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  1. #21
    Admin Avatar von MM
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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von DerBohne Beitrag anzeigen
    ...Wer rechnet das jetzt einmal schnell durch?


    Grüsse
    Chris
    Größere Ölwanne montieren, das Mehrvolumen mit Zirconiumwolframat füllen und alles ist gut.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #22

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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von DerBohne Beitrag anzeigen
    Na super - dann ist der Peilstab bei warmem Motor länger,
    das Motorgehäuse hat sich augedehnt
    und das Öl hat an Volumen zugenommen.

    Wer rechnet das jetzt einmal schnell durch?


    Grüsse
    Chris
    Hallo Chris,
    das kann nur ein Fachmann (Maschinenbau-Ing), mir fällt da nur MM dazu ein.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  3. #23

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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Größere Ölwanne montieren, das Mehrvolumen mit Zirconiumwolframat füllen und alles ist gut.
    Kenne ich das nicht von der Sauna?
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  4. #24
    Avatar von Lex²
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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von Lex² Beitrag anzeigen

    Die Volumenerhöhung von Mineralöl beträgt ca. 3,5 % bei einer Temperatursteigerung um 50° C (Volumenausdehnungskoeffizient: ca. 0,7 Tausendstel pro Kelvin
    ). Das wären bei einer Motorölfüllmenge von 2,5 Litern in etwa 0,087 l.

    Da
    an meinem Peilstab die Füllmenge zwischen Minimal- und Maximalmarkierung 0,6 l beträgt, hatte ich bereits vor einem Vierteljahrhundert den Messbereich der Skala mittels Körnerpunkten gesechstelt.

    Zwischen betriebswarmem und kaltem Zustand dürfte demnach locker eine Differenenz von etwa einem Teilstrich festzustellen sein.

    Das hat mich zwar die letzten 24 Jahre nicht im geringsten interessiert. Aber vielleicht habe ich ja morgen Langeweile und ich schaue nach. (
    Auch solche zentralen Fragen gehören schließlich zu unserem Hobby. )
    Moin moin!

    Messreihe abgeschlossen.

    a) Ölstandsmessung bei Betriebstemperatur:

    Gestern Abend 70 km ausgiebiges Kurvenwedeln im Harz.
    Zu Haus angekommen, Motor aus, rauf auf den Hauptständer auf ebenem Untergrund, 7 Minuten gewartet, gemessen:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_3241.jpg 
Hits:	309 
Größe:	55,6 KB 
ID:	123224


    b) Ölstandsmessung bei Umgebungstemperatur:

    Heute morgen erneute Messung (Möpp zwischenzeitlich nicht angerührt), Peilstab exakt gleich aufgesetzt:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_3244.jpg 
Hits:	302 
Größe:	108,4 KB 
ID:	123225

    Die Umgebungstemperatur bei der Messung heute Morgen betrug etwa 15 Grad.
    Wie heiß das Motoröl gestern Abend war, weiß ich nicht; ich vermute aber, mehr als 65 Grad.
    Dann war die Temperaturdiffererenz, die der obigen Berechnung zugrunde zu legen ist, sogar größer als 50 Grad.

    Die Differenz beim Ölstand von etwa anderthalb Teilstrichen (entspricht ca. 0,15 l) hat mich trotzdem überrascht.

    Viel Spaß nun bei der Interpretation (ggf. unter Berücksichtigung der Wärmeausdehnung von Motorgehäuse und Ölpeilstab sowie etwaigen weiteren Öls, das über Nacht zurück in die Wanne geflossen ist).
    Geändert von Lex² (18.05.2015 um 22:27 Uhr)
    Gruß
    Andreas

    "Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
    "Nach schräg kommt flach."

  5. #25

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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Deja Vu....

    Tanken, Luft prüfen, Handschuhe anziehen....
    Aufsteigen, absteigen...
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  6. #26
    Avatar von udo
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    AW: Ölstand richtig messen

    Öl Stands Messung Bild b,
    von Andreas.
    Dann habe ich zu viel Öl im Motor,
    Maxnatürlich von oben gemessen
    im ersten Kreis jetziger Ölstand
    Gruß udo

  7. #27
    Avatar von ck1
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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von Lex² Beitrag anzeigen
    Moin moin!

    Messreihe abgeschlossen.

    a) Ölstandsmessung bei Betriebstemperatur:

    Gestern Abend 70 km ausgiebiges Kurvenwedeln im Harz.
    Zu Haus angekommen, Motor aus, rauf auf den Hauptständer auf ebenem Untergrund, 7 Minuten gewartet, gemessen:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    b) Ölstandsmessung bei Umgebungstemperatur:

    Heute morgen erneute Messung (Möpp zwischenzeitlich nicht angerührt), Peilstab exakt gleich aufgesetzt:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSC_3244.jpg 
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    Die Umgebungstemperatur bei der Messung heute Morgen betrug etwa 15 Grad.
    Wie heiß das Motoröl gestern Abend war, weiß ich nicht; ich vermute aber, mehr als 65 Grad.
    Dann war die Temperaturdiffererenz, die der obigen Berechnung zugrunde zu legen ist, sogar größer als 50 Grad.

    Die Differenz beim Ölstand von etwa anderthalb Teilstrichen (entspricht ca. 0,15 l) hat mich trotzdem überrascht.

    Viel Spaß nun bei der Interpretation (ggf. unter Berücksichtigung der Wärmeausdehnung von Motorgehäuse und Ölpeilstab sowie etwaigen weiteren Öls, das über Nacht zurück in die Wanne geflossen ist).
    Auch mal unterm Mopped geschaut ???

    Bester Ölstandsfred !

    Gruß
    Claus

  8. #28
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Ölstand richtig messen

    und warum ist das Öl nun, wenn es warm ist und Abend rot, und kalt und Morgen dunkelbraun?

    Fragen über Fragen

    Gruß Holger

    P.S. bei unseren 2V-Qen ist das ja noch (relativ) einfach, aber bei meiner Suzi bin ich grad am grübeln, ob was, und wenn ja, dann was nicht in Ordnung sein könnte.
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  9. #29
    Avatar von Lex²
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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von rote-emma Beitrag anzeigen
    und warum ist das Öl nun, wenn es warm ist und Abend rot, und kalt und Morgen dunkelbraun?

    Fragen über Fragen

    Gruß Holger
    Heute morgen in der Ablasswanne war es sogar höllisch heiß (aua) und schwarz

    (Hab' beim Abend-Bild zur besseren Erkennbarkeit an den Photoshop-Reglern geschoben, da es schon dämmerig war und ich keine künstliche Beleuchtung hatte; tatsächlich war das Öl auf dem Peilstab recht transparent.)
    Geändert von Lex² (19.05.2015 um 11:25 Uhr)
    Gruß
    Andreas

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    "Nach schräg kommt flach."

  10. #30
    Avatar von Lex²
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    AW: Ölstand richtig messen

    Zitat Zitat von udo Beitrag anzeigen
    Öl Stands Messung Bild b,
    von Andreas.
    Dann habe ich zu viel Öl im Motor,
    Maxnatürlich von oben gemessen
    im ersten Kreis jetziger Ölstand
    Gruß udo
    Hallo Udo, mach Dir mal keine Sorgen. Soweit ich das sehe, ist Hans' Frage:
    Zitat Zitat von BMW-Hans Beitrag anzeigen
    BMW schreibt in der BA der R80/100 R "bei betriebswarmen Motor." Warum eigentlich???
    hier im Forum nie ernsthaft diskutiert worden, was Rückschlüsse auf ihre Tragweite zulässt.


    Wie ich schon schrub:
    Zitat Zitat von Lex² Beitrag anzeigen
    ... vielleicht habe ich ja morgen Langeweile und ich schaue nach ...
    Viel interessanter sind doch die Anschluss-Postings.
    Gruß
    Andreas

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    "Nach schräg kommt flach."

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