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  1. #11

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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Hallo Thomas

    Falls du auch Öl auf deiner Ölwanne,unterhalb des Getriebes hast,
    kannst du bald damit rechnen,daß die Kupplung beim beschleunigen rutscht.
    Dann ist es der Kurbelwellensimmering.

    Gruß
    Jürgen

  2. #12
    Avatar von crisu66
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    denke ich nicht, die Kupplung wird vom austretenden Öl nicht erreicht, das wird durch die Fliehkraft abgeschleudert
    Grüße aus den Bergen
    Klaus

    meine Motorräder: geile Oldies

    neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66

  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Hi,
    wenn du dem Thema auf den Grusn gehen willst, hilft die diese Doku vielleicht.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14

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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Bei der angegebenen Laufleistung könnte das
    doch auch noch die Luftverschmutzung aus den
    Berliner Werkhallen sein

    Gruss Harald

  5. #15
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Zitat Zitat von kurvenfieber Beitrag anzeigen
    Das wird Schmotze sein von der Kupplungsscheibe, Abrieb mit Ausdünstungen gemischt.
    Mach sauber und beobachte...ich denke das ist unbedenklich.
    Träum weiter.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

  6. #16
    Avatar von Thomas_M.
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Danke für Eure Hinweise. Danke auch an hg_filder für den Hinweis auf das Dokument Revision der Motordichtungen. Das ist ja klasse.
    Ich werde den Austritt der Schmiere weiter beobachten und dann was tun, wenn es zuviel wird oder gar nicht aufhört. Dann melde ich mich nochmal.
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
    BMW R80 GS Paralever mit 7Rock aus 03/1992

  7. #17
    Avatar von hubi
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Ich würd das gleich erledigen, dann hast Du ne reele Chance, keine neue Reibscheibe zu brauchen, wenn die total verölt ist. Ist an einem Samstagnachmittag leicht zu schaffen.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  8. #18
    Avatar von Franky88
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    @Thomas-M:
    kannst du locker sehen. An diesen Stellen sabbert eine Boxer gerne, das kann vom KW-Simmerring oder vom Getriebe-Simmerring kommen. Selbst meine R1200GS ist hier nach 25.000 km etwas inkontinent. Die R100RS Bj. 82 sowieso. Das ist konstuktionsbedingt: Der KW-Simmerringdurchmesser ist für die Drehzahl eigentlich viel zu groß - vgl. dazu die Angaben von Fa. Freudenberg.
    Solange da nur ein paar Tropfen unter der Maschine sind - lass es wie es ist.
    Viele Grüsse
    Frank
    Technische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg

  9. #19
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Der Filzring auf der Druckstange könnte auch Getriebeöl nach vorne sabbern lassen.

    Ich finde bei Elfi an gleicher Stelle ebensolchen Schmodder, aber erst seit der Ostseetour.

    Den Filzring hatte ich unlängst in der Hand.

    Er hatte die Konsistenz von dünner, harter Pappe.

    Ein neuer Ring ist unterwegs und wird in den nächsten Tagen eingebaut, dann seh ich, ob die Schmodderei nachläßt.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  10. #20
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ölaustritt zwischen Motor und Gebtriebe

    Die 91er hat diesen Filzring nicht mehr.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

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