R80R Umbau zum ...

[Alex M.]

Hallo,
nachdem ich mit einer hoffentlich vernünftigen Basis fündig wurde, soll es in den nächsten Wochen los gehen. Mit was? Mit dem Umbau der R80R zu einem ... "must have"!
Da ich relativ unbedarft (was 2-Ventiler angeht) an die Sache gehe, hoffe ich, dass etwas brauchbares irgendwann rauskommt.
Vor meinem geistigen Auge sehe ich so etwas wie einen Roadster im Café Racer look aber mit breitem Lenker.

Die Basis:

R80R, EZ: 02/93,
26800 km
Umbau auf 980 ccm (Siebenrock) durch BMW Händler
Tank wurde neu beschichtet
inkl. jeder Menge Zubehör, Windschild, Sturzbügel, Koffer, ...
TÜV wird gerade neu gemacht

bei einer sehr kurzen Probefahrt, da nicht zugelassen, könnte ich keine Mängel feststellen. Der Kaltstart verlief problemlos und der Motorlauf war ruhig und insgesamt rund.

Nächste Woche bekomme ich den Brief und dann geht's zu Zulassung.

Na, und jetzt noch was ganz wichtiges: der reine Umbau soll im Rahmen von etwa 3000,- bis 3500,-€ bleiben.

Und da da kommt schon die erste Frage: Da mir die Tankform nicht besonders gefällt, spiele ich mit dem Gedanken mir einen älteren Tank, welcher zum Fahrer hin nicht abfällt, zu besorgen. Ist dies ohne Umbau am Tank einfach möglich so einen bei mir zu montieren?

Feuer Frei!

[Detlev]

Moin Alex,
Du kannst den Tank der R45 R65 Modelle bis 1984 und auch den der R80ST bzw G/S relativ problemlos montieren. Lediglich der Kabelbaum muss dann unterm Tank etwas anders verlegt werden.

[Birzelbub]

Hast Du gut gemacht.
Für die Kohle bekommst Du schon einiges geboten.

[Alex M.]

Vielen Dank für den Tipp mit dem Tank und den Zuspruch das die Finanzen ausreichen können.
Wenn ich die Maschine zuhause habe, folgen noch ein paar Bilder.

Gruß Alex

[Alex M.]

Das hat alles geklappt wie am Schnürchen. Die R80R steht nun in der Garage und ist sogar schon angemeldet. Beim Umbauen möchte ich das Motorrad, wenn möglich, immer fahrbereit halten. Ausnahme sind die Wintermonate in denen ich etwas empfindlich bin was Kälte angeht ...

Zuerst beginne ich mit der Demontage aller "violetten" Teile. Die wandern Stück für Stück in den Weiterverkauf. Ebenso die Scheibe und diverse andere Teile.

[Alex M.]

Hier noch Bilder vom Schmuckstück!

[Alex M.]

So, am WE geht es nach Sinzig zu Wunderlich. Dort werde ich mir mal einiges aus deren Classic-Sortiment live anschauen. Der Hilfsrahmen und die Classic Sitzbank dazu liegen im Focus. Außerdem evtl. die Gabelfedern. Die R80R ist schon extrem weich in der Front.
Nachdem ich mir einige Beiträge durchgelesen habe und viele neue Ideen dabei bekommen habe, werde ich auf der nächsten Veterama auch noch nach Teilen Ausschau halten. Ein kurzer Frontkotflügel aus Alu und dergleichen für hinten. Ebenso die Leuchteneinheit und der Tacho. Obwohl mir die Idee mit den Ural-Teilen sehr gut gefällt
Auf den oben gezeigten Fotos kann man die Touring Koffer und das Hepco Becker Topcase ganz gut erkennen. Beides ist in violett lackiert ohne Schlüssel (da Zündschlüssel) und wandert in den Verkauf. Für das Windschild gilt das Gleiche. Falls jemand dies hier liest dann kann er sich mit einem Preisvorschlag an mich wenden.
In den nächsten Tagen wandern diese Teile auch in richtigen Bereich hier im Forum.

[Birzelbub]

Guten Morgen Alex,

schau mal hier.

https://www.motoren-israel.com/produ...b9g707lm7peum5

[Alex M.]

Hallo Thomas und Danke!!

Das isser bzw. wird er werden. sieht genau so aus wie ich es mir vorgestellt habe.

Ist jemandem bekannt wo man so einen Batteriekasten bekommt? Ich ja befürchte das er selbst gemacht ist.

Kann man das schwarze Luftfiltergehäuse durch so eines aus Alu bzw. Guss einfach ersetzen?

[Birzelbub]

Der Rundluftfilter kann in Zusammenhang mit einer anderen Anlasserhaube verwendet werden. Ich werde es so machen, wenn es mit dem Recambi Kotflügel klappt. Dafür habe ich mir den Wunderlich Batteriekasten quer eingebaut bestellt. Beim Israel ist der auch zu bekommen, sogar billiger.
Zu spät gesehen.