R100GS Getriebeprobleme

[boxerfriese]

Hallo,
ich kann eine R100GS Bj.89 (meine erste 2V-GS) mit 88000km kaufen. Ich habe dazu so einige Fragen:
- Ab welchem Baujahr machten die Getriebe-Ausgangslager Probleme?
- Gibt es eine Ursache für diese typischen Probleme? ich hab mal was von einem Sicherungsring gehört, der ab einem bestimmten Baujahr am Ausgangslager "eingespart" wurde und das Lager deshalb nach hinten wandert!? Ist das So??
- Kann man dem vorbeugen?
- Das Getriebe von o.g. GS macht nämlich auch Geräusche, wenn sie im Stand läuft und sobald ich die Kupplung ziehe ist das Gräusch weg. Der jetzige Besitzer hat mir gesagt, dass das Gräusch schon seit ewiger Zeit da ist und es sich um das Ausdrucklager handelt und unproblematisch ist! Könnte das sein? Wie kann ich das Ganze testen?
- Was gibt es noch für typische Mängel an soeiner GS, auf die ich achten muss.
Schonmal vielen Dan im Voraus,
mit bestem Gruss
Arno

[Dorni]

Drehe es mal von Hand durch. Hört es sich so an? https://www.youtube.com/watch?v=1LSoACytGBA

[screaming BMW]

Hallo.
Getriebeprobleme haben sie alle, wenn normal gefahren halten die Getriebe eher 70 als 100tkm, Sicherungsring beugt verlässlich dem vorzeitigen Lagerverschleiß vor, wurde aber erst ab 1994 verbaut, mußt du nachrüsten, Nut in Welle stechen lassen.
Schon ne neue Kardanwelle drin? Könnte sonst auch bald fällig sein.
Und die Ventilsitze würde ich mir anschauen, ab 89 oder 90 wurden bessere, messingfarbene verbaut. Sind es die rötlichen würde ich auch die tauschen oder gleich andere Köpfe drauf machen...
Gruß, Jan.

[MM]

Das Geräusch ist unbedenklich.
Der Boxermotor liefert ein mal je Motorumdrehung Energie, was im Leerlauf (besonders mit der ab 81 erleichterten Schwungmasse) zu einer Ungleichmäßigkeit der Drehbewegung führt. Die Folge ist, dass die Zahnradflanken im Getriebe abwechselnd rechts und links anschlagen --> das Geräusch. Ziehst du die Kupplung, ist das Getriebe vom Motor getrennt --> Ruhe.
Für das genannte Getriebelager ist es ganz wichtig, dass der Längenausgleich im Kardan immer ausreichend geschmiert ist. Sonst gibts von hinten Axialbelastung auf die Ausgangswelle, was das Lager gar nicht mag.

[kurt49]

...
Der Boxermotor liefert alle halbe Motorumdrehung Energie, was im Leerlauf (besonders mit der ab 81 erleichterten Schwungmasse) zu einer Ungleichmäßigkeit der Drehbewegung führt...

Eher jede ganze Umdrehung

[MM]

...wurde aber erst ab 1994 verbaut, mußt du nachrüsten, Nut in Welle stechen lassen...

Viel komplizierter:
Der Sicherungsring wurde 86 in der Serie eingeführt,
ist 91 wieder entfallen und
kam 94 wieder zurück.

[MM]

Eher jede ganze Umdrehung

Stimmt, ich verbessere das.

[FrankR80GS]

Hallo,
ich kann eine R100GS Bj.89 (meine erste 2V-GS) mit 88000km kaufen. ....
- Das Getriebe von o.g. GS macht nämlich auch Geräusche, wenn sie im Stand läuft und sobald ich die Kupplung ziehe ist das Gräusch weg. Der jetzige Besitzer hat mir gesagt, dass das Gräusch schon seit ewiger Zeit da ist ....
- Was gibt es noch für typische Mängel an soeiner GS, auf die ich achten muss.

mit bestem Gruss
Arno

Hallo Arno, das schnazzelnde Geräusch im Leerlauf macht meine '88 R80 GS schon ewig, vor allem bei heißem Getriebe. Es hat zwei Getrieberevisionen überlebt und "gehört so". Du solltest prüfen ob der Längenausgleich gut flutscht. Falls nicht, drückt die Kardanwelle bei Einfedern auf das Getriebeausgangslager und die Kreuzgelenke. Ggf. muss da "Staburagst" oder "Optimolt" werden. Über das Einfädeln der Kardanwelle darfst Du gern hier berichten.

[screaming BMW]

Viel komplizierter:
Der Sicherungsring wurde 86 in der Serie eingeführt,
ist 91 wieder entfallen und
kam 94 wieder zurück.

Nicht wirklich, hatte weder meine 90er GS noch die 89er.
Gruß, Jan.

[Rowi]

Nicht wirklich, hatte weder meine 90er GS noch die 89er.
Gruß, Jan.

Ich habe gerade ein Getriebe einer 81 er G/S mit dem Sicherungsring hier liegen.