael
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10.11.2015, 21:17 #139
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
- Warum steht darüber nichts im WHB R75/5 oder R100?
Da steht manches nicht
- Wie erkenne ich den Versatz wenn ich die Schwungscheibe entfernt habe und die Welle an der Limaseite nicht gesichert habe.
Du misst den Abstand zwischen dem hinteren Kurbelwellenstumpf und der äusseren Anlaufscheibe und vergleichst es mit der Tiefe, die die Schwungscheibe zur Aufnahme des Kurbelwellenstumpfes hat (75/5). Masse sollten gleich sein.
- Ich habe eine kleine Scheibe gedreht die an Stelle der Schwungscheibe montiert wird um das Kurbelgehäuse von außen zu Strahlen, diese Scheibe liegt an dem Wellendichtring der Schwungscheibe an und dichtet gegen eintretendes Strahlgut. Mache ich da etwas falsch oder ist das schon als Sicherung gegen verrutschen an zu sehen?
Da kann es schon zu spät sein.
In den Explosionszeichnungen sind keine Stifte zu sehen die die Anlaufscheiben sichern. Sind diese Stifte nur an der Inneren Anlaufscheibe?
Die Stifte sind durchgehend. In der Datenbank gibt's ne primitive (von mir) SchnittdarstellungKlaus der Franggnsagg
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10.11.2015, 21:54 #140
AW: Kurbelwelle verschoben, Zapfen steht aus Anlaufscheibe heraus
Hallo,
zur Zeit würde ich sagen, mal wieder Schwein gehabt!
Werde ich aber Morgen noch mal genau kontrollieren und die Welle sichern.
Die Anlaufscheiben sind aber in jedem Fall noch heile da noch nicht wieder mit der Schwungscheibe verschraubt. Aber noch drei Fragen:
- Der Kurbelwellenstumpf und der Innere Ring der Schwungscheibe müssen in jedem Fall ziemlich deckungsgleich sein?
- Spiel 0,08 bis 0,15?
- die gedrehte Scheibe dient doch in jedem Fall wenn die Anlaufscheiben noch sitzen auch als Sicherung?
Danke im Voraus für deine Antworten.
Gruß Michael
Abstand der beiden M8x1 Gewinde im...
27.04.2024, 17:22 in Mechanik