Getriebe Frage Wedi

[schorsch3]

Hallo Getriebeexperten,

Bei den letzten 5Gang Getreiben für leichten Schwung gibt es 2 Ausführungen des Wellendichtringes am Ausgang mit gleichen Maßen, aber unterschiedlicher Einbaurichtung.

Paralever: geschlossene Seite nach aussen - Entlüftungskerbe abgedichtet.

Monolever: geschlossene Seite nach innen - Entlüftungskerbe offen für Schwingenholm in Öl.

Kann mir jemand erklären warum die Wedi`s in unterschiedlicher Richtung eingebaut werden ?

[williwedel]

Hallo Getriebeexperten,

Bei den letzten 5Gang Getreiben für leichten Schwung gibt es 2 Ausführungen des Wellendichtringes am Ausgang mit gleichen Maßen, aber unterschiedlicher Einbaurichtung.

Paralever: geschlossene Seite nach aussen - Entlüftungskerbe abgedichtet.

Monolever: geschlossene Seite nach innen - Entlüftungskerbe offen für Schwingenholm in Öl.

Kann mir jemand erklären warum die Wedi`s in unterschiedlicher Richtung eingebaut werden ?

Weil die Dichtlippe auf dem Flansch nur in eine Richtung dichtet. Der Aufbau des Wedi`s zeigt in welche Richtung dicht macht. Und da kein Öl im Paralever sein sollte zeigt diese beim Paralever zum Öl hin.

grüße Guido

[Dorni]

Die einen sollen Öl nach aussen transportieren, die anderen nicht. Wenn du dir die Dichtlippe eines Wedi ansiehst, wirst du sehen sie zeigt im eingebauten Zustand nur in eine Richtung. Zeigt sie zum Getriebe hin, würde Öl was aussen anliegen würde, durch die Drehbewegung der Achse nach innen transportiert aber nix nach aussen. Das wäre für Paralever gut, da hat Öl im Kardan nix zu suchen. Im Monoleverbereich ist das erwünscht, das immer etwas Öl am Kardan langsickert - daher kommt die Dichtlippe nach aussen zeigend montiert.


Edit: da war eener schneller...

[MM]

Hier mal eine Grafik dazu:



Bei ölgefüllter Schwinge (Stereo- und Monolever) ergibt sich durch Erwärmung ein leichter Druck im Kardanraum, der die Abdichtung unterstützt.

[krauserkopp]

Hä, wie bitte ? Das mußt Du uns näher erklären.
krauserkopp

[schorsch3]

Danke schon mal für erklärende Antworten.
Ich habe das bewusst geschrieben und eure Antworten decken sich nicht mit meiner Beobachtung.

Ich habe an meine Mono ein Paralevergetriebe gesteckt , mit Wedi geschlossene Seite nach aussen. Entlüftungs-Kerbe ist nicht verschlossen, und die Entlüfterschraube an der Tachoschnecke ist auch O.K.

Nun habe ich öfer zu viel Öl im Schwingenholm, das vom Getriebe in den Holm wandert, sodas ich ab und an Öl aus dem Holm abziehen muss.

Wie soll ich das deuten ???
(Getriebedichtungen alle neu, HAG dicht)

[krauserkopp]

Ist denn der Simmering mit der Schlauchfeder (nach Außen) eingebaut ?
krauserkopp

[Dorni]

Hat deine Masseschraube am Getriebe die Entlüftungsbohrung?

[schorsch3]

Hallo Krauserkopp + Robert.

Wie ich es oben bereits geschrieben habe.....

Wedi nach aussen geschlossen, also Feder innen.

Entlüftung Tachoausgang I.O., also Masseschraube mit Bohrung.

[Dorni]

Ölstand im Getriebe stimmt auch? Ich sage mal, durch Erwärmung drückts immer etwas Öl da raus. Ganz klare Erklärung: du machst zu viele Wheelies.