Batterie in den Beiwagen - was beachten?

[remsper]

mir bleibt es unbegreiflich warum so eine dicke Batterie im Seitenwagen sein muß. Mit der 18 Kung Long startet der Motor zuverlässig und die Begrenzungsleuchte im Seitenwagen hat auch nur 10W? Einen 40 AH Batterie mitzuschleppen ist schwer und die LIMA bringt dann nicht die Leistung um eine Erhaltungsladung für die Batterie zu sicheren.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

ich kann da nur für mich sprechen - von einer dicken Batterie war nie die Rede . Es geht mir nur drum, aus "optischen" Gründen die serienmäßige Batterie im Beiwagen zu verstecken um ein völlig leeres Rahmendreieck zu bekommen. Ist ja grad gross in Mode (und noch aus einem anderen Grund, ist die Batterie erst mal weg, wäre Platz für einen Einfachvergaser auf dem Getriebegehäuse und der Luftfilter käme da hin, wo serienmäßig die Batterie ist)
Als Ballast im Boot wärs auch nicht nötig - der Steib wiegt erheblich mehr als seine russischen Nachbauten und hebt sein Beinchen nur, wenn man es absolut drauf anlegt.

Als Begrenzungsleuchte habe ich eine 21W Halogen Blinker Birne im originalen Hella Gehäuse - wohl nicht legal, dafür wird man dann auch nachts deutlich als zweispuriges Fahrzeug wahrgenommen. Batterieprobleme hatte ich trotz Heizgriffen nie - hab rechts aber auch nur einen Blinker.




Gruß, Michael

[R50H58]

Hi, für Deine Sache völlig nachvollziehbar.
Ältere Gespanne haben es nicht nötig eine Batterie im Seitenwagen zu haben. Schwingenmodelle mit /5 oder jüngeren Motoren aber schon, da stösst Du nämlich an Grenzen, wenn das ganze Technikzeugs irgendwo verstaut werden soll, wo es auch nicht stört und trotzdem hält.
Also Batterie ab in den Kofferraum.
Ich hab' mir bei der Firma Aswetek (kannst Du googeln) massgeschneiderte 25er Kabel machen lassen und Bootsschnellverschlüsse drauf. Da ich bei meiner Vmax sowieso immer Hitzeprobleme hatte, die beste Lösung, eine 45er Autobatterie sorgt immer für ausreichend Strom.
Seitdem keine Probleme mehr, superschnell aus und eingebaut.

[remsper]

puh, 2015 - wie die zeit vergeht. Jetzt wird es aber doch mal Zeit, die Batterie in den Beiwagen zu packen - inzwischen sind nämlich die Gummipuffer abgerostet . Obwohl die nun 9 Jahre alte Kung ständig eingesaut wird hat sie bislang nicht geschwächelt.


Bei meiner Paralever geht ein weiteres Kabel zur Batterie, verbunden mit den Anlasserrelais. Auch verlängern oder gibts da eine andere Lösung? Praktisch wäre wenn man die beiden Kabel in einer kleinen Dose verbindet und mit dem (dickeren) Kabel zum Seitenwagen verbindet. Noch praktischer wäre an der Stelle ein Batterietrenner, den sollte ich auch unbedingt haben. Gibt es sowas in wetterfest?


Bild aus der Datenbank

[boxerliebe]

Ich habe in beide R50 Gschpanne mit Batterie im BW einen Nato-Knochen 300 A als Hauptschalter eingebaut !

Das allerdings in die Plusleitung , da ich so für die BW-Belichtung die Masse grade vom Batterieanschluss abgreifen kann und so eine zusätzliche am Anschlusskabel spare .

Funzt nun schon tadellos seit 10 Jahren mit 1x Bosch und 1x Valeo und ist gut zu bedienen !
Jörg
Lieferant war noch in der Schweiz Firma Conrad Elektronik

[JIMCAT]

Oh mein Gott.

Gibts hier keinen Foren-Defibrillator?

[hg_filder]

puh, 2015 - wie die zeit vergeht. Jetzt wird es aber doch mal Zeit, die Batterie in den Beiwagen zu packen - inzwischen sind nämlich die Gummipuffer abgerostet . Obwohl die nun 9 Jahre alte Kung ständig eingesaut wird hat sie bislang nicht geschwächelt.


Bei meiner Paralever geht ein weiteres Kabel zur Batterie, verbunden mit den Anlasserrelais. Auch verlängern oder gibts da eine andere Lösung? Praktisch wäre wenn man die beiden Kabel in einer kleinen Dose verbindet und mit dem (dickeren) Kabel zum Seitenwagen verbindet. Noch praktischer wäre an der Stelle ein Batterietrenner, den sollte ich auch unbedingt haben. Gibt es sowas in wetterfest?


Bild aus der Datenbank

Original ist am Plusanschluss des Akkus ein dickes Kabel zum Anlasser und ein dünnes, welches das Hauptkabel des Kabelbaums ist. Zum Anlasserrelais geht original das Anschlusskabel kommend aus dem Kabelbaum.

Das Kabel vom Kabelbaum kannst du auch direkt am Anlasser befestigen, wenn dir das lieber ist. Massekabel dann verlängern und den Trennschalter mit befestigen.

Hans

[gespanntreiber0]

Oh mein Gott.

Gibts hier keinen Foren-Defibrillator?

Für was?
Das Herz geht doch noch.
So sehen Wintermotorräder eben aus.

Kommt mir bekannt vor.

[JIMCAT]

Ich bin dann hier mal weg.

Und zur Beruhigung jetzt ein

[Tam92]

Das hat nix mehr mit Putzverweigerung zu tun, das ist mutwillige Zerstörung von kraftfahrtechnischem Kulturgut.

Gruss, Frank

[gespanntreiber0]

Das hat nix mehr mit Putzverweigerung zu tun, das ist mutwillige Zerstörung von kraftfahrtechnischem Kulturgut.

Gruss, Frank

Motorradfahren ist schön.
Auch mit dem Gespann durch Eis und Schnee zu ackern und abends vor dem Zelt am Lagerfeuer zu sitzen ist schön.

Und jetzt steinigt mich.