I dont get it?

[CafeLitzy]

Also nochmal alles von vorne und zusammengefasst. Habe mich vielleicht auch schlecht und knapp im ersten Post ausgedrückt.

Die Motordrehzahl wird über das gelbe Kabel an der Zündspule abgegriffen und scheint ja korrekt anzuzeigen. Hat auch nichts mit der Geschwindigkeit zu tun.

Die BMW spezifische elektronische Tachowelle greift die Drehzahl der Getriebeausgangswelle mechanisch ab, wandelt sie in ein elektrisches Signal und wird in deine Fahrgeschwindigkeit umgerechnet.
Da könntest du mal nachschauen ob das Ding auch dreht wenn du am Hinterrad drehst. Also den Geber rausziehen und zB die alte Welle reinstecken und schauen obs dreht. Könnte ja was faul sein.
Und oder eventuell als Gegenprobe den Geber mithilfe eines Akkuschraubbohrers oder Fingern in Rotation versetzen.

Dem Geber selbst würde ich mit dem Ohmmeter nicht zu Leibe rücken, weil ich mir nicht sicher bin ob es sich um einen sog Hallgeber handelt. Der würde unter Umständen zerstört werden.
Wäre es ein Induktivgeber könntest du ihn durchmessen.

Beim Tacho war auch ein Radsensor und ein Magnet dabei.
Diesen könntest du anstatt dem Getriebegeber probehalber anschließen, provisorisch montieren oder einfach mit dem Magneten wiederholt knapp daran vorbeiwuschen und testen.
Zeigt der Tacho was an, ist der Getriebegeber Schrott.

Am Stecker des Getriebegebers könntest du auch noch sicherstellen ob am schwarzem Kabel Masse anliegt.
Das rote Kabel des Gebers ist mit dem weißen Signalkabel des Steckers und dieses mit dem grünem Kabel des Instruments verbunden.
Aber dieser Teil ist ja vorverkabelt und sollte in Ordnung sein.

Und wie gesagt den Support würde ich von 9:00 bis 18:00 Uhr anrufen. tel:07161/9871639 geht auch schneller als Mailen. Habe nur Gutes gehört, das sind alles nette, hilfsbereite, kompetente Leute.

[freshman]

Hallo Gerd,

danke das Du schön langsam gesprochen hast mit einem leider nur mittel selbstgebildeten Elektriklaien.

Ich habe jetzt zumindestens Ansätze wo ich rangehen kann. Meine Befürchtung ist, dass die elektronische Tachowelle Schrott ist, aber das werde ich Tage mal akribisch abarbeiten.

Auf jeden Fall eine Tophilfestellung!

[freshman]

Nur noch zwei kleine Zusatzfragen, nachdem ich jetzt mit einem schnellen Blick den mitgelieferten Radsensor des Tachos gefunden habe (in einem geordneten Haushalt geht doch nix verloren).

Für den Fall das ich jetzt die bisher genutze elektronische Tachowelle rausrupfe, weil eventuell teilkaputt, kann ich die Drehzahl mit besagtem gelben Kabel abgreifen und gibt es eine formschöne Schraube, mit der Ich den dann offenen Tachowellenausgang verschliessen kann ?

[motornomad]

Moin,

Stopfen für den Tachowellenausgang am Getriebe gibts bei Q-tech in Plastik oder in Alu mit Entlüftung bei Gletter, KettenBMW etc...

Gruss
Rick

[freshman]

Moin,

Stopfen für den Tachowellenausgang am Getriebe gibts bei Q-tech in Plastik oder in Alu mit Entlüftung bei Gletter, KettenBMW etc...

Gruss
Rick

Nur so`ne Frage, braucht der Ausgang `ne Entlüftung ?

[CafeLitzy]

Nur so`ne Frage, braucht der Ausgang `ne Entlüftung ?

Eigentlich nicht. Normalerweise entlüftet das Getriebe über die hohlgebohrte M6 Schraube des Massekabels, welche auch die Tachowelle hält.
Es gibt aber für die Erdferkelabteilung und Schwimmkühe diesen Stopfen mit einem Schlauchanschluß zum hochlegen damit kein Wasser eindringen soll.

[freshman]

Eigentlich nicht. Normalerweise entlüftet das Getriebe über die hohlgebohrte M6 Schraube des Massekabels, welche auch die Tachowelle hält.
Es gibt aber für die Erdferkelabteilung und Schwimmkühe diesen Stopfen mit einem Schlauchanschluß zum hochlegen damit kein Wasser eindringen soll.

In diesem Falle würde man eben jene hohlgebohrte M6èr durch eine massive ersetzen oder ?

[motornomad]

Moin,

beim Plastikstopfen muss man die hohlgebohrte originalschraube weiterverwenden. Bei den Alustopfen mit Schlauchabgang für hochgelegte Entlüftung wäre eine normale Schraube sinnvoll, da ansonsten durch die hohlgebohrte Schraube Wasser ins Getriebe eindringen kann.

Gruss
rick

[freshman]

Kurze Rückmeldung. Heute nach zwei Tagen Mail von Acewell erhalten. Kontakttelefonnumer des Chef`s vom Janzen. Der sofort im Bilde, erklärte mir im tiefsten Schwäbisch aber mit einfachen Worten, wie ich mit einer Büroklammer in Richtung des Tachos ein Signal erzeugen kann, um zu überprüfen ob der Tacho in Ordnung ist. Dann wie ich weiter vorgehen kann. Alle weiteren Verständnisfragen wurden anstandslos und einfach beantwortet. Ich bin beeindruckt.

Vereinbart haben wir, dass ich mich wieder melde, wenn ich nicht weiter komme oder Acewell irgendwie einspringen sollte. Ich bin doppelt beeindruckt.

[hg_filder]

Kurze Rückmeldung. Heute nach zwei Tagen Mail von Acewell erhalten. Kontakttelefonnumer des Chef`s vom Janzen. Der sofort im Bilde, erklärte mir im tiefsten Schwäbisch aber mit einfachen Worten, wie ich mit einer Büroklammer in Richtung des Tachos ein Signal erzeugen kann, um zu überprüfen ob der Tacho in Ordnung ist. Dann wie ich weiter vorgehen kann. Alle weiteren Verständnisfragen wurden anstandslos und einfach beantwortet. Ich bin beeindruckt.

Vereinbart haben wir, dass ich mich wieder melde, wenn ich nicht weiter komme oder Acewell irgendwie einspringen sollte. Ich bin doppelt beeindruckt.

Hi,
bestens - und schreib dir alles auf und ab in die DB, weil das wird es öfters geben.

Hans