R100GS Getriebeprobleme

[frankenboxer]

Guten Morchen,

m. M. wird der Sicherungsring absolut überbewertet. Hab schon einige Getriebe mit gehimmeltem vorderen Ausgangswellenlager und ohne Siri überholt, bei allen saß der Innenring auf der Welle fest an seinem vorgesehenen Platz.

[Elefantentreiber]

Guten Morchen,

m. M. wird der Sicherungsring absolut überbewertet. Hab schon einige Getriebe mit gehimmeltem vorderen Ausgangswellenlager und ohne Siri überholt, bei allen saß der Innenring auf der Welle fest an seinem vorgesehenen Platz.

Das kann ich so nicht bestätigen.

Ich habe schon sehr vielen Besitzern beim zerlegen zeigen können wie weit das Lager bereits gewandert ist.

Auch habe ich die Beobachtung gemacht, das die Nut nicht immer passte, also sich das Lager immer noch 2-3/10mm verschieben ließ.
Das merkt man vorrangig, wenn man den Seegerring nicht raus bekommt.

Zu den Daten, den Seegerring haben alle 5-Gänger von Beginn ab gehabt, BMW hat irgendwann, das könnte 86/87 gewesen sein, diese in der Serie weg gelassen. Mit Einführung der Paralever-Modelle poppten dann die Probleme auf und BMW führte ihn später wieder ein.

Zum Getriebe als solches, Geräusche würde ich erst einmal als normal einstufen.

Dennoch und gerade bei Paralever-Getrieben würde ich alle 2-3 Monate mal am Hinterrad drehen, wenn auch nur die leichtesten Rastungen zu spüren sind, nachsehen.

Kann auch nur die Kardanwelle sein, häufig aber auch ein beginnender Lagerschaden.

[G&S]

Hallo.
Getriebeprobleme haben sie alle, wenn normal gefahren halten die Getriebe eher 70 als 100tkm, Sicherungsring beugt verlässlich dem vorzeitigen Lagerverschleiß vor, wurde aber erst ab 1994 verbaut, mußt du nachrüsten, Nut in Welle stechen lassen.
Schon ne neue Kardanwelle drin? Könnte sonst auch bald fällig sein.
Und die Ventilsitze würde ich mir anschauen, ab 89 oder 90 wurden bessere, messingfarbene verbaut. Sind es die rötlichen würde ich auch die tauschen oder gleich andere Köpfe drauf machen...
Gruß, Jan.

Moin aus Niedersachsen,
"Ventilsitze rötlich" ??? habe ich noch nicht gesehen.
Grüße, Horst

[Joerg_H]

Moin,

- Ab welchem Baujahr machten die Getriebe-Ausgangslager Probleme?

Die Getriebelager - nicht nur das Ausgangslager - aller GS, unabhängig vom Baujahr, sind von übermässigem Verschleiss betroffen.

Gibt es eine Ursache für diese typischen Probleme?

Natürlich - ein sogenanntes "typisches" Problem hat immer eine Ursache, die systematisch ist

Hier ist es ein Konstruktionsfehler: Die Lager werden axial stärker belastet als ursprünglich (= in den Nicht-Paralever-Boxern) vorgesehen. Der o.g. Sicherungsring ist nur ein Herumdoktern am Symptom, beseitigt aber die eigentliche Ursache nicht.

Das Getriebe von o.g. GS macht nämlich auch Geräusche, wenn sie im Stand läuft und sobald ich die Kupplung ziehe ist das Gräusch weg.

Das ist vollkommen normal und ist bei jedem "neueren" Boxer so.

Wie kann ich das Ganze testen?

Probefahren. Wenn Du beim Beschleunigen ein "heulendes" Geräusch hörst (etwa so wie ein früheres Automatikgetriebe im Bus), dann liegt ein Getriebelager im Sterben.

[boxerfriese]

Hallo,
vielen Dank für die guten Infos. Werde am Wochenende mal probefahren und testen.
Mit bestem Gruss
Arno

[screaming BMW]

Moin aus Niedersachsen,
"Ventilsitze rötlich" ??? habe ich noch nicht gesehen.
Grüße, Horst

Hat mich Herr Pepperl von HPN mal drauf hingewiesen, hatte gerade die 89er GS eines Bekannten hier, die hat auch so Ventilsitze, halt aus einer rötlichen Legierung.
Das Material ist wohl etwas weicher. Es mag Zufall gewesen sein, aber bei meiner 89er GS mit eben diesen Ventilsitzen ist mir schon nach 40 tkm ein Auslassventil abgerissen...
Gruß, Jan.

[G&S]

Moinsen,
wenn Du "Ventilführungen" meinst, sind wir uns einig. Die Weichen wurden damals während der Garantiezeit gern auf 8,4mm aufgerieben und andere Ventile mi 8,4 mm Schaft verbaut.
Grüße, Horst

[screaming BMW]

Moinsen,
wenn Du "Ventilführungen" meinst, sind wir uns einig. Die Weichen wurden damals während der Garantiezeit gern auf 8,4mm aufgerieben und andere Ventile mi 8,4 mm Schaft verbaut.
Grüße, Horst

Sorry, natürlich ist VentilFÜHRUNGEN korrekt, die Sitze kann man ja bei demontierten Ventildeckel schwerlich sehen!
Gruß, Jan.