Die Q zickt sporadisch und geht aus.

[Q-Molch]

Schönen guten Abend

Ich brauch mal euren Rat.
Bin letztens knapp 200km mit meiner Q gefahren und zum Ende fing sie ganz übel an zu stottern und nahm kein Gas mehr an bis sie schließlich mit einer lauten Fehlzündung aus ging.
Hab sie dann wieder anbekommen und bin mehr schlecht als recht nach Hause gekommen.

Da ich im Winter den linken Zylinder runter hatte und das die erste Ausfahrt war hab ich da mal das Ventilsppiel kontrolliert, das war auch etwas zu klein, wurde korrigiert.

Heute kleine Testrunde, Q an und läuft wie Schei***, geht mehrmals wieder aus und nimmt ganz komisch Gas an.
Bin dann ein paar hundert Meter gefahren, dann aus.
Sprang auch nicht mehr an, Anlasser drehte aber.
Nach ner großen Fehlzündung lief sie wieder und dannn lief sie erste Sahne.
Bin dann nach 5 km zurück zur Garage und kurz gerätselt.
Nach n paar Minuten nochmal los, Q noch warm...
Lief erstmal top und auf einmal wieder totaler Einbruch, stottern, keine Gasannahme, Fehlzündung und aus....

Ich kann nicht so recht zuordnen wo der Fehler ist.
Ventile sind eingestellt, Vergaser sind vor 1000km geschallt und neu gedichtet, sind top syncronisiert.
Wenn sie läuft rennt sie auch wie Schwein.
Sprit ist auch neu.

Ich denke mittlerweile das es an der Zündanlage liegen könnte, was meint ihr habt ihr eine Idee?
Wie kann ich die Zündanlage am besten prüfen?

[freshman]

Auch wenn ich es noch nicht für hundertprozentig ausgemacht halte, das die Zündungsseite für das Problem verantwortlich ist.

Würde ich mir der Zündung zunächst einmal die Zündspule ankucken. Hat sie eventuell Risse. Und ansonsten würde ich mir ein Ende vornehmen (z.B. Zündkerzen) und von da an systematisch bis zum anderen Ende durchprüfen, wo der Fehler liegt.

[CafeLitzy]

Servus Henning,

welche Zündung ist bei dir verbaut.
Zur Störungssuche in derwirst du fündig zB hier oder hier


Kondenswasser, Dreck im Sprit? Tankdeckel verstopft? Benzinhäne, Siebe verdreckt? Schwimmer hängt?

[Q-Molch]

Hallo Gerd,
ich habe noch die alte Kontaktzündanlge von vor `78 verbaut.

Benzinzufuhr ist in m.M. nach okay.
Kein Wasser im Vergaser, Sprit ist gerade frisch und im Tank sieht es auch schick aus.
Werde mich da wohl mal langsam durcharbeiten müßen, blöd nur das es nur sporadisch auftritt, so werde ich den Fehler ja nicht finden wenn sie normal läuft.

[Tommy:-)]

Vor geraumer Zeit hat mich diese Zündanlage fast in den Wahnsinn getrieben.

Der rechte Zylinder hat unterhalb von 2000 1/min den Dienst eingestellt, aber nach dem Gänseblümchenprinzip, mal tat er's, mal tat er's nicht.

Das systematische, schrittweise links-rechts-tauschen aller einzelnen Komponenten brachte weder Besserung noch einen Hinweis auf einen Verdächtigen.

Im Endeffekt habe ich die komplette Anlage rausgeschmissen und durch eine Q-Tech TSZ/H ersetzt, seither ist Ruhe im Karton.

Auch wenn sie messtechnisch völlig unauffällig erscheinen, bleibt mein Verdacht, daß eine der beiden Zündspulen eine Macke hat.

[Joerg_H]

mit einer lauten Fehlzündung

Nach ner großen Fehlzündung lief sie wieder

Fehlzündung und aus....

Ziiiiemlich eindeutig die Zündung.

Bitte zähl alles auf, was an der Zündanlage nicht original ist. Welche Spulen sind drin?

[Q-Molch]

Hallo Jörg,

an der Zündung ist nur der Unterbrecherkontakt mal erneuert worden, sonst alles original.
Zündspulen sind die "Handgranaten" die sind von Bosch soviel ich weiß.

[Caferacer]

Ich hatte mal eine angescheuerte Zünd(impuls)leitung im Lenkkopfbereich. Das hat sich ähnlich ausgewirkt.
Musste ich lange suchen, denn das Problem trat nur bei einer bestimmten Lenkerstellung auf und war nur dann meßtechnisch zu erfassen.

[blauweiß57]

Evtl. das Kabel des Unterbrechers mit dem Limadeckel gequetscht? siehe hier (Beitrag 21) http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=pitsch-patsch

Gruß Steve

[MM]

Ansonsten wäre bei einer Kontaktzündung noch der Kondensator ein Kandidat.