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  1. #81
    † 21.03.2018
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    AW: Ruckeln, die x.te

    Bliebe noch immer das Rätsel zu lösen, warum es keine Reaktion gibt im Bereich Leerlaufschraube ganz zu bis ganz auf.

    Unabhängig von der Nadelposition muß der Motor dabei Drehzahländerungen zeigen.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  2. #82
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ruckeln, die x.te

    So einen Vergaser hatte ich auch mal in den Pfoten.
    Nach vermuteter Verschmutzung und gründlicher Reinigung im Ultraschallgerät fand ich dann eine zweite Bohrung neben der, die für die Spitze der Gemischschraube gedacht ist. Da hat mal jemand ganz böse den Vergaser vergewaltigt.
    Schrott.
    Fakt ist aber, dass das Ruckeln von der zu tief hängenden Nadel stammt.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #83
    Avatar von tom1803
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    AW: Ruckeln, die x.te

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Fakt ist aber, dass das Ruckeln von der zu tief hängenden Nadel stammt.
    ....jou, mit Sicherheit!!!!

  4. #84
    Avatar von Linus
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    AW: Ruckeln, die x.te

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    So einen Vergaser hatte ich auch mal in den Pfoten.
    Nach vermuteter Verschmutzung und gründlicher Reinigung im Ultraschallgerät fand ich dann eine zweite Bohrung neben der, die für die Spitze der Gemischschraube gedacht ist. Da hat mal jemand ganz böse den Vergaser vergewaltigt.
    Schrott.
    Fakt ist aber, dass das Ruckeln von der zu tief hängenden Nadel stammt.
    ok, ich bin bereit fast alles in Erwägung zu ziehen. So ene Nadel auszutauschen ist ja keine Sache.

    Aber, bitte bedenkt, dass das Problem plötzlich auftrat.

    Ich/wir werden es herausbekommen...

  5. #85
    Avatar von Linus
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    AW: Ruckeln, die x.te

    So!!!
    Es läuft jetzt ohne Ruckeln!!
    Bin gerade 100 km gefahren.

    Beim Zusammenbau der Düsen-Nadel-Membran-Geschichte ist mir aufgefallen, dass die Schraube, die die Nadel nach oben fixiert, ganz rausgeschraubt war. Die war mir gestern beim Ausbau so rausgefallen.
    Da ich das alles das erste Mal mache, hatte ich mich schon über das "nutzlose" Gewinde gewundert.

    Ob es das war? Naja, ein paar Steinchen sind ja auch raus.

    Ich finde allerdings, das die Gemischschraube nur bei sehr sehr sensiblen Hinspüren Wirkung zeigt. Das ist doch trotzdem nicht ganz normal, oder?

    Erstmal freue ich mich aber.

    Grüsse
    Stefan
    Geändert von Linus (07.03.2015 um 14:55 Uhr)

  6. #86

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    AW: Ruckeln, die x.te

    Zitat Zitat von Linus Beitrag anzeigen
    So!!!
    Es läuft jetzt ohne Ruckeln!!
    Bin gerade mit 100 km gefahren.

    Beim Zusammenbau der Düsen-Nadel-Membran-Geschichte ist mir aufgefallen, dass die Schraube, die die Nadel nach oben fixiert, ganz rausgeschraubt war. Die war mir gestern beim Ausbau so rausgefallen.
    Da ich das alles das erste Mal mache, hatte ich mich schon über das "nutzlose" Gewinde gewundert.

    Ob es das war? Naja, ein paar Steinchen sind ja auch raus.

    Ich finde allerdings, das die Gemischschraube nur bei sehr sehr sensiblen Hinspüren Wirkung zeigt. Das ist doch trotzdem nicht ganz normal, oder?

    Erstmal freue ich mich aber.

    Grüsse
    Stefan
    Hallo, hast Du die Düsennadel ersetzt?
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  7. #87
    Avatar von Linus
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    AW: Ruckeln, die x.te

    Zitat Zitat von Funkenschlosser Beitrag anzeigen
    Hallo, hast Du die Düsennadel ersetzt?
    Nein, mangels Ersatz wollte ich es erst mal so probieren, wie es vorher auch lief.

  8. #88
    Allrounddilettant Avatar von GundS
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    AW: Ruckeln, die x.te

    Zitat Zitat von Linus Beitrag anzeigen

    Ich finde allerdings, das die Gemischschraube nur bei sehr sehr sensiblen Hinspüren Wirkung zeigt. Das ist doch trotzdem nicht ganz normal, oder?

    Erstmal freue ich mich aber.

    Grüsse
    Stefan
    Im relevanten Bereich von ganz zu bis 3 Umdrehungen offen ist der Einfluss auf die Drehzahl des jeweiligen Zylinders schon sehr markant zu bemerken, - normalerweise.
    Liebe Grüße, Walter

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