Probleme mit Motogadget Drehzahlsignal

[andy9605]

Habe das selbe Problem wie oben beschrieben.

Wenn direkt mit der Zündspule verbunden, sind die Werte bei Standgas instabil, bei höheren Drehzahlen wird es immer besser

Mit externen Abnehmer am Hochspannungskabel ist es genau umgekehrt bei Standgas ok, bei höheren Drehzahlen springt die anzeige wie wild umher.

[cbille]

Wenn du das wie so hier anschliesst, dann sollte das auch funktionieren.
https://cbphoto.tech/k100-ep04-motoscope-pro-bep3/

Zumindest bei meiner alten K100 von '87 funzt das ohne Probleme. Sollte bei den Boxern auch nicht anders sein. Danach gibts da auch Möglichkeiten, wenn ich mich recht erinnere, den Motoscope Pro verschieden zu konfigurieren.


Die Edith sagt : den ganzen Fred habe ich mir nicht durchgelesen. Vielleicht kam die Antwort schon ...

[andy9605]

Habe es auch gleich angeschlossen.
Habe auch bereits alle filter probiert. Welchen verwendest du? B?

Habe eine BMW K75C BJ88

[cbille]

Muss ich mal gucken. Sag ich dir später, heisst vor heute Abend nicht. Aber meiner Erinnerung nach war das kein Problem bei mir.

Du hast aber glaube ich 3 Zündspulen wo ich nur 2 habe. Vielleicht ist da ja anderes einzustellen

[hg_filder]

Wenn du das wie so hier anschliesst, dann sollte das auch funktionieren.
https://cbphoto.tech/k100-ep04-motoscope-pro-bep3/

Zumindest bei meiner alten K100 von '87 funzt das ohne Probleme. Sollte bei den Boxern auch nicht anders sein. Danach gibts da auch Möglichkeiten, wenn ich mich recht erinnere, den Motoscope Pro verschieden zu konfigurieren.


Die Edith sagt : den ganzen Fred habe ich mir nicht durchgelesen. Vielleicht kam die Antwort schon ...

An dem Bild stimmt etwas nicht: Lt. der Zeichung sind die Spulen gegen Masse geschaltet - können so aber nicht funktionieren.

[cbille]

Das genauere Schema ist hier. Soweit ich mich erinnere ist aber schon iregndwie Masse da ...

https://cbphoto.tech/wp-content/uplo...k100-MUnit.jpg

Edit sacht :
Mikey from Piha schaltet das so :
https://cbphoto.tech/wp-content/uplo...-From-Piha.pdf

[andy9605]

An dem Bild stimmt etwas nicht: Lt. der Zeichung sind die Spulen gegen Masse geschaltet - können so aber nicht funktionieren.

stimmt, es sollte wie in diesem Plan sein. Sehe hier gerade das ich alle 3 Zündsignalkabel probieren kann. Bis jetzt habe ich nur das scharz-blaue getestet.

[cbille]

An dem Bild stimmt etwas nicht: Lt. der Zeichung sind die Spulen gegen Masse geschaltet - können so aber nicht funktionieren.

Okay, isch schreib mal Motogadget an :-))

[Kapo]

OK,
Zündung passt, Klemme 1 (schwarzes Kabel) auch. In der Einstellung muss du nun das Gerät 12 SETUP - 12.3 PARAM - ImpE auf "1" stellen (1 Impuls pro Kureblwellenumdrehung). Gerät muss mit Spannung versorgt sein (d.h. rotes Kabel und braues Kabel auf 12 Volt, schwarzes auf Masse).

Wenn es immer noch nicht geht, dann kannst du mal folgendes probieren: das gelbe Kabel an der Lichmaschine befestigen (siehe Bild) und das Menue ImpE auf "6" ändern. WICHTIG: wenn du es so verschaltest, dann NIE die Lichtmaschine ohne Batterie betreiben.

Anhang 120250

Hans

Hallo Hans , das hat bei Peter ja anscheinen funktioniert wie er weiter unten schreibt. Frage mich nur wie er das Motoscope Pro eingestellt hat da es laut Anleitung nur die Werte 0,5 oder 1 gibt.

Grüße Kapo

[hg_filder]

Hallo Hans , das hat bei Peter ja anscheinen funktioniert wie er weiter unten schreibt. Frage mich nur wie er das Motoscope Pro eingestellt hat da es laut Anleitung nur die Werte 0,5 oder 1 gibt.

Grüße Kapo

Das war wohl mit der alten SW-Version noch möglich - dait fällt diese Option leider aus.

Hans