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30.05.2015, 15:52 #11
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AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Hallo Thomas
Falls du auch Öl auf deiner Ölwanne,unterhalb des Getriebes hast,
kannst du bald damit rechnen,daß die Kupplung beim beschleunigen rutscht.
Dann ist es der Kurbelwellensimmering.
Gruß
Jürgen
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30.05.2015, 17:54 #12
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
denke ich nicht, die Kupplung wird vom austretenden Öl nicht erreicht, das wird durch die Fliehkraft abgeschleudert
Grüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
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30.05.2015, 20:18 #13
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Hi,
wenn du dem Thema auf den Grusn gehen willst, hilft die diese Doku vielleicht.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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30.05.2015, 21:42 #14
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AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Bei der angegebenen Laufleistung könnte das
doch auch noch die Luftverschmutzung aus den
Berliner Werkhallen sein
Gruss Harald
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30.05.2015, 21:46 #15
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31.05.2015, 12:26 #16
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Danke für Eure Hinweise. Danke auch an hg_filder für den Hinweis auf das Dokument Revision der Motordichtungen. Das ist ja klasse.
Ich werde den Austritt der Schmiere weiter beobachten und dann was tun, wenn es zuviel wird oder gar nicht aufhört. Dann melde ich mich nochmal.Viele Grüße aus Hamburg
Thomas
BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
BMW R80 GS Paralever mit 7Rock aus 03/1992
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31.05.2015, 12:39 #17
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Ich würd das gleich erledigen, dann hast Du ne reele Chance, keine neue Reibscheibe zu brauchen, wenn die total verölt ist. Ist an einem Samstagnachmittag leicht zu schaffen.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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31.05.2015, 12:50 #18
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
@Thomas-M:
kannst du locker sehen. An diesen Stellen sabbert eine Boxer gerne, das kann vom KW-Simmerring oder vom Getriebe-Simmerring kommen. Selbst meine R1200GS ist hier nach 25.000 km etwas inkontinent. Die R100RS Bj. 82 sowieso. Das ist konstuktionsbedingt: Der KW-Simmerringdurchmesser ist für die Drehzahl eigentlich viel zu groß - vgl. dazu die Angaben von Fa. Freudenberg.
Solange da nur ein paar Tropfen unter der Maschine sind - lass es wie es ist.
Viele Grüsse
FrankTechnische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg
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31.05.2015, 19:40 #19
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AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Der Filzring auf der Druckstange könnte auch Getriebeöl nach vorne sabbern lassen.
Ich finde bei Elfi an gleicher Stelle ebensolchen Schmodder, aber erst seit der Ostseetour.
Den Filzring hatte ich unlängst in der Hand.
Er hatte die Konsistenz von dünner, harter Pappe.
Ein neuer Ring ist unterwegs und wird in den nächsten Tagen eingebaut, dann seh ich, ob die Schmodderei nachläßt."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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31.05.2015, 20:02 #20
AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe
Die 91er hat diesen Filzring nicht mehr.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.04.2024, 11:16 in Mechanik