Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[JIMCAT]

Schöne kleine NSU. Für meine Frau habe ich eine 125er MZ RT 125/3 fahrbereit gemacht und so sind wir oft damit unterwegs.

VG Frank

Frank eine schöne 350 Regina, hast Du da.

Ich hatte 1969 eine Regina 250. Die war mein erstes "richtiges" Motorrad.

[FS-K100]

Frank eine schöne 350 Regina, hast Du da.

Ich hatte 1969 eine Regina 250. Die war mein erstes "richtiges" Motorrad.

Hallo Fritz

Danke für die Blumen - nach Überholung haben wir jetzt 4 TKM mit beiden Maschinen gefahren und ja - die Entschleunigung macht Spaß.

VG Frank

[JIMCAT]

Die alte Auspuffanlage finde ich auch wesentlich schöner als die spätere.

Und der Klang ist auch um einiges ...

[slash6]

Eine "richtige" NSU sollte aber schon einen 4T Motor haben.

Fritz, die Viertakterversion der SuperLux, die SuperMax wartet in Teilen in der Garage. Sobald die erste BMW weg ist, geht’s an die MAX. Die wartet schon 5 Jahre auf die Restaurierung.

Gruß Hans-Jürgen

[JIMCAT]

Fritz, die Viertakterversion der SuperLux, die SuperMax wartet in Teilen in der Garage. Sobald die erste BMW weg ist, geht’s an die MAX. Die wartet schon 5 Jahre auf die Restaurierung.

Gruß Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,
war ja nicht soo ernst gemeint.

Aber NSU bringt man halt in Erinnerung an die Königswellen Bullus und dem genialen Schubstangenantrieb der Max doch meist mit einem 4 Taktmotor in Verbindung.

Na dann viel Spaß und Erfolg bei der Restaurierung der Supermax.

Diese schöne 300 Supermax gehört einem Oldtimerkollegen.


***********************************************

*Ach ja, was habe ich im Winter geschraubt?

Nicht viel, die Monolever bekam einen längeren Kupplungszug da der bisherige nach dem Verbau des um 40 mm breiter und 20 mm höheren Fehling LN4 doch etwas knapp war.

[Slash7]

Ich drücke mich immer noch vor dem Schrauben in diesem/dem letzten Winter!

Warum?

Die Wegfahrsperre der Transalp RD10 meiner Frau lässt ein Starten nicht zu *Kotzsmilie*

Die Spule um das Zündschloss was den RFID Chip im Schlüssel erkennen soll ist soweit OK. Jemand eine Idee?

An den ollen BMWs war nix zu tun außer putzen und ein bischen Kleinkram zu warten...

Grüße
Jan

[potato-69]

Guten Morgen. Kann es mit dem Seitenständer-Schalter zu tun haben? Das ein Fehler der CDI das Starten verbietet?

Das hatte ich bei einer Dominator zwischen deutscher & Schweizer CDI.

Grüsse Dirk

[gb500]

Fritz, die Viertakterversion der SuperLux, die SuperMax wartet in Teilen in der Garage. Sobald die erste BMW weg ist, geht’s an die MAX. Die wartet schon 5 Jahre auf die Restaurierung.

Gruß Hans-Jürgen

Hier ist ein Foto von meinem zugegebenermaßen profanen Erstlingswerk von

1970.




Ich war 18 Jahre alt und ziemlich unbedarft, hatte sie aber in alle Teile zerlegt und auch wieder zum Laufen gebracht. Die Lenorflasche mit dem Reserveöl war immer im Tankrucksack, einmal Nürburgring und zurück waren 160km, dann war die Pulle leer.
Man beachte die (Spott) Sitzbank, das war ein aufgepolstertes Brett mit einem Hump (so nennen es jedenfalls die Engländer), gefertigt von meinem Vorgänger.

[slash6]

Hier ist ein Foto von meinem zugegebenermaßen profanen Erstlingswerk von

1970.




Ich war 18 Jahre alt und ziemlich unbedarft, hatte sie aber in alle Teile zerlegt und auch wieder zum Laufen gebracht. Die Lenorflasche mit dem Reserveöl war immer im Tankrucksack, einmal Nürburgring und zurück waren 160km, dann war die Pulle leer.
Man beachte die (Spott) Sitzbank, das war ein aufgepolstertes Brett mit einem Hump (so nennen es jedenfalls die Engländer), gefertigt von meinem Vorgänger.

Ähhhh… Kurt wo war denn die Batterie untergebracht? Die beiden Seitenkästen fehlen auf dem Bild

Gruß Hans-Jürgen

[gb500]

Hans Jürgen, die Batterie war auf der rechten Seite angebracht. Sie steckte in einem Kasten den ich aus zwei Abdeckhauben für kleine Relaisschienen gebaut hatte, es funktionierte jedenfalls.