Große Ölwanne oder Zwischenring ?

[gb500]

bringt im Stau warscheinlich genauso viel wie der handelsübliche Ölkühler. Wo bekommt man diesen Zwischenring mit den Röhrchen in Längsrichtung ?

Gruß
Ingo

Lohnt nicht, hast nach der Fahrt nur Kuhscheiße in den Röhrchen .

[freshman]

Hallo Ingo,

grundsätzlich würde ich mir um die Öltemperatur im Originalzustand und normalen Wartungszustand auch in der Negevwüste keine Sorgen machen.

Und ob es Sinn macht im nördlichen Mitteleuropa bei Normalnutzung ( mit vergrößerter Ölwanne, Zwischenring, größerem Olkühler, etc.) mit eher zu kaltem Öl rum zu gondeln, bezweifele ich.

Etwas völlig anderes ist es allerdings, wenn ich Leistungs- oder Lastmässig die Motorbeanspruchung verändere. Oder dieses plane.

[jan der böse]

Wenn ich mal im stau stehe oder im sand rumwühle brauch ich auch keinen ölkühler. Der bringt nämlich nix, auch wenn sehr viele was anderes behaupten.es sei denn der hätte einen ventilator. Logisch? Bei andauernden langen strammen autobahnfahrten senkt er die themperatur laut bmw um max 7%.
Und genau da macht er son büschen sinn.
Manche mopeds waren halt damals ohne ölkuhler unverkäuflich. Die meisten spochtlichen dosen ohne spoiler übrigens auch.

[Q20]

Etwas völlig anderes ist es allerdings, wenn ich Leistungs- oder Lastmässig die Motorbeanspruchung verändere. Oder dieses plane.

Hallo Freshman,

Es ist seit 4 Wochen der Siebenstein Power Kit verbaut, alles andere original. An der Öltemperatur hat sich verglichen zum Original nicht viel geändert. Allerdings gab es bislang auch noch keine längere Autobahnfahrt unter Vollast.

Gruß
Ingo

[OXY]

Hallo,

nachdem mein Ölmeßstabthermometer meist so um die 100 -110 ç bei normaler Landstrassenfahrt anzeigt habe ich mich auch mit dem Thema Ölkühlung beschäftigt. (...)
Den überwiegenden Meinungen hier zur Folge sollen die entstehenden Öltemperaturen auch nicht weiter kritisch sein, ich hätte jedoch etwas mehr "Luft" nach oben.

Hab den gleichen Meßstab - und der zeigt genau an. Bei der genannten Temperatur ist die Lady gerade mal warmgefahren, was viel wichtiger ist für den Motor. Du hast dann noch gut 40°C "Luft nach oben".
Bisher kam meine CS nur im Hochsommer bei schnellen Autobahnetappen (GPS-Schnitt um 170) oder halbstündigem Stopp&Go auf 140°C und auch mal leicht drüber sonst bei forschem Galopp ca.130°C.
Nach meiner 20jährigen Erfahrung mit der Maschine sind die da gemessenen Temperaturen völlig problemlos.

Gutes Öl, regelmäßig wechseln, Verbrauchsoptimierung über die Hauptdüse nicht übertreiben - dann kannst du dich entspannen.
Alles gut!

[Tommy:-)]

... Es ist seit 4 Wochen der Siebenstein Power Kit verbaut, alles andere original.

Und welche Übersetzung hat das HAG ?

An der Öltemperatur hat sich verglichen zum Original nicht viel geändert. Allerdings gab es bislang auch noch keine längere Autobahnfahrt unter Vollast. ...

Mit einer kürzeren Übersetzung als 11/33 sollte diese Übung besser ausfallen.

[freshman]

Hallo Freshman,

Es ist seit 4 Wochen der Siebenstein Power Kit verbaut, alles andere original. An der Öltemperatur hat sich verglichen zum Original nicht viel geändert. Allerdings gab es bislang auch noch keine längere Autobahnfahrt unter Vollast.

Gruß
Ingo

Hallo Ingo,

Du darfst auch Guido zu mir sagen. Wie gesagt, meine bescheidene Meinung, trotz Powerkit, oder vielleicht gerade deswegen, denn hier handelt es sich ja um eine moderate, aber erprobte Konstruktion, würde ich mir um die Ölkühlung keine Sorgen machen.

Im Normalbetrieb würde ich mich mir, wenn ich investieren wollen würde andere Gedanken machen. Zum Beispiel Fahrwerk, Elektrik, Rahmensteifheit. etc.

[ck1]

Also mal eine anderer Ansatz.

Ach so ja, Moin Moin.

So grundsätzlich bringen Zwischenringe, größere Ölwannen und Ölkühler nicht sooo viel. Außer den Handel zu ernähren, Optik und Gewicht.

Also habe ich mri gesagt, dann wenigstens schee !

Hilft vielleicht dem Einen oder Andern weiter.

Gruß
Claus

P.S. aber nicht übertreiben wie z.B Fallertölwannenschee das bringt dann wieder neue Probleme

[Q20]

Tommy:-)

AW: Große Ölwanne oder Zwischenring ?

Zitat von Q20
... Es ist seit 4 Wochen der Siebenstein Power Kit verbaut, alles andere original.



Und welche Übersetzung hat das HAG ?


An der Öltemperatur hat sich verglichen zum Original nicht viel geändert. Allerdings gab es bislang auch noch keine längere Autobahnfahrt unter Vollast. ...


Mit einer kürzeren Übersetzung als 11/33 sollte diese Übung besser ausfallen.

Hallo Tommy,

es ist das original 32/10 HAG. Läuft auf der Landstrasse auch wunderbar mit der Übersetzung.:]

Vielleicht sollte ich das Temperaturmessding wieder gegen den normalen Peilstab tauschen. An meiner 80/7 gibts sone Temperaturmessung auch nicht und da hab ich mir über Öltemperaturen auch noch nie Gedanken gemacht.


Allen hier schon mal vielen Dank für die Info´s und Meinungen bislang.

Gruß
Ingo

[Jogi]

Hallo,
besteht die Möglichkeit, dass evtl. diese Ölmeßstabthermometer ungenau anzeigen? Denn i.d.R., so auch bei mir, handelt es sich ja um "günstige" Zubehörteile, die vielleicht ja auch ungenau anzeigen!?
Da man gewöhnlich ja auch kein Thermometer hat, wird man natürlich auch nicht nervös. Da muß ich einfach mal fragen, wie heiß wird so`n Boxer in normalem Betrieb? An meinem alten R100RS Gespann ging das Thermostat zum Ölkühler ganz selten mal auf. Nur bei extremer Belastung oder natürlich im Stau.
Gruß
Arno

Moin Moin,

ich hab sowohl Peilstab als auch einen temperaturfühler seitlich in der Ölwanne verbaut. Der Peilstab zeigt gut 30-40 °C mehr an als der Fühler in der Ölwanne.

Ich hatte (da ehemals RT, jetzt nackt) einen Ölkühler verbaut. den hab ich jetzt mal trotz BBK den Kühler rausgeschmissen. Bisher keine Probleme.

Gruß

Jogi